有色金屬探礦技術理論與應用

礦山采空區穩定性預測方法與流程 625     

 0

.本發明屬于采礦工程安全評價技術領域，具體涉及一種礦山采空區穩定性預測方法。背景技術.采空區失穩作為礦山安全重大安全風險之一，具有突發性、潛伏性和大規模破壞性等特點，嚴重威脅到礦山的安全生產和人員的生命安全。特別是在附近頻繁的采礦爆破作用下更容易造成采空區圍巖的累積損傷，進而導致采空區發生巖爆等失穩現象，然而這些損傷往往是由微小的破裂萌生、發展、貫通等一系列微破壞共同使然的。地下開采殘留的大量采場、硐室、巷道沒有及時處理，形成結構復雜的采空區，而且隨著開采深度的增加，采空區坍塌的隱患逐步增大

二次結構模板加固桿的制作方法 1228     

 0

本實用新型屬于建筑模板加固技術領域，具體涉及二次結構模板加固桿。背景技術建筑模板是一種臨時性支護結構，按設計要求制作，使混凝土結構、構件按規定的位置、幾何尺寸成形，保持其正確位置，并承受建筑模板自重及作用在其上的外部荷載，進行模板工程的目的，是保證混凝土工程質量與施工安全、加快施工進度和降低工程成本。但是目前市場上加固二次結構模板時，需要通過步步緊、螺桿以及方木配合固定，該方式不僅步驟繁瑣，會浪費大量時間，大大增加了二次結構模板的加固難度，降低了二次結構模板的加固效率。實用新型內容本實用新型的目

利用地下廢棄空間進行壓縮空氣儲能的方法與流程 1281     

 0

.本發明涉及壓縮空氣儲能技術領域，具體地涉及一種利用地下廢棄空間進行壓縮空氣儲能的方法。背景技術.壓縮空氣儲能是指在電網負荷低谷期將電能用于壓縮空氣，將空氣高壓密封在儲存空間，比如儲氣罐和地下洞室，在電網負荷高峰期釋放壓縮空氣推動汽輪機發電的儲能方式。大規模壓縮氣體存儲空間的選取是制約壓縮空氣儲能發展的主要問題之一。目前的應用主要集中于地下鹽穴，但地下鹽穴資源是極其有限的，遠遠不能滿足大量的、分布式的壓縮空氣儲能裝置對大規模儲氣庫的需求。發明內容.為了解決上述技術問題或者至少部分地解決上述

隧道仰拱結構的制作方法 421     

 0

本實用新型涉及隧道工程技術領域，特別涉及一種隧道仰拱結構背景技術鉆爆法是我國隧道施工中最主要的施工方法，具有成本低、適應性強和靈活性好的特點。然而對于軟弱圍巖隧道，傳統的鉆爆法中仰拱采用現場澆筑，導致初期支護成環慢，不利于襯砌受力，容易造成隧道圍巖變形增加，不利于施工安全。實用新型內容本實用新型的主要目的是提供一種隧道仰拱結構，旨在解決現有技術中軟弱圍巖隧道初期支護成環慢和圍巖變形增加的問題。為實現上述目的，本實用新型提出的一種仰拱結構，用于隧道，其特征在于，包括：邊墻鋼拱架，伸縮組件，所述伸縮

隧道初支結構及其施工方法與流程 900     

 0

本發明涉及隧道初支領域。更具體地說，本發明涉及一種隧道初支結構及其施工方法。背景技術近年來，隨著國內交通事業的進一步發展，更多的公鐵路項目得到批準和實施，隧道工程由于可以克服兩地高程和縮短平面距離被廣泛的運用在公鐵路工程中。我國地域廣袤，地形地質條件復雜、多樣，修建的各類隧道會遇到不同特征的圍巖類別，其中，在城市地鐵和山嶺隧道進洞段經常遇見粉砂地層、破碎帶等軟弱破碎圍巖。軟弱破碎圍巖一般具有風化程度高、巖土體強度低、含水量大等特點，在隧道開挖中容易引發圍巖失穩和沉降大變形。噴錨支護是目前運用最為

