四川攀枝花有色金屬分析檢測技術(shù)理論與應用

沖擊試驗機試樣支座 346     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種沖擊試驗機試樣支座，屬于力學(xué)試驗技術(shù)領(lǐng)域。一種沖擊試驗機試樣支座，包括：間隔設置的第一試樣臺和第二試樣臺；第一試樣臺和第二試樣臺的頂面分別設置有擋塊，擋塊的端面與試件接觸，第一試樣臺的頂面設有與試件端部接觸的試樣卡子。本實(shí)用新型的間隔第一試樣臺和第二試樣臺對試件進(jìn)行支撐，并且分別設有與試件接觸的擋塊，用于對試件提供受到?jīng)_擊時(shí)的反向支撐力。試樣卡子位于第一試樣臺的頂面并與試件端面接觸，以試樣卡子作為試件的定位基準，通過(guò)改變試樣卡子在第一試樣臺上的位置帶動(dòng)試件進(jìn)行位置變化，從而輔助試件進(jìn)行對中。

深基坑及超深基坑樁錨支護方法 750     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種深基坑及超深基坑樁錨支護方法，尤其是一種用于建筑基坑支護工程領(lǐng)域的深基坑及超深基坑樁錨支護方法。本發(fā)明提供一種避免支護樁嵌固段土體處于不收斂狀態(tài)，致支護結構失效的深基坑及超深基坑樁錨支護方法，包括以下步驟：a、測定支護樁嵌固段土樣黏聚力c和內摩擦角b、計算支護樁嵌固段的變形狀態(tài)承載力和相應位置處的土反力ps；c、比較與ps大??；d、若調整支護樁尺寸參數或增加嵌固段深度；e、重復b步驟至d步驟直至f、按照前述步驟確定的支護樁尺寸及嵌固段深度施工。本發(fā)明可防止因土體達到極限破壞狀態(tài)，致上部錨索或錨桿軸力增大或被拔出，最終使支護結構失效。

基樁靜載試驗加載主梁與反力樁連接裝置 886     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種基樁靜載試驗加載主梁與反力樁連接裝置，特別是一種應用于大噸位基樁豎向承載力檢測領(lǐng)域的基樁靜載試驗加載主梁與反力樁連接裝置。本實(shí)用新型提供的基樁靜載試驗加載主梁與反力樁連接裝置，包括加載主梁、反力樁、傳力錨盤(pán)和主筋，所述加載主梁位于傳力錨盤(pán)上，傳力錨盤(pán)位于反力樁上，傳力錨盤(pán)和反力樁通過(guò)主筋連接，加載主梁與傳力錨盤(pán)通過(guò)高強螺紋鋼筋連接，傳力錨盤(pán)由從上至下依次布置的上連接盤(pán)、下連接盤(pán)和肋板組成，上連接盤(pán)和下連接盤(pán)通過(guò)螺栓連接在一起。本申請可以有效避免后植錨筋容易造成反力樁頭破壞的缺陷和焊接質(zhì)量問(wèn)題導致的連接失效或焊點(diǎn)承受荷載能力弱的缺點(diǎn)，同時(shí)方便拆裝和重復利用，節約試驗費用。

用于車(chē)輛制動(dòng)系統的診斷系統和診斷方法 1213     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種能夠對制動(dòng)系統失效提前做出判斷的用于車(chē)輛制動(dòng)系統的診斷系統和診斷方法。該診斷系統包括用于監測每一個(gè)制動(dòng)器或者其中部分制動(dòng)器中剎車(chē)片溫度的傳感器,以及與這些傳感器連接的接收器,此外,該診斷系統還包括用于監測制動(dòng)系統的制動(dòng)驅動(dòng)力大小的檢測裝置,該檢測裝置和接收器分別與信號處理裝置連接,所述信號處理裝置依據所記錄的各傳感器的測量信號以及檢測裝置的測量信號經(jīng)過(guò)分析后做出判斷:在至少一個(gè)診斷期內,如果任意一傳感器所發(fā)出的測量信號的值相對檢測裝置所發(fā)出的測量信號的值的變化率K小于或等于一預先設定的第一閥值K1,或者大于或等于一預先設定的第二閥值K2,則該信號處理裝置將產(chǎn)生一個(gè)表示相應的制動(dòng)器故障的信號。

