上海上海有色金屬失效分析技術理論與應用

基于在軌路由切換的自主故障處理方法和系統 1005     

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本發明提供了一種基于在軌路由切換的自主故障處理方法和系統，以綜合電子計算機為核心，通過1553B、RS422總線通信，實現與測控、姿軌控、太陽翼、載荷等分系統單機或模塊的互聯互通，各分系統以單機或模塊形式實現備份，備份形式有雙熱備份或一熱一冷備份，當因空間環境輻射影響或自身故障原因，某單機或模塊失效，需要及時從總線網絡上隔離并切換備份單機，實現業務功能不中斷。本發明可以在對實時性、安全性可靠性要求苛刻的環境下，如深空探測環境，通過在軌路由的自主切換，提升系統的故障容錯性。

混凝土泵送管道安全狀態識別方法及設備 1027     

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本發明提供了一種混凝土泵送管道安全狀態識別方法及設備，本發明根據泵管作業聲音信號的特征進行泵管作業狀態識別，本發明不僅可以實時監測識別當前混凝土泵送管道的作業狀態，而且還能根據泵送管到作業聲音特征的變化趨勢進行泵管異常作業預警。利用本發明具備的泵管作業狀態異常預警可以將事故扼殺在搖籃，如果萬一預警失效，沒能避免堵管，那么根據本方法統計的歷史聲音狀態識別記錄，定位泵管堵點。

電連接器智能統型方法 924     

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本發明的電連接器智能統型方法包括：1)獲取已有的電連接器業務數據；2)獲取已有的電連接器失效數據；3)根據統型要求對電連接器數據進行清洗；4)由清洗后的電連接器數據形成電連接器的訓練數據集以及測試數據集；5)利用訓練數據集構建電連接器統型決策樹；6)對電連接器統型決策樹剪枝；7)通過剪枝后的電連接器統型決策樹對測試數據集中的數據進行分類；8)依據步驟7)分類結果形成電連接器統型表，比對該電連接器統型表與人工統型結果，若比對結果滿足要求，即利用步驟5)構建的電連接器統型決策樹進行電連接器智能統型。本發明解決電連接器統型依賴領域專家人工處理的問題。

游標控制方法及應用其的觸控顯示裝置 1221     

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本發明提供游標控制方法及應用其的觸控顯示裝置，方法包括：偵測物件觸發觸控面板的起始位置，并計算起始位置的起始坐標；于顯示屏幕與觸控面板的起始坐標對應的第一坐標上顯示游標；偵測物件在觸控面板上從起始位置往第一轉折位置運動的第一向量；于顯示屏幕上，以第一預設速度，沿著對應于第一向量的第一移動向量來移動游標，直到物件停止于第一轉折位置，使游標到達顯示屏幕上的第一虛擬坐標；以及將游標由第一虛擬坐標修正至顯示屏幕與第一轉折位置對應的第二坐標。于本發明中，物件觸發觸控面板的動作與游標運動軌跡的顯示可以同步發生，使用者可在顯示屏幕中即時看到顯示游標的移動。因此，可以解決游標顯示延遲導致觸控操作失效的問題。

空心軸式高鐵軸承試驗臺試驗頭 1207     

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本發明公開了一種空心軸式高鐵軸承試驗臺試驗頭，涉及高鐵軸承試驗領域，包括實驗頭主軸、風冷系統、溫度測量部件、傳動系統。本發明通過在實驗頭內部將試驗主軸變為空心軸，降低了主軸的質量，進一步減小了試驗機的振動，減小軸承保持架振動。通過在主軸上取孔的方式，在外部通風機送風的條件下，建立試驗頭散熱風道，有效降低試驗軸承環境溫度。通過設計通風片結構，使得在軸承內部溫度升高時，通風片打開，降低內部溫度和壓力。通過將溫度傳感器與通風片相結合的方式，可監控軸承內外圈的溫度，避免軸承潤滑失效，防止主軸抱死。本發明結構簡單，效果顯著，延長了試驗機的使用壽命，節約實驗經費。

氧氣閥門在線修復方法 949     

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本發明公開了一種氧氣閥門在線修復方法，該修復方法包括測量閥桿高度和螺紋尺寸；切割支架并設置支撐桿；將失效的閥門驅動機構與切割后的支架卸下；將新支架安裝于閥門法蘭上；安裝新的橫向驅動機構，取出支撐桿，并完成調試等步驟。采用該修復方法，無需氧氣系統停運，能夠實現在線修復，并且也無需更換整個閥門，不但提高了修復效率，而且還降低了修復成本。

