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一種新能源車用的儲能裝置，包括主機箱及其內的附件安裝箱，所述主機箱上設置有風道，所述附件安裝箱上設置有加熱器；所述主機箱的左側部上近加熱器的部位設置有溫度控制器，主機箱的前側部上設置有通風扇，該通風扇通過溫度控制器與電源相連接，所述附件安裝箱上與溫度控制器呈對角線相隔的部位設置有風機，該風機的頂部與風門調節器的一端相通，風門調節器的另一端與加熱器相通。本設計不僅加熱效果較佳，而且安全性較高。
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本實用新型公開了一種新能源軌道車,包括車廂主體和車架，車廂主體采用罩式結構，車廂主體兩側均設置有操作臺，車架左側設置有空氣管路系統，車架中部固定安裝有多個電池柜，電池柜兩側固定安裝有車輪裝置，車架兩側均固定安裝有牽引電機，牽引電機通過萬向軸連接有車輪裝置，電池柜內裝有大容量磷酸鐵鋰電；解決了柴油機噪音及尾氣造成的空氣污染，整車搭載大容量的磷酸鐵鋰電池，充電速度快、循環壽命長，綠色環保，綜合運用成本低。相比傳統內燃軌道車，機車維護部件少，車廂內空間設計寬闊，可以滿足人們的乘坐需求，無需再編組專門的人員車，減少編組長度，節約設備采購成本。
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一種新能源車車載的電池系統，包括主機箱及其內的附件安裝箱，所述主機箱上設置有風道，所述附件安裝箱上設置有加熱器；所述主機箱的左側部上近加熱器的部位設置有溫度控制器，主機箱的前側部上設置有通風扇，該通風扇通過溫度控制器與電源相連接，所述附件安裝箱上與溫度控制器呈對角線相隔的部位設置有風機，該風機的頂部與風門調節器的一端相通，風門調節器的另一端與加熱器相通。本設計不僅加熱效果較佳，而且安全性較高。
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一種用于新能源汽車的電力設施，包括箱體、蓄電池組、制冷設備、通風扇與溫度控制器，所述蓄電池組位于箱體的正中部位，蓄電池組、箱體之間設置有隔熱保溫層，制冷設備位于通風扇、蓄電池組之間，通風扇通過溫度控制器與電源相連接；制冷設備的數量優選為四個，且沿箱體的內壁均勻設置，且制冷設備優選為半導體制冷片。本設計不僅降溫效果較強、監控效果較好，而且易于安裝與使用、應用范圍較廣。
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本發明公開了新能源汽車技術領域的一種新能源汽車用的高壓線束分線裝置，包括相互卡合的兩組殼體，兩組殼體之間通過階梯通孔呈矩形貫穿設置有四組連接檢測裝置，兩組殼體的左側靠近接觸縫隙處水平一體澆筑設置有第一安裝板，兩組殼體的右側上下兩端均水平一體澆筑設置有第二安裝板，兩組殼體的水平縫隙之間卡接有相互焊接的倒U型銅框、矩形銅板和扇形銅板，通過將兩組本裝置設置在高低壓轉換線路上，利用短塑料五星把手螺栓配合壓盤壓緊高壓進線，通過若干長塑料五星把手螺栓和鎖緊螺母纏繞固定出線，方向可調，同時連接檢測裝置用于檢測兩端是否鎖緊，便于維修，操作方便，安全可高，便于分線。
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本發明公開了新能源汽車技術領域的一種用于新能源汽車的電池防漏裝置，包括焊接有安裝孔板的矩形鋁框，矩形鋁框的底部端口固定連接有密封裝置，矩形鋁框的頂部端口固定連接有擋板，擋板的表面水平軸線上左右間隔垂直貫穿固定插接有接電柱，接電柱的底端固定連接有彈性電接頭，擋板的內表面水平軸線上左右間隔垂直焊接有第一自由伸縮桿，利用手動開關使電動推桿伸出，利用兩組L型限位塊卡住電池，通過減震彈簧和橡膠墊進行減震，第一通風口和第二通風口配合進行空氣流通散熱，該裝置通過對電池減震，減少撞擊或電池液晃動而造成的漏液幾率，操作簡單。
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本發明公開了一種用于新能源電池絕緣膜的激光清洗設備及方法，其包括：二氧化碳激光器，其用于產生作用于新能源電池絕緣膜的第一激光光束；光纖激光器，其用于產生作用于新能源電池絕緣膜的第二激光光束。本發明可以大幅提高清洗效率，且保證清洗質量。