電偶頭保護套及測溫熱電偶 1045     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電偶頭保護套及測溫熱電偶，其中所述電偶頭保護套的表面設置有多個(gè)通孔，并且所述電偶頭保護套由鐵質(zhì)材料制成；所述測溫熱電偶的偶頭上設置有上述電偶頭保護套。本實(shí)用新型的電偶頭保護套和熱電偶解決了現有測溫電偶頭在測量鐵罐內鐵水溫度時(shí)由于鐵水表面渣的存在而無(wú)法插入并導致測溫電偶頭失效的問(wèn)題。本實(shí)用新型結構簡(jiǎn)單，而且能夠有效地擊穿鐵水表面的渣面而測出鐵水溫度。

酸解鍋測溫儀 1029     

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本實(shí)用新型涉及一種酸解鍋測溫儀，屬于測溫設備技術(shù)領(lǐng)域。本裝置包括測溫探頭(4)、外套管(21)和內套管(22)，內套管(22)一端封口，封口端置于外套管(21)內，并與外套管(21)間隔設置，外套管(21)端部封口并與內套管(22)密封連接，測溫探頭(4)置于內套管(22)內，且端部與內套管(22)開(kāi)口端可拆卸連接，外套管(21)上設置有接管(211)。本裝置減少了外部環(huán)境對熱電偶的檢測影響，提高了溫度檢測的準確性，減少了人工頻繁拆出清洗的勞動(dòng)強度，提高了酸解鍋的作業(yè)效率，系統裝置簡(jiǎn)易，成本低，運行可靠。解決現有酸解鍋內測溫儀在運行過(guò)程中容易受固相物包裹，造成溫度失效或偏差較大的問(wèn)題。

運載車(chē)焦罐頂升與底閘門(mén)檢修方法 847     

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本發(fā)明涉及焦罐檢修領(lǐng)域，提供了一種運載車(chē)焦罐頂升與底閘門(mén)檢修方法，包括以下步驟：將多個(gè)同步頂升油缸安放在運載車(chē)與焦罐底部大梁之間，所述同步頂升油缸的數量不少于三個(gè)，且均勻分布在焦罐底閘門(mén)周?chē)?；同時(shí)啟動(dòng)所有的同步頂升油缸，將焦罐頂升至設定高度；作業(yè)人員進(jìn)入焦罐內部進(jìn)行檢修；檢修完成后，控制液壓系統，使頂升油缸的頂桿下降，焦罐隨著(zhù)下降，直到焦罐兩扇底閘門(mén)合攏。利用液壓系統將焦罐頂升至特定高度，成本低，自動(dòng)化程度更高，工作效率高。作業(yè)人員進(jìn)入焦罐內部對底閘門(mén)進(jìn)行檢修，即使出現意外，如同步頂升油缸失效或打滑，焦罐傾斜或回落至運載車(chē)，作業(yè)人員只會(huì )摔傷，而沒(méi)有生命危險，比在焦罐下面檢修，降低了安全風(fēng)險。

測定活性脫硫有效組分的樣品溶液預處理方法和檢測方法 798     

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本發(fā)明提供了一種用于測定煙氣脫硫溶液中活性脫硫有效組分的樣品的預處理方法和檢測方法。所述預處理方法包括：量取脫硫溶液于容器中，向容器中加入乙醇以與量取的脫硫溶液相互混合溶解，得到混合溶液；搖動(dòng)容器后靜置，容器中的混合溶液分離并呈現為互不相溶的上下兩層溶液，下層溶液由從脫硫溶液中分離析出的失去脫硫活性能力的失效脫硫組分的有機相構成，上層溶液是溶解含有仍具脫硫活性能力的有效脫硫組分的水與乙醇的混合互溶相，以用于檢測脫硫溶液中的活性脫硫有效組分的濃度分量。根據本發(fā)明的方法，具有干擾物質(zhì)消除快速完全，對操作人員和環(huán)境不產(chǎn)生危害，操作簡(jiǎn)捷易掌握，容易精準控制并重復再現等優(yōu)點(diǎn)，而且分析速度快。