支持傳感通道診斷的一體化智能溫度變送器 1187     

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本發明一種支持傳感通道診斷的一體化智能溫度變送器，涉及了以下技術方案：一種支持傳感通道診斷的一體化智能溫度變送器，采用1oo1D硬件結構，即硬件設計上采用兩個完全獨立的功能通道結構，硬件模塊包括作為主通道的基本功能模塊和診斷通道的診斷模塊，其中診斷模塊用于對變送器組成部分進行診斷。診斷模塊的添加可在基本模塊出現失效或故障的情況下，給出報警信號，讓儀表回到安全模式。通過采用上述技術方案，本發明提供的支持傳感通道診斷的一體化智能溫度變送器具有以下優點：高安全性，低成本，低功耗，滿足并解決現有一體化溫度變送器在高安全性場合穩定測量溫度的問題。

基于Beremin模型的材料脆性斷裂評定參量的標定方法 1127     

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本發明公開了一種壓力容器材料的脆性斷裂評定參量的標定方法，具體來說是一種基于Beremin模型的脆性斷裂評定參量標定方法。本發明通過選取至少兩種具有不同拘束度的試樣，利用每種試樣的斷裂韌性試驗數據，分別計算得到每種試樣在同一標定溫度下累積失效概率為63.2％時的斷裂韌性值K0；測得在所述標定溫度下的應力應變曲線，建立每種試樣的有限元模型，分別計算得到每種試樣在K0載荷下每個單元的最大主應力和單元體積；賦予Weibull斜率m不同數值，計算得到每種試樣的Weibull尺度參量σu，作出每種試樣的m與σu之間的關系曲線；根據m～σu曲線的交點坐標得到所述材料的脆性斷裂評定參量。與傳統的基于韌性換算模型的Beremin模型參量標定方法相比，本發明方法計算量小，可直觀地顯示標定的收斂過程。

雷達結合雨量傳感器失明判斷設備及其方法 1183     

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本發明提供一雷達結合雨量傳感器失明判斷裝置，其適用于車輛裝置，包括：一雨量傳感器和一雷達裝置。所述雨量傳感器偵測雨量并產生一雨量數據。所述雷達裝置依所述雨量數據切換于一失效模式和一正常模式之間。

24°雙密封管路連接件 942     

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本發明涉及一種24°雙密封管路連接件，涉及航天器液體推進系統管路密封技術領域，包括球頭、外套螺母、螺紋接頭、O形圈、擋圈、梯形擋圈。該24°雙密封管路連接件由球頭和24°錐面形成的金屬硬密封副和O形圈與螺紋接頭內壁形成的非金屬密封副組成雙道密封結構，擋圈、梯形擋圈用于固定O形圈，防止高壓氣體將O形圈擠出以至非金屬密封副失效。本發明解決了空間站、深空探測器和動力武器預包裝長期貯存等的長壽命可靠密封問題，可廣泛應用于載人航天器、衛星、導彈、運載(火箭)等流體管路系統的連接。

導航用無源大功率單機的壽命評估方法 1621     

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本發明公開一種導航用無源大功率單機的壽命評估方法，根據待評估單機的失效模式，確定退化試驗的極限溫度以及溫變率，并進行退化試驗，然后采用Norris?Landzberg模型，以及遙測所得的溫度變化數據計算加速因子，并最終評估產品壽命。

電動飛行器動力系統故障診斷及健康管理體系設計方法 1265     

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本發明公開了一種電動飛行器動力系統故障診斷及健康管理體系設計方法，包括：基于多層次仿真模型，建立故障知識庫；基于先進傳感器技術和基于非線性模型的深度置信網絡算法，結合故障知識庫，實現系統故障診斷及健康感知預測；構建系統關鍵指標評價體系，采用多輸入單輸出的健康決策生成過程，通過前期系統故障診斷及健康感知預測，采用數據統計及失效物理模型協調合作方式，建立分級分類管理策略，形成健康管理決策并執行。本發明旨在實現高價值飛行器大功率電推進系統故障診斷與健康管理系統的設計，滿足未來電動飛行器高效高性能和智能化發展趨勢。

方法和裝置 1264     

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一種方法包括：監測與輔基站的輔小區相關聯的無線電鏈路失效。這可以是PScell。用戶設備可以選擇第二輔小區作為目標輔小區。該用戶設備發起與所述目標輔小區的重定位過程。