水工隧洞安全監測結構的制作方法 1128     

 0

.本實用新型涉及隧洞安全監測技術領域，具體涉一種水工隧洞安全監測結構。背景技術.為了保證輸水隧洞的安全運行，需要設置安全監測儀器對隧洞的變形量進行實時的監測與反饋，以便可以及時分析隧洞結構安全狀態，采取相應措施進行應對。目前的監測儀器一般采用混凝土應變計、鋼筋應力計對隧洞內部受力以及變形量進行監測，施工時，傳感器被預埋在結構體內部，傳感器被混凝土包裹。但是，傳感器無法維護，一旦傳感器發生損壞，就無法使用。實用新型內容.因此，本實用新型要解決的技術問題在于克服現有技術中的隧洞監測結構中傳感器

具有減震功能的抗震支架的制作方法 825     

 0

.本實用新型涉及支架技術領域，具體為一種具有減震功能的抗震支架。背景技術.支架作為進行支護工作的設備，廣泛應用于各個施工與機械設備的領域，其質量好壞決定了其支護效果與安全性等，但是現有的支架還存在一定的缺陷，就比如：.現有的支架的支護強度有限，其只能實現固定式的豎向受力的承載效果，當需要較強的接觸力時無法高效的進行泄壓支撐工作，導致其支護穩定性無法得到保證，易出現折損等不良現象，導致其整體的使用周期較短，無法長期使用。.針對上述問題，急需在原有支架結構的基礎上進行創新設計。實用新型內容

濕噴機平整度控制鏟削工具的制作方法 1170     

 0

.本實用新型屬于隧道拱部平整技術領域，具體涉及一種濕噴機平整度控制鏟削工具。背景技術.目前隧道初期支護噴射混凝土主要采用濕噴作業方式，當噴射完成后應及時對局部超噴的部位的噴射混凝土表面進行整平，噴射時形成的面都比較粗糙，尤其是局部超噴形成的外凸部分，對后期的防水層的鋪設產生一定的影響，嚴重時將破壞防水板，導致后期隧道的滲水。.因此在噴射混凝土初凝后就要把局部凸出部分混凝土進行鏟除，目前常用的方式為作業工人采用刮刀或者加長鐵鏟進行除掉，對于隧道邊墻處作業人員尚能采用該方法有效進行，但對于拱部

大型深基坑雙向環形坡道的設置方法與流程 1249     

 0

本發明涉及交通領域，尤其涉及一種大型深基坑雙向環形坡道的設置方法。背景技術在對一些復合式的大型綜合廣場進行施工時，大多需要對地下進行多層的建設，在建設過程中需要開挖基坑，在對基坑進行挖掘時需要用到大量的挖掘器械和車輛，并且需要將挖掘產生的大量土塊運出，避免土塊的累積從而影響基坑的施工，渣土車輛及機械設備如何下至坑底，保證渣土車的運輸便捷，加大出土效率是大型深基坑施工的關鍵，因此如何設置下坑棧橋坡道至關重要，常規基坑支護設計中會在基坑的中間設置一個下基坑的直斜坡道，但常規的斜棧橋坡道無法形成環形路

地下水水位以下錨桿施工方法與流程 681     

 0

本發明涉及錨桿施工技術領域，特別是指一種地下水水位以下錨桿施工方法。背景技術目前，樁錨支護為基坑支護結構中的主要支護形式。錨桿施工前，基坑四周的樁體結構已經完成，錨桿主要起到對樁體的拉結作用。一般的錨桿施工主要由錨桿鉆機在支護樁背后的土層中鉆孔；鉆至設計深度后，將錨索從孔口插入至孔底并進行注漿，邊注漿邊退出鉆桿；直至水泥漿從孔內冒出后停止注漿；隨后進行第二次注漿；待孔內水泥漿達到張拉強度要求后，對錨桿進行張拉。從目前的施工技術來看，水位以下錨桿開孔灌漿注漿技術應用較少，錨桿鉆孔開口處一般位于水位

