浙江湖州有色金屬分析檢測技術(shù)理論與應用

新型便攜式鋼板測厚儀 1727     

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本實(shí)用新型涉及測厚儀技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種新型便攜式鋼板測厚儀，包括盒體，盒體的底部連接有泡沫板，泡沫板的頂端開(kāi)設有第一卡槽、第二卡槽和第三卡槽，第一卡槽、第二卡槽和第三卡槽的內部分別連接有鋼板測厚儀本體、探頭和耦合劑瓶，盒體的兩側壁開(kāi)設有滑槽，滑槽的內部連接有滑塊，滑塊的一側連接有定位板，本實(shí)用新型設置盒體、蓋板、泡沫板和定位板，通過(guò)鎖舌和鎖座的連接作用下，將蓋板和盒體固定連接，從而方便工作人員手提拉環(huán)即可將探頭、鋼板測厚儀本體和耦合劑瓶進(jìn)行移動(dòng)，且便于攜帶，解決了盡管采用將第一伸縮桿和第二伸縮桿進(jìn)行收縮的方式，也難以起到便攜的效果，不便于人們攜帶的問(wèn)題。

能自動(dòng)錄制探傷過(guò)程的超聲波探傷儀 719     

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本實(shí)用新型涉及探傷儀技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種能自動(dòng)錄制探傷過(guò)程的超聲波探傷儀，凹槽的內壁面底部固定安裝有拉簧,兩個(gè)固定軸相互遠離的一側壁面固定安裝有刮架,兩個(gè)刮架相互遠離的一側壁面的上下兩端位置均設置有清理刷,電機帶動(dòng)葉片旋轉，葉片轉動(dòng)帶動(dòng)底座內部的空氣流動(dòng)，內部流動(dòng)的空氣帶動(dòng)部分熱量通過(guò)兩側的透槽流向外界，底座內部的空氣流動(dòng)時(shí)，凹槽內部的拉簧在周?chē)諝獾淖饔昧ο庐a(chǎn)生形變，套筒與轉軸套接在一起，固定軸在拉簧和套筒的帶動(dòng)下上下抖動(dòng)，固定軸上下來(lái)回抖動(dòng)時(shí)，刮架上的清理刷在濾網(wǎng)的表面刮動(dòng)，從而將濾網(wǎng)上吸附的灰塵震動(dòng)刷落，掉落的灰塵在透槽內部向下滑向外界，透槽是內壁面底部為斜面的槽以便于灰塵的掉落。

船體油漆測厚儀 549     

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本實(shí)用新型涉及測量?jì)x技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種船體油漆測厚儀，包括支撐桿，所述支撐桿的下端固定連接有把手，所述支撐桿的內部設置有第一伸縮桿，所述第一伸縮桿的內部設置有第二伸縮桿，所述支撐桿與第一伸縮桿以及第二伸縮桿均為中空結構，所述第二伸縮桿的上端固定連接有檢測儀本體，所述支撐桿的右側內壁上開(kāi)設有滑槽，所述滑槽的內部底面開(kāi)設有螺紋通孔，所述螺紋通孔的內部螺紋連接有螺紋桿，所述螺紋桿的下端延伸至支撐桿的下端表面，所述螺紋桿的下端固定連接有轉把。該船體油漆測厚儀，具備在對船體高處進(jìn)行測量時(shí)，不再需要使用梯子以及支撐臺進(jìn)行對船體測量，進(jìn)而提高測量效率和減少操作人員的勞動(dòng)強度。

機械防盜鎖把手疲勞試驗機 1042     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種機械防盜鎖把手疲勞試驗機，它包括試驗臺（1），試驗臺（1）上方設有第一支架（2），第一支架（2）上固定有電機（3）和軸承座（4），電機（3）的輸出端連接有轉動(dòng)軸（5），轉動(dòng)軸（5）穿設在軸承座（4）上；所述的轉動(dòng)軸（5）上設有轉動(dòng)輪（7），轉動(dòng)輪（7）外設有多根擺動(dòng)手指（8）；所述的第一支架（2）的側旁設有試件固定底座（9），試件固定底座（9）的表面設有檔板滑槽（10），試件固定底座（9）的上方設有固定檔板（11），檔板滑槽（10）內嵌設有滑動(dòng)檔板（12），所述的固定檔板（11）和滑動(dòng)檔板（12）之間夾持有鎖具試件（16），所述的鎖具試件（16）的把手（18）設置在擺動(dòng)手指（8）的轉動(dòng)路徑上。

