貴州安順有色金屬電冶金技術理論與應用

ZL114A鋁合金鑄件內部冶金缺陷的修復方法 1125     

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本發明公開了一種ZL114A鋁合金鑄件內部冶金缺陷的修復方法，屬于鋁合金鑄件修復技術領域，該方法包括清理、熱等靜壓、冷卻出爐、表面修復、入庫等步驟。本發明使鋁合金鑄件內部可以達到100％致密化，有效的消除了內部冶金缺陷；且提高了ZL114A鋁合金鑄件的機械性能和合格率，確保鑄件合格交付；同時，降低了工廠的生產成本，提高了生產效率。

提高鎂合金鑄件冶金質量鑄造用的澆注系統 1093     

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本發明公開了一種提高鎂合金鑄件冶金質量鑄造用的澆注系統，包括：直澆道，直澆道由處于上部為彎曲蛇形的蛇形直澆道及處于下部為直線的片狀直澆道組成。蛇形直澆道為彎曲蛇形形狀對鎂合金熔融金屬液起到緩沖的左右，使液流平穩無沖擊力而不易產生翻滾破壞金屬液表面致密氧化保護膜避免形成二次氧化夾渣物，為后續鎂合金熔融金屬液進入鑄件部分固化成型提高鎂合金鑄件冶金質量提供了基礎，解決了現有技術只能對氧化夾渣物與鎂合金金屬液進行撇渣而不能避免氧化夾渣物產生的問題。

粉末冶金剎車閘瓦的瓦背與摩擦體縱向粘結力試驗夾具 745     

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本發明提供了一種粉末冶金剎車閘瓦的瓦背與摩擦體縱向粘結力試驗夾具，包括底板、立板、裝夾組件、鎖緊件、壓頭；所述底板上垂直安裝有兩塊相互平行的立板，所述裝夾組件安裝在兩塊立板之間，所述鎖緊件安裝在裝夾組件上，所述壓頭安裝在工裝上端做為壓力傳導裝置。本發明試驗夾具結構及產品安裝定位方式特殊，夾具結構為組合焊接結構，夾具固定方式為輔助壓緊可調，安裝產品后保證三面平行，當粉末冶金剎車閘瓦瓦背與摩擦體粘結面開始脫離時，摩擦體開始向下運動帶動滾筒逆時針轉動，減少了摩擦體脫離瓦背時其他作用力，提高試驗數據的準確性。

粉末冶金模壓燒結方法 927     

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本發明涉及一種粉末冶金摩擦材料方面的燒結成型工藝方法,將粉末冶金摩擦零件和支承板在壓制模具中同時壓制成型后放在燒結模具中加壓燒結成型,或是將粉末冶金零件單獨在壓制模具種成型后與支承板同時在燒結模具中加壓燒結成型。壓制模具由下模沖、陰模、上模沖組成,并在下模沖上設計個或多個定位凸臺,可將支撐板準確的定位于零件上;燒結模具是由陰模、墊片、壓頭組成,將壓制好的零件放入燒結模具中疊裝燒結。通過本發明可以制成密度大,強度高,導熱性好、耐磨性高的制品,可以有效制動高溫高速高壓條件下的重載運輸工具和工程設備,且工藝流程較簡單,模具成本較低,生產效率較高。

粉末冶金鐵基高速閘片 856     

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本發明涉及一種粉末冶金鐵基高速閘片,由瓦背(1)、燕尾塊(2)、摩擦塊(3)、和包邊器皿(4)通過鉚釘座(5)和鉚釘(6)聯接構成,摩擦塊(3)采用器皿包邊結構和粉末冶金鐵基摩擦材料,經冷壓、加壓燒結而成。本發明具有結構可靠,制動摩擦性能穩定,表面溫升低,離散度小,耐磨性好等特征?？蛇m用于時速在300KM/H及其以下的鐵路動車或者拖車。

粉末冶金剎車閘瓦的瓦背與摩擦體縱向粘結力試驗夾具 926     

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本實用新型提供了一種粉末冶金剎車閘瓦的瓦背與摩擦體縱向粘結力試驗夾具，包括底板、立板、裝夾組件、鎖緊件、壓頭；所述底板上垂直安裝有兩塊相互平行的立板，所述裝夾組件安裝在兩塊立板之間，所述鎖緊件安裝在裝夾組件上，所述壓頭安裝在工裝上端做為壓力傳導裝置。本實用新型試驗夾具結構及產品安裝定位方式特殊，夾具結構為組合焊接結構，夾具固定方式為輔助壓緊可調，安裝產品后保證三面平行，當粉末冶金剎車閘瓦瓦背與摩擦體粘結面開始脫離時，摩擦體開始向下運動帶動滾筒逆時針轉動，減少了摩擦體脫離瓦背時其他作用力，提高試驗數據的準確性。