基坑工程使用的可調裝配式護籠爬梯的制作方法 766     

 0

.本實用新型涉及深基坑豎井施工領域，具體涉及一種基坑工程使用的可調裝配式護籠爬梯。背景技術.深基坑豎井施工過程中，隨著開挖支護深度的加大，須同步設置人員上下爬梯，現場常規有兩種方式，第一種：使用定型爬梯，定尺加工多種高度，根據基坑設計深度直接吊放布置，因定尺加工，不可自由調整高度，深度過大時吊裝布置難度大，重復利用率不高，造成資源的閑置浪費；第二種：現場焊接搭接，根據基坑施工深度，焊工需及時調整爬梯高度，制作過程繁瑣，對焊接質量要求高，焊接加長過程影響施工進度，且焊接整體無法拆裝周轉利用。

煤礦綜采工作面液壓支架移架控制方法與流程 1098     

 0

本發明涉及煤礦綜采工作面液壓支架控制方法，尤其是涉及煤礦綜采工作面液壓支架移架控制方法。背景技術煤礦開采工作面的正常運行需要液壓支架系統適應采煤機速度并跟機運行，精確地完成降柱、移架、升柱、推溜等一系列循環動作，及時跟進支護暴露的頂板。但在實際工作中，液壓支架控制系統經常會出現誤判采煤機位置和方向的現象，導致在開采過程中經常會出現液壓支架跟不上采煤機，出現丟架情況，從而影響煤炭開采效率，不能滿足高產高效礦井的生產需求。發明內容本發明目的在于提供一種煤礦綜采工作面液壓支架移架控制方法，通過動態調整

隧道內更換管片的裝置的制作方法 811     

 0

.本實用新型屬于隧道內專用機械設備技術領域，涉及一種隧道內更換管片的裝置。背景技術.地鐵隧洞在建設或維修、保養過程中，有管片破損、裂縫等情況，為有效保證地鐵隧道安全，需要在建成檢查及后期維保時對破損、有裂縫的管片進行更換。實用新型內容.本實用新型的目的在于克服上述現有技術的缺點，提供一種隧道內更換管片的裝置，以解決現有隧道維保時存在的管片無法更換及破裂管片掉落等不安全隱患的問題。.本實用新型的目的是通過以下技術方案來解決的：.這種隧道內更換管片的裝置，包括用以驅動整個裝置的牽引機構和用

超大直徑錨索錨固結構的制作方法 1143     

 0

.本發明涉及礦用錨索設備技術領域，具體為一種超大直徑錨索錨固結構。背景技術.隨著煤礦開采深度的增加，沖擊礦壓的問題日益突出，近幾年，國家煤礦安監局要求強化煤礦沖擊地壓源頭防治，并提出強化沖擊地壓礦井巷道支護，要求合理選擇巷道支護的形式與參數。.錨索是礦井巷道常用的一種支護材料，對于煤層深度超過米的厚煤層巷道，其錨索的直徑要求不得小于mm。不斷開發使用大直徑錨索的意義在于，在支護施工過程中，如果鋼絞線的直徑小，和鉆孔的直徑徑差會加大，錨索安裝過程中，鋼絞線在攪拌樹脂錨固劑(藥卷)時

隧道一體式套拱臺車拼接用支撐裝置的制作方法 825     

 0

.本實用新型涉及套拱臺車拼接技術領域，具體為一種隧道一體式套拱臺車拼接用支撐裝置。背景技術.隧道是埋置于地層內的工程建筑物，是人類利用地下空間的一種形式。隧道可分為交通隧道、水工隧道、市政隧道、礦山隧道、軍事隧道。隧道套拱是在洞口段施工時，采用管棚超前支護，固定或支撐管棚端部的拱形結構。套拱在進行施工時，首先需要澆筑套拱基礎，然后在套拱基礎上安裝套拱臺車，套拱臺車安裝完畢后，通過套拱臺車進行澆筑。.現有的套拱臺車在進行拼接處理時，先使臺車兩側底部支腿對稱落腳，然后自下而上拼接底模及豎向支撐