通用飛機配電區域的低壓直流配電系統 1043     

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通用飛機配電區域的低壓直流配電系統，包括：匯流條、接觸器、機架、電壓裝置、電流測量裝置，所述的匯流條包括重要匯流條、一般匯流條和應急匯流條，發(fā)電機通過(guò)匯流條直接將電能輸送至通用飛機的用電設備，所述重要匯流條與一般匯流條之間相接有由一個(gè)內部邏輯和一個(gè)雙向電流傳感器驅動(dòng)的電動(dòng)機械式接觸器，所述重要匯流條與應急匯流條、一般匯流條與應急匯流條之間分別相接有一個(gè)漏電斷路器，進(jìn)行反向電流保護；它具有能實(shí)現飛機配電系統重要區域和非重要區域的隔離，避免發(fā)電機的過(guò)載和整個(gè)電源系統失效，提高通用飛機安全等特點(diǎn)。

通用飛機配電區域的低壓直流配電系統 1089     

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一種通用飛機配電區域的低壓直流配電系統，包括：匯流條、接觸器、機架、電壓裝置、電流測量裝置，所述的匯流條包括重要匯流條、一般匯流條和應急匯流條，發(fā)電機通過(guò)匯流條直接將電能輸送至通用飛機的用電設備，所述重要匯流條與一般匯流條之間相接有由一個(gè)內部邏輯和一個(gè)雙向電流傳感器驅動(dòng)的電動(dòng)機械式接觸器，所述重要匯流條與應急匯流條、一般匯流條與應急匯流條之間分別相接有一個(gè)漏電斷路器，進(jìn)行反向電流保護；它具有能實(shí)現飛機配電系統重要區域和非重要區域的隔離，避免發(fā)電機的過(guò)載和整個(gè)電源系統失效，提高通用飛機安全等特點(diǎn)。

易維護鉛酸蓄電池 1304     

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一種易維護鉛酸蓄電池，外殼空腔中隔設有數個(gè)隔板，隔板之間構成電池腔，電池腔中填充有電解液，電池腔中設置有電極板。所述外殼上部設固定有內蓋，內蓋與外殼密封固定，內蓋上空腔中鋪設有可變色堿性吸濕棉層，所述內蓋上部固定有上蓋，內蓋與上蓋卡扣固定，上蓋開(kāi)有數個(gè)電解液加注孔，加注孔上固定有孔蓋，所述上蓋固定有電解液探測器，電解液探測器下部連接有探測針，探測針向下延伸至電解液液面以下。本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)：用戶(hù)可根據電解液探測器，及時(shí)補充電解液。酸性氣體被可變色堿性吸濕棉層轉化為中性物質(zhì)?？勺兩珘A性吸濕棉層失效后，用戶(hù)可更換新的可變色堿性吸濕棉層?！癦“型的卡扣結構可達到有效的密封效果且方便撬開(kāi)上蓋。

懸臂式張力傳感器 1226     

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本實(shí)用新型涉及傳感器技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)，涉及一種懸臂式張力傳感器，其包括固定座、電連接器和支撐軸，所述支撐軸上設有兩測力組件，所述測力組件外套有輥筒，還包括箍環(huán)，所述箍環(huán)呈環(huán)狀并設有斷口，所述箍環(huán)斷口通過(guò)緊固件連接，所述箍環(huán)所述支撐軸連接；所述測力組件包括基座、套筒以及連接基座和套筒的應變件；所述測力組件套在支撐軸上，所述基座與箍環(huán)連接，所述套筒與支撐軸設有間隙h。測力組件與支撐軸之間留有一定的間隙h，保證測力組件可在一定載荷范圍內自由變形，正常工作，當傳感器所承受載荷超過(guò)一定值時(shí)，測力組件的套筒與支撐桿接觸，將部分載荷傳導到支撐軸上，防止測力組件進(jìn)一步變形損壞，保護張力傳感器不因過(guò)載而失效。

