本發明涉及新能源汽車及其驅動系統。驅動系統包括殼體、減速機軸、電機軸、第一密封部以及密封結構。來自減速機內腔的油液從第一密封部滲漏后,從第一密封部與減速機軸的縫隙流向油槽。由于第一阻擋部的靠近殼體的內壁的一端到減速機軸的中心軸線的距離大于第一側壁到減速機軸的中心軸線的距離,當油液從第一密封部與減速機軸的縫隙流向油槽時,第一阻擋部能夠阻擋油液沿減速機軸的軸向前進,則油液會在重力作用下落到油槽內,第二側壁可以阻擋落入油槽內的油液流向電機軸,使得油液儲存在油槽內,進而可以減少或避免減速機內的油液流入電機內,改善了驅動系統的密封效果,改善了減速機的潤滑效果、提高了電機的工作性能。
聲明:
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