隧道開挖進尺確定方法及裝置與流程 957     

 0

.本公開涉及隧道施工技術領域，尤其涉及一種隧道開挖進尺確定方法及裝置。背景技術.隧道開挖進尺是隧道開挖過程中一個重要參數，但相關設計規范不夠明確，且多數根據工程經驗確定相關參數，缺乏理論支撐，可能導致施工進度緩慢，施工效率低下。與此同時施工循環進尺又會在一定程度上影響圍巖穩定性、隧道超欠挖質量等，從而影響到施工安全性及經濟性問題。因此需要選取一個合理的循環進尺，使其既能滿足施工安全性要求，盡量提高施工效率，又能避免超欠挖現象發生，提高其經濟性。發明內容.提供該公開內容部分以便以簡要的形式介

綜采工作面智能控制系統和方法與流程 1217     

 0

.本公開涉及煤礦生產智能化控制技術領域，尤其涉及一種綜采工作面智能控制系統和方法。背景技術.目前，煤礦綜合機械化采煤工作面中(簡稱：綜采工作面)，通過控制采煤機割煤、液壓支架支護、刮板運輸機運煤等功能，實現煤炭開采生產。.相關技術中，液壓支架上設置控制器，控制器能夠接收遙控器的信號，進而人員可以通過遙控器發出控制信號，以使控制器控制支架進行工作狀態調整。但是在復雜地質條件下建設智能化工作面影響因素較多，尤其是深部礦井受高地壓、高溫和高礦井水腐蝕環境及工作面傾斜角等多重因素影響，造成工作面推

隧道液壓式預留洞室模板的制作方法 718     

 0

.本實用新型涉及隧道施工用支撐模板技術領域，尤其涉及隧道液壓式預留洞室模板。背景技術.對于隧道的建設中，為了保證行車的安全，需要安裝與隧道交通量、長度等規模相匹配的機電運營措施，如通風、照明、消防、監視、檢測、緊急電話等設備，這些設備的控制、傳輸元件或救援設備需要安裝在隧道內的預留洞口內，因此，在隧道的建設中，在開挖主洞時，需要進行預留洞室的開挖，并完成其支護。.對于隧道預留洞口的開挖，在開挖完成后需要使用模板進行預留洞室的支撐，然后再對預留洞口進行澆筑等后續施工，使預留洞室的施工可以安全

巖爆地層TBM法隧道施工的分級防控方法與流程 1083     

 0

一種巖爆地層tbm法隧道施工的分級防控方法技術領域.本發明涉及全斷面巖石隧道掘進機(tbm)法隧道施工技術領域，具體涉及一種巖爆地層tbm法隧道施工的分級防控方法。背景技術.目前，tbm已在長大隧道施工中得到了廣泛應用，但高地應力硬巖地層巖爆災害時有發生，強巖爆導致設備與支護結構損壞，甚至機毀人亡，導致tbm停機延誤工期，嚴重制約tbm施工安全。建立有效的巖爆地層tbm法隧道施工的分級防控方法是解決上述難題有效措施，然而目前尚無完備的針對高地應力硬巖巖爆地層的tbm施工防控技術，主要存在以下

巷道快速掘進施工方法與流程 458     

 0

.本發明涉及礦山安全高效生產領域，具體為一種巷道快速掘進施工方法。背景技術.巷道是煤礦井下生產的基礎，我國每年新掘巷道數萬公里，它擔負著運輸、通風等重要功能，通暢、穩定的巷道系統才能為礦井提供良好的運行空間。.自年以來，錨桿支護技術逐漸成為煤礦巷道主體支護方式，網用來維護錨桿間圍巖防止小塊松石掉落，并與托板、鋼帶等構件將錨桿預應力擴散到離錨桿更遠的圍巖中。然而，網必須在圍巖發生相當的變形量(可能數十厘米)之后才能起到承載和支護作用。此外，圍巖表面難以保證良好的平整度，網與巖面之間無