基于藍牙的區域社交系統 1203     

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本發明揭示了一種基于藍牙的區域社交系統，包含藍牙模塊、業務邏輯模塊，社交模塊等模塊。本發明通過用戶首先在社交系統進行注冊，提供各種社交信息開通社交服務，通過終端上的藍牙搜尋和發現活動區域內的其他用戶，發出社交請求信息，被請求的用戶接收到發起用戶的請求并查看其社交數據，決定是否接受本次會話，進一步的，用戶之間進行基于藍牙的各種社交活動，包含文字或語音的對話等。終端探測到用戶不在藍牙區域并超時后，本次會話自動失效，系統將該用戶從區域列表中移除。?本發明通過藍牙進行感應和定位，為用戶提供了一種基于藍牙的區域社交系統。

基于業互聯網平臺的半導體制造設備維修方法 717     

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本發明公開了一種基于業互聯網平臺的半導體制造設備維修方法，包括：對小樣本失效數據進行處理，所述處理包括數據清洗與特征提取，數據集成與變換；建立基于確定分布、大樣本、多源信息的可靠性評估模型，根據可靠性評估模型進行數據可靠性評估；基于時效性和有效性下數據的健康狀態評估，根據評估結果進行預防性維修決策；基于深度學習進行數據的特征提取、基于深度置信網絡進行特征診斷、基于診斷結果進行預測性狀態維修決策；本發明能夠提高維修效率，節約維修資源。

手套箱設備的預警方法及系統 839     

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本發明實施例提供一種手套箱設備的預警方法及系統具體包括：接收布設于手套箱設備中的傳感器設備采集到的所述手套箱設備的狀態參數的測量值；根據所述狀態參數的測量值判斷所述手套箱設備的運行狀態，若判斷得到的所述運行狀態不滿足預設條件，則生成預警信息并發送至遠程控制設備。本發明實施例提供的方法及系統，通過在手套箱設備中布設傳感器設備并使其主動采集及上報狀態參數，保障了人身安全，傳感器設備的采集頻率和上報頻率調整得比較高時，能夠及時獲知手套箱設備是否發生故障。從而使得手套箱設備的操作者及時獲知手套箱設備的異常運行狀態，并根據異常運行狀態采取相應的措施，以防止或積極應對手套箱設備的泄漏及失效等故障。

估算裂紋萌生尺寸數值的方法 1005     

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本發明提供了一種估算裂紋萌生尺寸數值的方法，所述估算方法包括：基于彈塑性斷裂力學方法獲得短裂紋疲勞壽命的公式，建立疲勞裂紋萌生尺寸的基本模型；根據疲勞裂紋萌生壽命，總疲勞壽命和失效裂紋尺寸的計算方法，對所述疲勞裂紋萌生尺寸的基本模型進行改進，以得到疲勞裂紋萌生尺寸的預測模型。

分散式控制系統網絡架構 876     

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本發明涉及一種分散式控制系統網絡架構，其特征在于：包括普通網段和超設計基準事故網段交換機組網連接，超設計基準事故網段的交換機與地震監測系統連接，并受地震監測系統信號觸發控制，實現所述普通網段和超設計基準事故網段之間的功能自動切換；超設計基準事故網段的設備連接獨立的不間斷電源，超設計基準事故網段的網絡及設備均為抗震I類設備；還包括實時數據網和非實時數據網，上位機和服務器同時連接到兩種網絡；控制器和上位機內置有硬件加密芯片；本發明通過硬件加密芯片實現網絡中傳輸代碼的可靠性；在BDBA工況下，DCS相應網絡及設備不失效；將實時數據和非實時數據進行分流，降低網絡負荷；模擬量SOE有利于發生事故后的追憶。

低溫流體毛細輸運性能的可視化實驗裝置 1270     

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本發明公開了一種低溫流體毛細輸運性能的可視化實驗裝置，涉及推進劑管理技術領域，包括真空腔、補液腔、實驗腔、低溫可視化模塊、充注排放模塊和數據采集系統；其中，真空腔內部設置有補液腔和實驗腔，用以降低可視化實驗裝置漏熱；補液腔外置于實驗腔，保證實驗腔內氣液兩相的溫度均勻性；實驗腔和充注排放模塊連接，內部充有液氮和高壓氣體；低溫可視化模塊實現捕捉和記錄實驗腔內部純液輸運過程或氣液兩相分離失效過程中的圖像；充注排放模塊用于向實驗腔內充注液氮和高壓氣體，并驅動液氮流出；數據采集系統用于監測和記錄實驗數據。本發明可實現低溫流體系統相分離性能和液體輸運性能的研究，拆裝方便，充注率可控，輸運效果可視。