鋼軌在線(xiàn)超聲波探傷方法及其裝置 914     

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本發(fā)明屬于鋼軌無(wú)損探傷技術(shù)領(lǐng)域,公開(kāi)了一種鋼軌在線(xiàn)超聲波探傷方法及其裝置。鋼軌在線(xiàn)超聲波探傷裝置包括機械系統、信息處理系統和自動(dòng)控制系統,其中機械系統由鋼軌引導機構、鋼軌導向約束機構、多晶片超聲波探頭、測速機構、兩套接觸耦合式探頭起落架、探頭架調整機構和噴標裝置構成;信息處理系統包括數字型超聲波探傷儀、波形處理計算機及其波形顯示器;自動(dòng)控制系統包括探頭起落架、噴標和測速三部分,由接近開(kāi)關(guān)、光電旋轉編碼器、PLC控制器、電氣控制計算機及其顯示器組成。本發(fā)明優(yōu)點(diǎn)在于:減少了探傷盲區長(cháng)度,可以使探傷盲區降低到100mm以下;調節探頭方便,提高工作效率;鋼軌行走穩定性提高;本系統可以自動(dòng)記錄報警的波形和模擬情況,降低了探傷人員的勞動(dòng)強度。

鋼水精煉渣及其應用 1135     

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本發(fā)明涉及鋼鐵冶煉領(lǐng)域,具體涉及鋼水精煉渣及其應用。本發(fā)明所解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種鋼水精煉渣,該精煉渣用于精煉工序,LF精煉和VD精煉均適用。本發(fā)明精煉渣的化學(xué)成分為:CaO:45%～53%、SiO2:8%～12%、Al2O3:20%～25%、MgO≤12%、Na2O+K2O≤2.5%、Al+Si≤3.5%、P≤0.07%、S≤0.07%、TFe≤1.0%,其余物質(zhì)為原料含有的不可避免的雜質(zhì);R=CaO/SiO2=4.0%～4.5。采用上述精煉渣應用于LF精煉工序和VD精煉工序,可使鋼水中氣體,夾雜物含量降低。精煉后鋼水中[H]≤3×10-6,[N]≤50×10-6,[O]≤30×10-6,無(wú)損檢驗符合GB/T5000.15-2007II級要求。

鋼屋架的安裝方法 816     

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本發(fā)明涉及建筑施工技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種鋼屋架的安裝方法，包括以下步驟，首先將鋼屋架分段制作，然后搭設滿(mǎn)堂支架，然后分別將鋼屋架左段和鋼屋架右段吊至安裝位置安裝；然后安裝懸吊鋼索輔助裝置；然后將鋼屋架中段吊至安裝位置進(jìn)行安裝；然后對鋼屋架的拼裝位置進(jìn)行焊接，焊后進(jìn)行無(wú)損檢測。本發(fā)明的鋼屋架的安裝方法，在施工現場(chǎng)缺乏大型吊裝設備的情況下，采用對鋼屋架進(jìn)行分段吊裝就位、再拼裝的方法，減小了每次吊裝的重量，采用小型吊裝設備就能對鋼屋架進(jìn)行吊裝，保證了現場(chǎng)施工進(jìn)度。

射線(xiàn)探傷機用試件支撐固定裝置 1164     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種試件支撐固定裝置,尤其是公開(kāi)了一種射線(xiàn)探傷機用試件支撐固定裝置,屬于金屬無(wú)損檢測裝備技術(shù)領(lǐng)域。提供一種能方便的對被檢測試件的位置進(jìn)行固定,并且可以快捷可靠的調整射線(xiàn)探傷機位置的射線(xiàn)探傷機用試件支撐固定裝置。所述試件支撐固定裝置包括可調式射線(xiàn)探傷機固定架和試件固定支撐架,試件固定支撐架位于可調式射線(xiàn)探傷機固定架的四周,并與可調式射線(xiàn)探傷機固定架連接為一個(gè)整體。

接觸式超聲波探頭 1146     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種接觸式超聲波探頭,特別是一種用于金屬無(wú)損檢測的接觸式超聲波探頭。包括有帶探頭銷(xiāo)軸套的耐磨靴座、超聲波探頭,在耐磨靴座和超聲波探頭上至少有兩個(gè)階梯螺栓孔,螺栓和螺母將耐磨靴座和超聲波探頭連接;在上述螺栓上設置有彈簧,并安裝在階梯螺栓孔中。本實(shí)用新型的有益效果是,能夠方便的調整超聲波探頭的裝配距離和角度,利用低成本的超聲波探頭獲得較高的信噪比,能夠長(cháng)久保持較佳的使用狀態(tài),提高超聲波探傷檢測的準確度。