制動(dòng)器防塵裝置及制動(dòng)器 734     

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本實(shí)用新型提供了一種制動(dòng)器防塵裝置及制動(dòng)器，涉及制動(dòng)器的技術(shù)領(lǐng)域，包括：防塵件、動(dòng)板主體和銜鐵主體；動(dòng)板主體和銜鐵主體上均設置有容置槽，容置槽沿鎖緊方向布置，防塵件設置在容置槽內，通過(guò)兩個(gè)容置槽分別與防塵件連接，使防塵件更加穩定，防止防塵件在使用過(guò)程中移動(dòng)導致防塵失效；防塵件分別與動(dòng)板主體和銜鐵主體連接，防塵件用于防止雜質(zhì)進(jìn)入動(dòng)板主體和銜鐵主體之間，檢修過(guò)程中只需在拆卸動(dòng)板主體和銜鐵主體后拿下防塵件即可，無(wú)需在檢修前進(jìn)行單獨拆卸防塵件。緩解了現有技術(shù)中存在的防塵松緊帶取放不方便和使用過(guò)程中防塵松緊帶移動(dòng)的技術(shù)問(wèn)題，到達了檢修方便，拆裝方便，同時(shí)使用過(guò)程中不容易移動(dòng)的技術(shù)效果。

基于貝葉斯和風(fēng)險順序數的電梯按需維保方法及系統 1027     

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本發(fā)明涉及電梯維護技術(shù)領(lǐng)域，具體公開(kāi)了一種基于貝葉斯和風(fēng)險順序數的電梯按需維保方法及系統，通過(guò)需要維保的電梯的功能確定功能的潛在失效模式；基于功能的潛在失效模式和需要維保的電梯的動(dòng)態(tài)數據，確定需要維保的電梯安全風(fēng)險嚴重度分值、安全風(fēng)險發(fā)生度分值以及安全風(fēng)險難檢度分值；通過(guò)安全風(fēng)險嚴重度分值、安全風(fēng)險發(fā)生度分值以及安全風(fēng)險難檢度分值確定電梯風(fēng)險優(yōu)先數；當電梯風(fēng)險優(yōu)先數大于所述電梯風(fēng)險優(yōu)先數的閾值時(shí)，采取維保措施；否則，不采取維保措施。本發(fā)明可以避免因為維護周期過(guò)長(cháng)或過(guò)短，造成電梯的欠維護或過(guò)維護，并且利用了電梯自帶的動(dòng)態(tài)監控數據，實(shí)現了電梯的按需維護，降低了電梯維護成本。

改善電池使用安全性的裝置 762     

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本實(shí)用新型涉及一種改善電池使用安全性的裝置，工作時(shí)，電池懸空架設于滅火單元的上方，電池熱失效時(shí)，電池的限位消失，電池利用重力作用下落至滅火單元的滅火介質(zhì)內進(jìn)行降溫、滅火處理；還包括箱體、輔助滅火單元，箱體內設置有檢測單元、控制單元，輔助滅火單元噴出滅火介質(zhì)與滅火單元配合；本實(shí)用新型解決了現有防爆箱加滅火球或滅火劑的方式僅能抑制第一個(gè)燃燒的電芯明火，無(wú)法冷卻電池和阻止電池熱失控傳遞的技術(shù)問(wèn)題。

防卡紙的取紙機構 878     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種防卡紙的取紙機構，包括取紙輥支架和設在取紙輥支架上的取紙軸，取紙輥支架的前側設有放紙盤(pán)，取紙軸上設有取紙套筒，取紙套筒的兩端面分別設有環(huán)形的容納凹槽從而在取紙套筒的外側形成外環(huán)，取紙套筒的端面靠近容納凹槽的內側均勻的設有若干長(cháng)條狀的信號條，信號條在取紙套筒的端面呈圓形分布，信號條向外側彎折進(jìn)容納凹槽，取紙套筒軸向端面的外側設有感應器。本實(shí)用新型的好處是通過(guò)感應條檢測取紙軸套的磨損情況，在取紙套筒失效后更換軸套，防止辦公設備卡紙，提高辦公設備的工作效率；信號條配合外環(huán)，在取紙套筒摩損一定程度還未磨破時(shí)，可以提供輔助的摩擦力，保證取紙作用可靠，減少卡紙的產(chǎn)生。