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本發明提供一種新能源電池藍膜的激光清洗裝置及清洗方法，其包括：激光器，其用于產生作用于新能源電池上的藍膜的激光光束，以通過激光光束完成對藍膜的清洗；吹氣組件，其用于在激光清洗藍膜的過程中，向激光清洗區域噴出氣流；吸塵組件，其用于對藍膜清洗過程中產生的粉塵進行收集；以及夾具，其用于固定新能源電池，并帶動其運動，其可以大幅提高新能源電池藍膜的清洗效率和產品質量，降低人力成本。
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本發明公開了新能源汽車技術領域的一種用于新能源汽車的低壓控制盒散熱裝置，包括低壓控制盒盒體，低壓控制盒盒體的底部中央貫穿插接有通風組件，低壓控制盒盒體的底部設有環形限位塊，環形限位塊的頂部左右兩側分別焊接有限位桿，低壓控制盒盒體的左右兩側底部分別螺接有限位槽，限位桿的外壁與限位槽的內腔滑動插接，環形限位塊的底部固定設有散熱器；本發明通過卡塊和卡槽實現低壓控制盒盒體和銅塊之間的連接，通過環形限位塊的限定使得通風組件與低壓控制盒盒體之間連接更加穩固，銅塊散熱性能好，底座長于低壓控制盒盒體，便于固定，通孔通風，散熱風扇實現散熱，熱量散發出來經過散熱器實現快速散熱，有效延長使用壽命。
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本實用新型公開一種異種材質桿體連接結構，桿體材質可能是有色金屬或復合材料，支撐座和楔體可以是碳鋼或不銹鋼金屬，不能用焊接的方法實現連接，調節螺栓將楔體楔入支撐座的套管內，使開口部位變形與桿體端部內壁產生緊配合，從而實現桿體與支撐座共同工作?？蓮V泛應用于建筑裝飾和道路照明領域。
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本實用新型公開了一種抗紫外線的復合橡塑絕熱材料，涉及復合材料領域，該絕熱材料包括橡塑基材層，以及依次排列的抗沖擊層、抗皺層、反射層，所述橡塑基材層通過壓敏膠或者熱熔膠與抗沖擊層粘接，所述抗沖擊層通過熱熔膠與抗皺層粘接，所述抗皺層通過熱熔膠與反射層粘接，所述反射層的表面設置有涂料層；抗沖擊層采用聚氯乙烯片材制成，抗皺層采用聚對苯二甲酸乙二醇酯制成，反射層采用鋁箔制成。本實用新型具有優異的抗紫外性能、耐老化性能和抗沖擊性能，能夠有效延長橡塑絕熱材料在室外使用環境下的使用壽命。
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本申請涉及一種具有功能層的復合橡塑板材，涉及復合材料技術領域，該具有功能層的復合橡塑板材包括：保溫層；夾層，其通過粘合劑粘接于上述保溫層的一側表面；功能層，其通過粘合劑粘接于上述夾層遠離保溫層的一側表面。本申請的具有功能層的復合橡塑板材，在使用過程中，由于其保溫層、夾層和功能層之間相互粘接固定，且功能層為該復合橡塑板材針對其待使用環境所設置的保護層，因此，可滿足不同的使用環境和使用要求，且使用效果好，壽命長。
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本實用新型公開了一種風機盤管遠距離定點送風系統及中央空調，涉及風管技術領域，該系統設置于中央空調風機盤管上，包括：風管，其一端與風機盤管出風口相連，風管為柔性材料制成，風管上設置有至少一個散流器。本實用新型中的風機盤管遠距離定點送風系統，可通過風管實現對風機盤管中冷熱風的遠距離輸送，同時送風風管采用柔性的復合材料制成，相比于傳統輸送管道，其保溫效果更好，安裝簡單快速，布局設計更加靈活，清洗維護方便。
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本實用新型實施例公開了一種高油性植物原料的微粉化設備。所述設備包括制冷機組、冰柜、冷媒儲存槽、冷媒輸送泵、保溫層和冷卻腔體，其中：所述制冷機組通過銅管連接所述冰柜和所述冷煤儲存槽；所述冷媒儲存槽與振動磨循環冷卻系統相連接；所述保溫層為粘貼在所述冷卻腔體表面上的一種保溫降噪復合材料。由于振動磨內的循環冷卻系統始終保持了油性原料在冷凍脆性狀態下研磨，避免了在粉磨過程中發生出油粘壁等現象，從而能將原料研磨成微粉，可使95%以上的原料達到500目以上；系統結構緊湊，投資規模小，運行成本低，便于規?；a。