射線(xiàn)探傷機用試件支撐固定裝置 842     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種試件支撐固定裝置,尤其是公開(kāi)了一種射線(xiàn)探傷機用試件支撐固定裝置,屬于金屬無(wú)損檢測裝備技術(shù)領(lǐng)域。提供一種能方便的對被檢測試件的位置進(jìn)行固定,并且可以快捷可靠的調整射線(xiàn)探傷機位置的射線(xiàn)探傷機用試件支撐固定裝置。所述試件支撐固定裝置包括可調式射線(xiàn)探傷機固定架和試件固定支撐架,試件固定支撐架位于可調式射線(xiàn)探傷機固定架的四周,并與可調式射線(xiàn)探傷機固定架連接為一個(gè)整體。

測定高鈦型高爐渣中鉀、鈉的方法 1040     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種測定高鈦型高爐渣中鉀、鈉的方法，采用微波消解法以鹽酸?氫氟酸?水體系處理高鈦型高爐渣，配置空白溶液和標準溶液，并繪制校準曲線(xiàn)，通過(guò)繪制的校準曲線(xiàn)，使用電感耦合等離子體原子發(fā)射光譜法進(jìn)行測定，溶樣速度快、樣品不易污染且分解完全，操作簡(jiǎn)單、安全，樣品無(wú)損失，結果準確。選擇K769.896nm、Na588.995nm為分析譜線(xiàn)，采用電感耦合等離子體原子發(fā)射光譜法同時(shí)測定鉀和鈉含量，加入鐵基體溶液消除鐵的基體效應，結果準確、穩定。

鎳鐵合金中鎳含量測定方法及其樣品制備工藝 1307     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種鎳鐵合金中鎳含量測定方法及其樣品制備工藝，屬于分析檢測技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明為彌補上述現有工藝的缺點(diǎn)，提供了一種鎳鐵合金中鎳含量測定方法的樣品制備工藝，包括：采用過(guò)氧化鈉為熔劑，在坩堝中于700～850℃進(jìn)行一次或二次熔融，保證了樣品完全熔解的效果，同時(shí)使熔劑與樣品緩慢發(fā)生高溫復分解反應，實(shí)現鎳鐵合金元素的充分氧化以及與熔劑的結合，熔融物不嘣濺，無(wú)損失，避免使用大量的酸性試劑，更加環(huán)保綠色；本發(fā)明效率高，可批量熔樣，樣品無(wú)損失，可圓滿(mǎn)解決鎳鐵合金的難熔融難題，并且檢測結果準確。

單斜探頭聲束軸線(xiàn)水平偏離角檢具 1212     

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本實(shí)用新型單斜探頭聲束軸線(xiàn)水平偏離角檢具，涉及無(wú)損探傷設備檢具，所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種能快速檢測單斜探頭聲束軸線(xiàn)水平偏離角是否合格的檢具。技術(shù)方案是：?jiǎn)涡碧筋^聲束軸線(xiàn)水平偏離角檢具，包括連接在一起的找正板和檢尺，找正板上設有找正面，檢尺為平板與找正面成90°布置，檢尺上設有至少一條測量邊，找正面的垂線(xiàn)與測量邊成一定角度的夾角α。有益效果是：使用本檢具可以快速的檢驗探頭的發(fā)射聲束軸線(xiàn)水平偏離角與某一角度定值之間的大小關(guān)系，從而快速判斷該探頭是否合格，整個(gè)過(guò)程直觀(guān)，簡(jiǎn)單，判斷清楚能夠大大提高品管檢測速度。

用于鹽密以及灰密檢測的固定架 766     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種用于鹽密以及灰密檢測的固定架，包括框架，在兩個(gè)相互平行且邊上分別設置有掛鉤Ⅰ、張緊繩，在張緊繩端部固定有掛鉤Ⅱ，掛鉤Ⅰ與掛鉤Ⅱ分別與瓷瓶?jì)啥说牡醵浜?，緊線(xiàn)機構包括本體，在本體中部開(kāi)有腔體，在本體兩側分別開(kāi)有與腔體連通的進(jìn)線(xiàn)孔以及出線(xiàn)孔，腔體底部轉動(dòng)設置有卷筒，卷筒上端活動(dòng)貫穿腔體后向外延伸，在卷筒的外圓周壁上開(kāi)有螺旋槽。本技術(shù)方案能夠保證瓷瓶在由輸電線(xiàn)路上的檢測區段到地面上的實(shí)際數據采集的整個(gè)過(guò)程中不受外界因素的干擾，進(jìn)而確保瓷瓶外表面上的鹽密、灰密的原始數據完好無(wú)損，提高輸電線(xiàn)路各區段上的污區等級判定的精確性。