改進的粉末冶金閘瓦 834     

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本實用新型涉及一種粉末冶金閘瓦，特別涉及一種改進的粉末冶金閘瓦。它包括鋼背、骨架、若干摩擦塊、閘瓦鼻和擋塊，所有摩擦塊燒結在同一骨架上組成剎車塊，骨架焊接在鋼背上。本實用新型采用多塊摩擦塊同時焊接在一整塊骨架上，再將整塊骨架焊接在鋼背上、其摩擦面積大、結構簡單、加工方便、加工周期短、成本低、剎車塊不會松動和脫落，安全性高。

單軌車輛用粉末冶金滑板及其加工方法 715     

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本發明涉及粉末冶金技術領域，具體涉及一種單軌車輛用粉末冶金滑板及其加工方法。所述單軌車輛用粉末冶金滑板原料中，按質量百分比計算，銅粉占60～85％、鎢粉占3～8％、鐵粉占1～5％、石墨占7～15％、碳化鈦占1～5％、鎳粉占1～3％、氧化鋯占1～3％；歷經原材料預處理、稱料、混料、壓坯、預燒結、復壓、復燒、機加整形等加工步驟；經過特殊的原料配比和加工工藝，加工出性能優異的單軌車輛用粉末冶金滑板，粉末冶金滑板自身以及接觸網導線的磨損量都遠小于TB/T1842.1中的要求，有效增加了粉末冶金滑板以及接觸網導線的壽命，減少更換頻率，節約成本，節約資源。

薄片粉末冶金剎車盤的加工方法 761     

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本發明公開了薄片粉末冶金剎車盤的加工方法，包括薄片粉末冶金剎車盤本體，所述薄片粉末冶金剎車盤本體包括骨架和燒結連接在骨架上的摩擦體，所述骨架上具有內花鍵槽，所述骨架和摩擦體燒結連接后對摩擦體的外表面進行石蠟涂敷覆蓋處理，然后在利用線切割機床以線切割方式加工內花鍵槽。本薄片粉末冶金剎車盤的加工方法，用于加工薄片粉末冶金剎車盤，主要實現薄片粉末冶金剎車盤的內花鍵槽高精度加工，同時保障產品質量。

整體式燒結粉末冶金剎車片的燒結方法 1002     

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本發明公開了整體式燒結粉末冶金剎車片的燒結方法，該方法在骨架中部環形結構及凸爪上、下表面均放置粉末冶金剎車片，然后用夾持工具將骨架上、下表面完全覆蓋，最后將骨架、夾持工具放入爐內進行高溫燒結，燒結后將凸爪上、下表面的粉末冶金剎車片取下即可進行后續工序。解決了將1Cr18Ni9Ti等不銹鋼材料作為骨架，在其上燒結剎車片的時候，未覆蓋有粉末冶金剎車片的部分骨架變形問題。

銅基粉末冶金高速閘片 1303     

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本發明提供的銅基粉末冶金高速閘片是由鋼背、剎車塊、骨架、彈性墊片和燕尾塊構成,在制動過程中有較小的磨損量,能有效防止剎車塊掉邊、掉角和偏磨現象。剎車塊采用銅基粉末冶金摩擦材料:將銅粉、鐵粉、錫粉、鉻粉、鈦粉、鎳粉、鉍粉、石墨、氮化硼、三氧化二鋁、二氧化硅、鋯英石等按比例混合均勻后,經冷壓后模壓燒結在骨架上。該銅基粉末冶金高速閘片具有機械強度高,導熱性好,耐熱性好,抗熱衰減性能強,使用壽命長,對制動盤的磨耗小,摩擦性能穩定等特點,可有效制動時速200～300KM/H的高速列車。

貨車車廂粉末冶金閘瓦 1120     

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本發明涉及一種貨車車廂粉末冶金閘瓦,由瓦背(4)、剎車塊(3)連接構成,瓦背材料采用QT400-18,一次鑄造成型,剎車塊與瓦背采用焊接或者鉚接連接結構,剎車塊(3)上的粉末冶金摩擦塊(6)采用粉末冶金磨擦材料:以鐵為基體,加入鉛、石墨、二硫化鉬、銅、三氧化二鋁等按比例混合均勻,經冷壓、加壓燒結而成。本發明具有結構可靠,制動摩擦性能穩定,表面溫升低,離散度小,耐磨性好等特征,可適用于時速在160KM/H及其以下鐵路貨車車廂的制動。