改擴建高速公路巖石路塹開挖機械鑿除方法與流程 746     

 0

.本發明屬于建筑施工工法技術領域，具體涉及一種改擴建高速公路巖石路塹開挖機械鑿除方法。背景技術.改擴建高速公路路基巖石路塹開挖機械鑿除施工工法，在要求施工速度快、施工質量高、安全不影響既有高速通行的前提下，首先熟悉整個施工區域內的工程地質和水文資料、鄰近建筑物或構筑物的質量和分布情況、開挖和棄渣的要求、施工環境及氣候條件等，了解地形地貌、地質構造、地層巖性、水文地質等，檢查山坡坡面情況，采取可靠的安全技術措施；對危巖、孤石、崩塌體、古滑坡體等不穩定跡象，妥善處理，同時做好邊坡監測監控；對施工

使用固化材料生產流態自密實回填固化土的生產工藝、應用及其設備的制作方法 941     

 0

.本發明涉及回填固化土加工技術領域，特別是使用固化材料生產流態自密實回填固化土的生產工藝、應用及其設備。背景技術.由于工程建設的數量日益增多，在工程建設飛速發展的同時，產生了大量的建筑垃圾、工程開挖的泥土、渣土及河道治理產生的淤泥等廢棄物，傳統的做法是堆置、拋棄或填埋，沒有被有效的回收和利用，因此造成大量的土地資源和泥土資源的浪費。.另一方面，在各類工程建設施工過程中，經常遇到改良、加固土體等方面的需求，比如地基處理、路基加固等，也常遇到溝槽、礦山回填方面的作業。針對這些施工需

單線隧道擴挖為雙線隧道的施工方法與流程 514     

 0

本發明涉及隧道施工技術領域，尤其涉及一種單線隧道擴挖為雙線隧道的施工方法。背景技術在單線隧道施工過程中，常常因為需要增設會讓站或中間站，需要在部分路段將單線隧道擴為雙線隧道。目前在隧道斷面擴挖時，通常采用直接將單線隧道擴挖為雙線隧道，但由于隧道埋深大、地應力高及斷面易發生突變，而在施工過程中極易引起圍巖變形大，因此，導致初支侵入二襯，甚至塌方，存在很大的安全風險。因此，有必要采取合理的施工方法以保證單線隧道擴為雙線隧道的施工過程中的施工安全。發明內容針對上述現有技術中存在的技術問題，本發明提供了

全包式隧道噴膜防水襯砌結構及其施工方法與流程 516     

 0

.本發明涉及隧道防排水領域，具體涉及一種全包式隧道噴膜防水襯砌結構及其施工方法。背景技術.長期以來，滲漏水一直是地下工程的一大頑疾，如何防止隧道滲漏水一直是隧道和地下工程界面臨的巨大挑戰。傳統防水體系中的防水卷材因其無法與初支密貼，兩者之間存在很多空腔，地下水容易在空腔內自由流動，并在防水系統的破損點處發生滲漏，這使得難以發現漏水源，極大地增加了后期堵水難度與成本。而噴膜防水材料憑借與初支及二襯混凝土的緊密粘結性能可以很好地克服傳統防水卷材存在的竄水問題。因此，基于噴膜防水材料的隧道全包防水

錨桿定位器的制作方法 1090     

 0

.本實用新型屬于建筑建造施工技術領域，特別涉及一種錨桿定位器。背景技術.傳統錨桿是礦井當中的巷道支護的最基本的組成部分，它將巷道的圍巖加固在一起?，F在錨桿不僅用于開礦，也用于工程技術中，對深基坑抗拔地錨加固，對邊坡的防治以及滑坡的治理，對隧道、地下軌道交通等地下工程進行主動加固處理。.錨桿組成的必須具備幾個因素：、一個抗拉強度高于巖土體本身摩擦力的錨桿桿體；、錨桿桿體底端可以和巖土體緊密接觸形成摩擦阻力；、錨桿桿體位于巖土體外部的頂端能夠成對巖土體的徑向阻力。.錨桿作為深入地層的受