煙氣液態(tài)脫硫劑溶液的預處理方法和檢測方法 790     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種煙氣液態(tài)脫硫劑溶液的預處理方法和檢測方法。煙氣液態(tài)脫硫劑溶液的預處理方法包括:向煙氣液態(tài)脫硫劑中逐漸加入固體堿性試劑,使堿性試劑完全溶解于煙氣液態(tài)脫硫劑中,反復操作直到將煙氣液態(tài)脫硫劑的pH值調節控制在9.5～10.5的范圍內,使堿性試劑與煙氣液態(tài)脫硫劑中干擾組分發(fā)生充分的化學(xué)反應而生成金屬氫氧化物沉淀;然后,分離除去生成的金屬氫氧化物沉淀,從而制得用于檢測的煙氣液態(tài)脫硫劑的樣品溶液。根據本發(fā)明,可以將具有干擾作用的組分從樣品基質(zhì)中高效分離除去,而使待測的有機組分仍然無(wú)損失地保留于除去了干擾組分的樣品基質(zhì)中,從而確保了對煙氣液態(tài)脫硫劑有效組分檢測結果的準確性。

鍍鋅板分層檢測方法 765     

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本發(fā)明涉及一種鍍鋅板分層檢測方法,屬于鍍鋅板檢測領(lǐng)域。本發(fā)明鍍鋅板分層檢測方法,包括如下步驟:A.剝離鍍鋅板鈍化涂膜層;B.鈍化涂膜層雜質(zhì)含量檢測;C.剝離鍍鋅層;D.鍍鋅層雜質(zhì)含量檢測。本發(fā)明鍍鋅板分層檢測方法能夠依次地從鍍鋅層上剝離鈍化涂膜層,從鋼鐵基材層上剝離鍍鋅層,消解反應確保揮發(fā)性元素HG、PB無(wú)損失地全部轉化進(jìn)入溶液,可如實(shí)、高效、準確地檢測出各分層所含有害雜質(zhì)的分量,適應鍍鋅板生產(chǎn)質(zhì)量控制和檢測的需要,有廣闊的工業(yè)應用前景。

單斜探頭聲束軸線(xiàn)水平偏離角檢具及其檢測方法 922     

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本發(fā)明單斜探頭聲束軸線(xiàn)水平偏離角檢具及其檢測方法，涉及無(wú)損探傷，所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種能快速檢測單斜探頭聲束軸線(xiàn)水平偏離角是否合格的檢具。技術(shù)方案是：?jiǎn)涡碧筋^聲束軸線(xiàn)水平偏離角檢具，包括連接在一起的找正板和檢尺，找正板上設有找正面，檢尺為平板與找正面成90°布置，檢尺上設有至少一條測量邊，找正面的垂線(xiàn)與測量邊成一定角度的夾角α。有益效果是：使用本檢具可以快速的檢驗探頭的發(fā)射聲束軸線(xiàn)水平偏離角與某一角度定值之間的大小關(guān)系，從而快速判斷該探頭是否合格，整個(gè)過(guò)程直觀(guān)，簡(jiǎn)單，判斷清楚能夠大大提高品管檢測速度。

超聲波無(wú)損檢測方法及裝置 964     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種超聲波無(wú)損檢測方法，超聲波斜探頭朝著(zhù)工件發(fā)出超聲波，超聲波達到工件時(shí)，工件的表面產(chǎn)生表面波，移動(dòng)超聲波斜探頭，對工件進(jìn)行掃描，同時(shí)在工件表面設置沿著(zhù)表面波傳播方向滾動(dòng)的滾動(dòng)體，滾動(dòng)體具有在滾動(dòng)過(guò)程中與工件表面呈線(xiàn)型貼合的曲面，且曲面上任意位置的橫截面的曲率半徑大于表面波波長(cháng)的5倍。還公開(kāi)了一種超聲波無(wú)損檢測裝置，包括超聲波斜探頭和滾動(dòng)體，滾動(dòng)體表面設置有在滾動(dòng)時(shí)與工件呈線(xiàn)型貼合的曲面，曲面上任意位置的橫截面的曲率半徑大于表面波波長(cháng)的5倍。本發(fā)明能夠削弱障礙物和棱邊反射表面波而產(chǎn)生的回波信號對超聲波檢測缺陷回波的判斷造成的干擾，提高檢測效率，保證檢測的準確性。