鈉鎳電池單體的篩選方法 1044     

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一種鈉鎳電池單體的篩選方法，其具體步驟如下：S1，將鈉鎳電池單體依次裝入工裝中；S2，將裝有鈉鎳電池單體的工裝放入烘箱烘烤；S3,烘烤結束后取出自然冷卻至室溫，對鈉鎳電池單體進(jìn)行開(kāi)路電壓檢測，根據開(kāi)路電壓的變化篩選出不合格的鈉鎳電池單體。本發(fā)明主要應用于鈉鎳電池行業(yè)，該方法通過(guò)對組裝好的鈉鎳電池單體進(jìn)行再次加熱的方法，陶瓷管有裂紋的電池，其開(kāi)路電壓有明顯變化(接近0V)，以此篩選出失效電芯。該方法可經(jīng)濟、可靠的篩選出陶瓷管有裂紋缺陷的鈉鎳電池單體，提高組包合格率和降低生產(chǎn)成本。

防飛車(chē)保護裝置及變槳控制系統 954     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種防飛車(chē)保護裝置及變槳控制系統，防飛車(chē)保護裝置包括加速度開(kāi)關(guān)，所述的加速度開(kāi)關(guān)安裝在風(fēng)輪輪轂上，所述的加速度開(kāi)關(guān)是由依次相連的加速度傳感器、信號轉換模塊和速度檢測控制模塊組成，速度檢測控制模塊連接變槳控制系統中電機驅動(dòng)器的EFC輸入端子。本實(shí)用新型在原有變槳控制系統的基礎上增加了防飛車(chē)保護裝置，該裝置的風(fēng)輪轉速設定值要大于原有系統的風(fēng)輪轉速設定值，當原有系統限速裝置失效時(shí)，無(wú)法執行緊急順槳功能和實(shí)現安全順槳，因此，風(fēng)輪轉速繼續增加，當風(fēng)輪轉速到達加速度開(kāi)關(guān)的設定值時(shí)，加速度開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)斷開(kāi)，觸發(fā)安全鏈EFC信號，電機驅動(dòng)器直接分別驅動(dòng)變槳電機執行緊急順槳功能，實(shí)現整機的安全制動(dòng)。

智能充電系統 832     

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一種智能充電系統，屬于充電領(lǐng)域。系統包括充電機和蓄電池；充電機包括連接蓄電池的正負脈沖模塊、控制模塊、溫控模塊、一端連接電源電壓且另一端分別連接控制模塊和正負脈沖模塊的開(kāi)關(guān)電源模塊；控制模塊經(jīng)溫控模塊連接蓄電池；溫控模塊檢測蓄電池實(shí)時(shí)溫度，及當檢測蓄電池實(shí)時(shí)溫度高于閾值溫度時(shí)，計算電壓增量值并反饋給控制模塊，控制模塊基于電壓增量值計算調整后的充電電壓，并控制開(kāi)關(guān)電源模塊輸出調整后的充電電壓給蓄電池；正負脈沖模塊輸出正負脈沖電壓給蓄電池，控制模塊接收正負脈沖模塊的脈沖信號并進(jìn)行占空比調制，繼而輸出給開(kāi)關(guān)電源模塊。本發(fā)明適應不同季節充電使用，避免蓄電池硫化失效，抑制蓄電池的失水，提高充電機充電性能。