低功耗組相聯高速緩存的預訪問方法 1295     

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本發明提供了一種低功耗組相聯高速緩存的預訪問方法，包括以下步驟：步驟一，在一個四路組相聯高速緩存中，在開始進行標簽訪問之前，選中這個緩沖器，并將所訪問的高速緩存標簽和緩沖器中的標簽進行比對匹配，若匹配結果正確，則說明所需要的數據在匹配標簽對應的路中，那么采用路預測訪問方式；步驟二，若所訪問的高速緩存標簽和緩沖器中的標簽進行比對匹配的匹配結果不正確，那么采用分段訪問方式。本發明預測失效產生的功耗損失也降到最低，對高速緩存的整體性能提高更有效。

空調系統及其控制方法 893     

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在本申請提供的空調系統及其控制方法中，采用雙缸雙吸雙排壓縮機的同時增設了兩個四通換向閥與兩個溫度傳感器，通過這兩個溫度傳感器分別監測兩個空調回路的壓力，并根據這兩個空調回路的壓力大小同時切換兩個四通換向閥，使得壓縮機的第一排氣口始終連接背壓較大的空調回路，由此兩個空調系統完全實現獨立運行，解決了第二吸排氣循環中可能出現的壓縮機失效和異響的問題。

面向無人機地面保障的維護決策系統及方法 1000     

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本發明公開一種面向無人機地面保障的維護決策系統及方法，所述系統包括機載采集終端、空地互聯(ATG)傳輸終端、維護決策中心和人機交互終端。本發明的系統及方法能在無人機使用過程中，對無人機各系統尤其是動力系統進行運行管理與健康監測，可對無人機系統/部件進行健康評估，對處于完好狀態或者性能衰退狀態的無人機系統/部件預測其剩余壽命，對處于故障狀態或者失效狀態的無人機系統/部件診斷其故障類型。綜合以上結果，提供必要的維護保障策略，從而可提高無人機維護保障效率。

新型繼電器控制電路 1169     

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本發明公開了一種新型繼電器控制電路，包括：第一繼電器、第二繼電器和第三繼電器，所述第一繼電器、第二繼電器和第三繼電器并聯連接且分別和電源連接；所述第一繼電器、第二繼電器及第三繼電器均包括2組開關單元，所述第一繼電器的第二開關單元和所述第二繼電器的第二開關單元串聯連接，所述第一繼電器的第一開關單元和所述第三繼電器的第一開關單元串聯連接，所述第二繼電器的第一開關單元和所述第三繼電器的第二開關單元串聯連接。這樣，有效地避免了由于繼電器故障而導致整個控制電路失效，提高了繼電器控制電路的可靠性；具有電路簡單，易實現的特點，并具有一定的通用性，可廣泛應用于衛星通信、雷達、測控、導航、對抗等電子系統中。

物聯網智能門鎖火災自動開門方法 1079     

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本發明提供一種物聯網智能門鎖火災自動開門方法，包括：步驟1000：測量室內溫度為第一溫度閾值以上、測量室內煙霧達到第一煙霧閾值時；步驟2000：打開所有鎖結構以開門；所述第一溫度閾值為55攝氏度以上；所述第一煙霧閾值為5％OBS/M以上、15％OBS/M以下。將溫度傳感器與煙霧傳感器結合起來，通過設定特定參數，具有在火情初期打開房門、增設機械開鎖機構防止電子器件失效門鎖緊閉、保證房門打開不鎖閉有益效果。

基于知識圖譜的稅務知識庫系統 1140     

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本發明涉及稅務知識庫技術領域，且公開了一種基于知識圖譜的稅務知識庫系統，數據模塊、知識模塊以及測試評估模塊，所述知識模塊包括：知識獲取模塊、知識融合模塊、知識計算模塊、知識表示模塊、知識構建模塊、知識存儲模塊以及知識運維模塊。本發明中，通過設置知識獲取模塊、知識融合模塊、知識計算模塊、知識表示模塊、知識構建模塊、知識存儲模塊以及知識運維模塊，達到解決稅務領域知識結構復雜又難以構建，知識關系不容易梳理構建，稅務領域知識具有時效性，傳統方法構建可能存在剛剛構建好就失效的情況，稅務領域業務知識量巨大，稅務領域業務知識和其他行業知識有交叉，稅務領域業務知識構建需要具有專業背景的人才等問題。