轉爐提釩氧氮混吹供氣方法 781     

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本發(fā)明涉及一種轉爐提釩氧氮混吹供氣方法，頂吹氧氣，還包括下述步驟：a、取樣：對鐵水進(jìn)行測溫，取樣化驗，得到鐵水溫度和化學(xué)成分；b、修正：根據鐵水成分對溫度進(jìn)行修正，得出鐵水的計算溫度；c、計算：根據鐵水的計算溫度計算頂部氧氣中混入氮氣的時(shí)間；d、轉爐：轉爐兌鐵，降氧槍吹氧；e、混氮：根據計算出的混入氮氣時(shí)間向頂部氧氣中混入氮氣；f、熔池溫度達到終點(diǎn)溫度，關(guān)氧氣，關(guān)氮氣。本方法頂吹氧槍采用純氧吹煉，鐵水中的釩可充分氧化，氧氣中混入氮氣，減少供氧強度，增加冷卻強度，延緩鐵水溫度的上升速度，使得釩得到充分氧化，同時(shí)減少鐵水中碳的氧化速度，達到“脫釩保碳”的目的。

780MPa級高擴孔冷軋雙相鋼及其酸軋工序的焊接方法 958     

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本發(fā)明涉及一種780MPa級高擴孔冷軋雙相鋼及其酸軋工序的焊接方法，雙相鋼包括以下質(zhì)量百分比的化學(xué)成分：C：0.06％～0.165％，Si：0.35～0.90％，Mn：1.45％～2.35％，P≤0.017％，S≤0.008％，Als：0.010％～0.075％，N≤0.006％，Cr：0.10％～0.45％，Nb：0.01～0.05％，其余元素是Fe及不可避免的雜質(zhì)。焊接方法包括選取銜接材、剪切、焊接和測量焊縫厚度及杯突試驗等步驟。本發(fā)明通過(guò)對銜接材料的碳當量、板形、曲度、厚度/寬度過(guò)渡、表面質(zhì)量良、剪切工藝及質(zhì)量、關(guān)鍵焊接工藝：焊接電流、焊接速度、焊機壓力、搭接量、補償量等的調控，獲得良好的焊縫質(zhì)量，確保了連退工序的穩定、高效生產(chǎn)。

煉鋼轉爐化爐底方法 1219     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種煉鋼轉爐化爐底方法，涉及鋼鐵冶金技術(shù)領(lǐng)域，解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種不會(huì )傷害轉爐爐身且操作簡(jiǎn)單的煉鋼轉爐化爐底方法。本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：煉鋼轉爐化爐底方法，包括以下步驟：S1.測量爐底厚度，確認需要化爐底；S2.將需要化爐底的轉爐在出鋼快結束時(shí)停止出鋼，保留適量鋼水使鋼渣總量為轉爐公稱(chēng)容量的4～8％；S3.將需要化爐底的轉爐回到零位，對爐底進(jìn)行充分吹氧，使爐內形成高氧化性鋼渣；S4.向轉爐爐內加入冷料并晃爐，最后將鋼渣倒掉，化爐底操作結束。本發(fā)明通過(guò)化學(xué)侵蝕的方法化爐底，實(shí)施過(guò)程中幾乎不占用太多額外的生產(chǎn)時(shí)間，幾乎不增加成本，還避免對爐身產(chǎn)生損傷，適用于所有氧氣頂吹轉爐。