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本實用新型公開了熱塑性彈性體篩板，包括熱塑性彈性體材料制作的篩板本體，所述篩板本體內設置有網狀篩板骨架；所述篩板骨架的材料為工程塑料與纖維復合而成的復合材料，所述篩板本體上設有篩眼。采用復合材料骨架作為篩板骨架，取代傳統金屬骨架結構，大大減輕了產品本身重量，降低運輸成本，同時熱塑性彈性體篩板整體具備足夠的強度和回彈性；相比金屬骨架而言，本實用新型的篩板骨架和篩板本體連接更緊密，不會分離剝落，延長了使用壽命。篩板骨架和篩板本體都為可循環利用的材料，回收方便，并可通過降解減少環境污染，有利于環境保護。
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本發明公開了一種運載工具中零件的制備方法，屬于金屬材料領域，方法包括如下步驟：(1)采用板材或者型材作為原材料，其厚度為0.3mm～5mm，(2)根據所擬制造零件的形狀，設計金屬基復合材料硬化相的形狀、大小、分布方式和密度，在需要沖壓變形或者折彎成形區域，不設計增強相，(3)對原材料進行選區強韌化處理，形成同素異構金屬基復合板材，對于需要深沖變形或者彎折變形的區域，暫時不進行增強處理，(4)對預制好的金屬基復合材料進行成形加工，使其達到所設計零件的最終尺寸，(5)對經過彎折成型的處理部位，采用選區強韌化處理工藝補齊增強相。本發明方法能大幅度降低零件的制造成本，并提高制造效率。
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本發明涉及用于超級電容器的納米氧化鎳復合電極及其制備方法。其電極制配材料是在粉末狀納米氧化鎳材料中摻入一定量金屬元素而制成的復合材料。方法步驟為:1)配置鎳鹽和摻入金屬鹽的水溶液;摻入的金屬元素;2)配制混合溶液A;3)配置混合溶液B;4)混合溶液A和混合溶液B混合;5)對漿料進行固液分離,干燥,得到煅燒前軀體;6)煅燒,制得納米氧化鎳復合電極材料,再以所制得的材料為活性物質以常規方法制成電極。優點在于:電極具有高比容量、強的大電流放電能力,且延長有效使用壽命;方法相對現有技術,簡化工藝過程、工藝穩定、易于操作,使產品質量安全可靠、且成本低。
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本發明屬于無機-有機復合材料技術領域，具體公開了一種鍍鋅鋼板用自潤滑無鉻鈍化劑及其制備方法，每升所述的自潤滑無鉻鈍化劑組成如下：20-100g硝酸鈰和磷鉬酸銨混和鹽、5-50g成膜助劑、6-20g潤滑劑、20-40g硅溶膠、5-10g氧化劑、適量pH調節劑及余量的水，所述適量pH調節劑用于調節自潤滑無鉻鈍化劑的pH值為1。本發明提供了一種具有自潤滑性能的鈍化劑，它克服了六價鉻鈍化劑中含有的六價鉻對環境的污染，同時使鈍化后的鋼板在沖壓成型時無須潤滑處理，而且沖壓成型后的鋼板可直接進行涂裝處理，減少了鍍鋅板加工及使用過程中的工序。
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本發明屬于高性能纖維增強復合材料領域，公開了一種CF/GF混雜增強環氧樹脂拉擠型材及生產方法，按比例將環氧樹脂100份、固化劑20～60份、脫模劑0.5～2份、促進劑0.1～3份在樹脂攪拌機中充分混合均勻為樹脂膠液；將碳纖維與E玻纖維在浸膠槽中充分浸潤所述樹脂膠液；將浸潤過樹脂膠液的碳纖維與E玻纖維拉入成型模具進行預熱、凝膠、固化；將固化后的型材以一定的速率勻速拉出，在線濕法方式定長切割后噴砂處理型材表面。本發明提出一種碳/玻纖維混雜增強環氧樹脂復合材料拉擠型材生產工藝，提供一種質輕、高性能的用于風電葉片根的預埋楔形條型材。
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本發明公開了一種阻燃型ABS電工線盒生產方法，包括以下步驟：S1.將原料投入高低速混鍋內混合均勻；S2.將混合均勻的原料投入擠出機進行擠出造粒，得到原料顆粒；S3.將得到的原料顆粒投入注塑機進行注塑成型，即得電工線盒。通過抗沖擊助劑(高膠粉、氯化聚乙烯CPE、丙烯酸酯類抗沖助劑ACR、甲基丙烯酸?丁二烯?苯乙烯共聚物MBS中的一種或幾種)的選擇和添加，尤其是CPE在配方體系中的選用和添加，除為復合材料提供了更高的抗沖擊性能以外，CPE與PVC共同為ABS?PVC?CPE復合材料提供了優良的阻燃性能，在低阻燃性能要求的場合下可不添加阻燃劑即達到性能要求；通過少量添加阻燃劑即可滿足UL94V0級阻燃要求，大幅度降低阻燃成本。適用于電工線盒的生產。