支持亂序處理器數據預取的緩存訪問系統 1061     

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本發明屬于集成電路設計技術領域，具體為一種支持亂序處理器數據預取的緩存訪問系統。本發明系統具體包括：LOAD訪存信息追蹤排序模塊、LOAD訪存地址歷史緩沖器、預取器和目標預取地址緩沖器。LOAD訪存信息追蹤排序模塊將亂序LOAD訪存信息變為順序LOAD訪存信息，再輸入預取器；預取器利用順序的訪存信息實現更準確的訓練和目標預取地址預測，預取器輸出的有效目標預取地址存儲在目標預取地址緩沖器中等待后續發送，目標預取地址緩沖器實時更新以失效不及時地址，以避免發送無用的預取地址。本發明可提高訪存規律的學習效率和地址預測的準確率，減少預取請求對緩存系統的資源占用。

自動泊車推薦方法、電子設備及汽車 758     

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本發明公開一種自動泊車推薦方法、電子設備及汽車，方法包括：響應于自動泊車請求，探測到多個車位；當探測到車位后，計算每個車位的推薦值，根據所述推薦值確定最優車位，所述推薦值為多個用戶體驗影響因子的加權值，每個所述用戶體驗影響因子根據一個或多個判斷因子計算得到；展示所述最優車位。本發明直接在車位尋找到后對車位進行后臺評分，推薦最優車位，不僅增加用戶體驗感，更是大幅度提升系統的泊車的性能表現，提前規避掉用戶無法下車、泊車失效退出甚至刮蹭的風險。

IP地址的接管方法、系統、計算機可讀存儲介質及服務器 1011     

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本發明提供一種IP地址的接管方法、系統、計算機可讀存儲介質及服務器，所述服務器包括帶內網絡管理模塊及與帶內網絡管理模塊連接的帶外網絡管理模塊；接管方法包括：監測服務器的運行是否出現異常狀況；若是，調用帶外網絡管理模塊重啟服務器的操作系統，并觸發帶外網絡管理模塊的網絡接管功能，以接管帶內網絡管理模塊的IP地址。本發明系統正常運行時，BMC網絡處于靜默狀態，呈現在集中管理中只有系統網絡，用戶可以通過此相同IP對機器狀態偵測和業務運行管控，方便對服務器網絡的運維管理，降低管理成本；同時當帶內網絡失效時，由于BMC自動接管了該IP地址，又解決了無法通過遠程管理來恢復故障機器的問題，方便操作者通過BMC實現操作系統恢復。

納入面內與面外統一拘束的結構完整性評定方法 855     

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本發明提供一種納入面內與面外統一拘束的結構完整性評定方法，包括：建立材料的標稱斷裂韌性與統一拘束參數的關聯式；統一拘束參數為其它試樣或待評定結構的裂紋尖端張開位移與參考試樣在斷裂載荷時的裂紋尖端張開位移值的比值；對結構幾何尺寸和缺陷尺寸進行表征；確定結構極限載荷和不同載荷比下的統一拘束參數；構建缺陷的失效評定圖；確定每個載荷比下的評定點坐標以形成加載路徑線；在計算評定點坐標的斷裂比時，通過將不同載荷比下的拘束參數代入關聯式中，確定材料拘束相關的斷裂韌性；進行缺陷安全性評定與斷裂預測。本發明的評定方法提出基于裂尖張開位移的統一拘束參數，使面內拘束和面外拘束統一，便于工程計算和應用并提高評定精度。

汽車結構件的疲勞壽命的預估方法 804     

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本發明公開了一種汽車結構件的疲勞壽命預估方法，其特征在于，具體步驟如下：(1)根據零件材料特性，確定其屈服極限σ_s和疲勞極限σ_?1，測定或估算零件的S?N曲線；(2)計算最佳強化載荷S_g、最佳強化效果β_g、強化載荷區間；(3)計算特定強化載荷對應的最佳強化效果β_R、特定強化載荷特定鍛煉次數對應的強化效果β_R,n；(4)對零件載荷譜進行循環計數并分級為S_i，其對應循環數n_i；確定強化載荷級S_q，其對應循環數n_q；損傷載荷級S_w，其對應循環數n_w；(5)根據S?N曲線計算各級載荷對應的原始疲勞壽命計算出取得最佳強化效果后疲勞壽命(6)計算“階段一”、“階段二”的損傷；(7)當零件發生疲勞失效現象時，計算總載荷塊數即零件疲勞壽命。