用于沖擊地壓礦井回采巷道防治沖擊地壓的方法與流程 967     

 0

.本發明涉及沖擊地壓防治技術領域，尤其涉及一種用于沖擊地壓礦井回采巷道防治沖擊地壓的方法。背景技術.對于沖擊地壓的防治，其本質就是控制煤巖體的應力狀態或降低煤巖體高應力的產生。當前的防治手段分為兩方面：一類是局部解危方法，一類是區域防范方法。局部解危的方法受制于當前裝備與技術水平，其卸壓效果時效性及范圍有限，難以從根本上消除煤層巷道的沖擊風險；區域防范手段從井田區域內的整體應力環境的調整著手，一般有合理開拓開采布置、保護層開采技術，可從根本上解決沖擊地壓的發生問題，但國內新興沖擊地壓礦井在早

用于盾構隧道區間聯絡通道的防水結構的制作方法 961     

 0

.本發明涉及防水結構領域，特別是涉及一種用于盾構隧道區間聯絡通道的防水結構。背景技術.目前，在盾構隧道區間聯絡通道的施工中，通常是以混凝土結構的自防水來減少滲入聯絡通道的結構層的水。然而，混凝土結構的自防水的防水能力有限，已經不能滿足如今聯絡通道對防水能力的需求。發明內容.本發明的目的是：提供一種用于盾構隧道區間聯絡通道的防水結構，提高聯絡通道的防水能力，減少滲入聯絡通道的結構層的水。.為了實現上述目的，本發明提供了一種用于盾構隧道區間聯絡通道的防水結構，包括設置于聯絡通道的結構層和聯絡

用于隧道開挖的上下臺階預留核心土開挖方法與流程 1125     

 0

.本發明涉及隧道施工技術領域，尤其涉及一種用于隧道開挖的上下臺階預留核心土開挖方法。背景技術.隧道穿越層狀軟巖地層時，圍巖變形特性與支護結構的力學性能具有顯著的非對稱特性。由于軟弱圍巖強度較低、自承能力較差，隧道支護結構將承擔較大的荷載，隧道可能發生擠壓性破壞。因此，對于穿越層狀軟巖地層的隧道，如何采用合理的支護方式和施工方法，對于隧道結構的安全保障有著重要意義。發明內容.針對上述問題，本發明的目的在于提供一種用于隧道開挖的上下臺階預留核心土開挖方法，適用于一般土質或易坍塌的軟弱圍巖、斷面

井底破損煤倉加固修復施工方法與流程 357     

 0

.本發明涉及煤倉加固修復技術領域，尤其涉及一種井底破損煤倉加固修復施工方法。背景技術.伴隨著礦山工程開采量、延深水平不斷提高，原設計主煤倉服務年限隨之變長，由于煤倉長期受煤矸撞擊，造成煤倉壁出現垮塌，或地質原巖應力釋放，造成煤倉支護失效，形成煤倉損壞，儲藏容量大幅度提高，如果不進行及時修復，可能面臨煤倉整體支護結構脫落，發生堵煤眼事故，甚至可能造成大面積垮塌，煤倉徹底損壞，礦井停產的后果。.常用的井下煤倉修復技術主要包括錨網噴、鋪鐵板兩種，破損嚴重的，再施工一條煤倉用于替代。目前普遍運用錨

巖爆防護結構的制作方法 866     

 0

.本申請涉及巖爆防護設備技術領域，具體而言，涉及一種巖爆防護結構。背景技術.巖爆，是一種巖體中聚積的彈性變形勢能在一定條件下的突然猛烈釋放，導致巖石爆裂并彈射出來的現象。在礦山、隧道工程施工中，若掘進至高壓氣團附近時，則有可能引發巖爆，巖爆會嚴重影響工程質量、進度以及作業人員的人身安全。在隧道施工時，為保證作業人員的安全，一般會使用防護車，其主要是通過防護車上設置的防護網和拱形支撐架對工作人員進行保護。目現已公開的專利名稱為“一種巖爆防護臺車”、公開號為cnu的中國實用新型