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本發明公開了一種碳纖維用改性聚醚醚酮樹脂基上漿劑的制備方法，屬于碳纖維上漿劑技術領域，包括取適量聚醚醚酮粉末進行第一化學改性，以得到聚醚醚酮的衍生物；將碳納米材料進行第二化學改性，以得到碳納米改性產物；將所述聚醚醚酮的衍生物溶于有機溶劑中，并加入所述碳納米改性產物，分散均勻后制得所述上漿劑。本發明達到了提高碳纖維/聚醚醚酮(CF/PEEK)復合材料上漿劑的耐高溫性能，上漿劑與聚醚醚酮(PEEK)樹脂的相容性好，能夠顯著改善碳纖維與樹脂基體的界面結合，提高復合材料的機械性能的技術效果。
本發明公開了一種納米材料增強的耐高溫型碳纖維熱塑性上漿劑及其制備方法和應用，上漿劑組份包括：以占上漿劑的重量百分比計，0～15％納米材料，0.1～10％PAIK，其余為強極性溶劑；使用時，將碳纖維在上漿劑中超聲浸漬，然后烘干處理。本發明解決了現有上漿劑分解溫度低而不適用于高性能熱塑性樹脂基復合材料制備的問題，可以提高碳纖維和高性能熱塑性樹脂的浸潤性，提高復合材料中基材和碳纖維之間的界面強度，而且操作簡單，使用方便，制備過程綠色環保，不污染環境。
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本發明公開了一種具有光熱和吸聲功能的超疏水涂層材料及其制備方法，該方法包括如下步驟：將紅磷、碘溶于無水乙醇中，加入碳納米管后超聲處理，得到碳納米管混合液；在2～5℃下，向碳納米管混合液中加入正硅酸乙酯，反應后加入硅烷偶聯劑，繼續反應，得到疏水性光熱復合材料；升至室溫，向疏水性光熱復合材料中加入IPN聚合物，攪拌反應，得到具有光熱和吸聲功能的超疏水涂層材料。本發明在保持優異表面疏水性能的基礎上，一方面通過采用碳納米管負載紅磷和碘，顯著提高了超疏水涂層材料的光熱轉換效率；另一方面通過IPN聚合物對P/I2@CNTS進行包覆，賦予超疏水涂層材料聲熱轉換功能，使其能夠利用環境聲音進一步提升表面溫度，極大提升了防冰和除冰功能。
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本實用新型公開了一種具備高導熱性能的石墨烯電熱地毯，包括地毯本體，所述地毯本體的正面噴涂有防水涂層，所述防水涂層的背面固定連接有竹炭纖維面料層，所述竹炭纖維面料層的背面固定連接有C/C復合材料。本實用新型通過C/C復合材料的設置，C/C復合材料是以碳(或石墨)纖維及其織物為增強材料，以碳(或石墨)為基體，通過加工處理和碳化處理制成的全碳質復合材料，除了具備碳(石墨)原本的優良性能外，又能克服其缺點，大大提高了韌性和強度，降低了熱膨脹系數，尤其是因為相對密度小，具有很高的比強度和比模量，且具有高溫耐磨性能，同時解決了現有的電熱地毯導熱性能不夠，在加熱時速度緩慢，使用效果不好的問題。
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本發明公開了一種大口徑、高環剛度、節材克拉管的制造方法，包括步驟：在胚管上敷一層隔熱復合材料；在隔熱復合材料上敷一層熔料；將板料緊貼模具形成內層管體；將胚管纏繞板料的外側制成克拉管。胚管在涂覆PP外敷熔料之前先涂覆熔融PE隔熱復合材料，這樣保證了胚管只與溫度較低的PE隔熱復合材料接觸而不與230℃左右的PP外敷熔料接觸，保證了溫度很高的PP外敷熔料的熱量被PE隔熱復合材料阻隔從而使PP胚管不被燙癟大大提高PP克拉管環剛度。
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實用新型公開了隧道高分子復合材料電纜溝蓋板，包括蓋板面，所述的蓋板面的底面設有加強筋，頂面設有防滑凸條，所述的蓋板面兩頭設有鏟形頭。本實用新型的有益效果是，可以工廠化、機械化、標準化生產，且成本低、重量輕、好運輸、易裝配、防打滑、強度高、韌性好，使用壽命長。
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