含V的鐵路貨車(chē)組合式制動(dòng)梁用鋼及其制造方法 764     

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本發(fā)明涉及含V的鐵路貨車(chē)組合式制動(dòng)梁用鋼及其制造方法，屬于鋼鐵冶金領(lǐng)域。本發(fā)明提供了含V的鐵路貨車(chē)組合式制動(dòng)梁用鋼，其化學(xué)成分按重量百分比計為：C：0.14％～0.18％、Si：0.25％～0.40％、Mn：1.35％～1.55％、Cr：0.20％～0.30％、V：0.15％～0.18％、Nb≤0.005％、N：0.0090％～0.0110％、P≤0.015％、S≤0.015％，其余為Fe和不可避免的雜質(zhì)。上述鋼材經(jīng)920℃正火+480℃回火后，其屈服強度≥460MPa、Akv(?40℃)≥27J，疲勞性能檢驗100萬(wàn)次無(wú)裂紋。

含V、Ti的鐵路貨車(chē)組合式制動(dòng)梁用鋼及其制造方法 765     

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本發(fā)明涉及含V、Ti的鐵路貨車(chē)組合式制動(dòng)梁用鋼及其制造方法，屬于鋼鐵冶金領(lǐng)域。本發(fā)明提供了含V、Ti的鐵路貨車(chē)組合式制動(dòng)梁用鋼，其化學(xué)成分按重量百分比計為：C：0.14％～0.18％、Si：0.25％～0.40％、Mn：1.35％～1.55％、Cr：0.20％～0.30％、V：0.10％～0.14％、Ti：0.010％～0.025％、Nb≤0.005％、N：0.0090％～0.0110％、P≤0.015％、S≤0.015％，其余為Fe和不可避免的雜質(zhì)。上述鋼材經(jīng)920℃正火+480℃回火后，其屈服強度≥460MPa、Akv(?40℃)≥27J，疲勞性能檢驗100萬(wàn)次無(wú)裂紋。

含Nb、Ni的鐵路貨車(chē)組合式制動(dòng)梁用鋼及其制造方法 1034     

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本發(fā)明涉及含Nb、Ni的鐵路貨車(chē)組合式制動(dòng)梁用鋼及其制造方法，屬于鋼鐵冶金領(lǐng)域。本發(fā)明提供了含Nb、Ni的鐵路貨車(chē)組合式制動(dòng)梁用鋼，其化學(xué)成分按重量百分比計為：C：0.14％～0.18％、Si：0.25％～0.40％、Mn：1.35％～1.55％、Cr：0.20％～0.30％、V≤0.005％、Nb：0.035％～0.055％、Ni：0.20％～0.25％、N：0.0090％～0.0110％、P≤0.015％、S≤0.015％，其余為Fe和不可避免的雜質(zhì)。上述鋼材經(jīng)920℃正火+480℃回火后，其屈服強度≥460MPa、Akv(?40℃)≥27J，疲勞性能檢驗100萬(wàn)次無(wú)裂紋。

沖壓性能優(yōu)異的高強度熱鍍鋅汽車(chē)鋼板及其制備方法 876     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種沖壓性能優(yōu)異的高強度熱鍍鋅汽車(chē)鋼板及其制備方法，屬于冶金技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明采用超低碳鋼+“Nb+Ti+P”微合金化方案，在制備過(guò)程采用控制化學(xué)成分范圍、熱軋加熱溫度、終軋溫度、卷取溫度、冷軋壓下率、退火溫度等關(guān)鍵技術(shù)措施，制備的成品檢驗結果表明通過(guò)該方法生產(chǎn)的180MPa級高強度熱鍍鋅鋼板具有力學(xué)性能穩定、平面各向異性差小和鍍層抗粉化能力強等優(yōu)點(diǎn)。

含V、Ni的鐵路貨車(chē)組合式制動(dòng)梁用鋼及其制造方法 998     

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本發(fā)明涉及含V、Ni的鐵路貨車(chē)組合式制動(dòng)梁用鋼及其制造方法，屬于鋼鐵冶金領(lǐng)域。本發(fā)明提供了含V、Ni的鐵路貨車(chē)組合式制動(dòng)梁用鋼，其化學(xué)成分按重量百分比計為：C：0.14％～0.18％、Si：0.25％～0.40％、Mn：1.35％～1.55％、Cr：0.20％～0.30％、V：0.10％～0.14％、Ni：0.20％～0.25％、Nb≤0.005％、N：0.0090％～0.0110％、P≤0.015％、S≤0.015％，其余為Fe和不可避免的雜質(zhì)。上述鋼材經(jīng)920℃正火+480℃回火后，其屈服強度≥460MPa、Akv(?40℃)≥27J，疲勞性能檢驗100萬(wàn)次無(wú)裂紋。