防飛車(chē)保護裝置及變槳控制系統 769     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種防飛車(chē)保護裝置及變槳控制系統,防飛車(chē)保護裝置包括加速度開(kāi)關(guān),所述的加速度開(kāi)關(guān)安裝在風(fēng)輪輪轂上,所述的加速度開(kāi)關(guān)是由依次相連的加速度傳感器、信號轉換模塊和速度檢測控制模塊組成,速度檢測控制模塊連接變槳控制系統中電機驅動(dòng)器的EFC輸入端子。本發(fā)明在原有變槳控制系統的基礎上增加了防飛車(chē)保護裝置,該裝置的風(fēng)輪轉速設定值要大于原有系統的風(fēng)輪轉速設定值,當原有系統限速裝置失效時(shí),無(wú)法執行緊急順槳功能和實(shí)現安全順槳,因此,風(fēng)輪轉速繼續增加,當風(fēng)輪轉速到達加速度開(kāi)關(guān)的設定值時(shí),加速度開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)斷開(kāi),觸發(fā)安全鏈EFC信號,電機驅動(dòng)器直接分別驅動(dòng)變槳電機執行緊急順槳功能,實(shí)現整機的安全制動(dòng)。

配藥裝置 720     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種配藥裝置，包括：設有第一閥門(mén)的進(jìn)水單元、設有第二閥門(mén)的加藥單元，以及分別與第一閥門(mén)、第二閥門(mén)連接的控制單元，所述加藥單元包括至少兩個(gè)藥物容器，所述第二閥門(mén)設于藥物容器上，所述藥物容器內設有酸堿檢測元件，所述酸堿檢測元件與控制單元連接。本發(fā)明避免了酸性藥物與堿性藥物混合發(fā)生反應，從而造成所配置的藥液失效的情況，避免了資源浪費。同時(shí)，本發(fā)明無(wú)需配藥工人接觸農藥進(jìn)行農藥配置，避免配藥工人中毒。

基于RFID的螺栓扭矩安全管理裝置 1107     

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基于RFID的螺栓扭矩安全管理裝置，包括螺栓、力矩扳手和遠程數據管理計算機，力矩扳手包括手柄，扳嘴，手柄安裝有電源、微控制器模塊，用于檢測扭矩的壓力傳感器；扳嘴裝有用于檢測螺栓直徑的直線(xiàn)位移傳感器，壓力傳感器和直線(xiàn)位移傳感器連接至微控制器模塊的輸入端；該力矩扳手內有RFID射頻模塊和無(wú)線(xiàn)傳輸模塊，RFID射頻模塊用于讀取緊固的螺栓內裝有的UHF小型超高頻陶瓷抗金屬RFID標簽，無(wú)線(xiàn)傳輸模塊與遠程數據管理計算機傳遞信息。進(jìn)而解決特種設備緊固件的螺栓日常維護保養和檢查的有效性，對預防特種設備緊固件失效，遏制重大事故的發(fā)生具有積極意義。

耐高溫工廠(chǎng)用溫度傳感器 845     

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本實(shí)用新型提供了一種耐高溫工廠(chǎng)用溫度傳感器，包括機身和控制面板，機身正面頂端通過(guò)螺栓固定安裝有控制面板，機身正面底端通過(guò)螺栓固定安裝有太陽(yáng)能蓄電池，機身內部右下角通過(guò)螺栓固定安裝有語(yǔ)音播放器，機身外壁右上角通過(guò)螺栓固定安裝有連接頭，連接頭右側通過(guò)螺栓固定安裝有檢測裝置，檢測裝置包括檢測管、溫度傳感器、沉降頭、塑料護套、信息傳輸線(xiàn)和隔熱層。該種耐高溫工廠(chǎng)用溫度傳感器能夠有效阻止熱量向內層快速傳遞的作用，這樣就可保護里面的信息傳輸線(xiàn)的溫度不至于太高而熔斷，避免傳感器長(cháng)期處于高溫環(huán)境而功能失效，并且能夠能夠滿(mǎn)足一次性定點(diǎn)采集溫度數據，充分滿(mǎn)足了耐高溫工廠(chǎng)用的溫度連續定點(diǎn)分層監測的需求。

改進(jìn)的真空鍍膜設備 991     

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一種改進(jìn)的真空鍍膜設備，包括真空腔室、設置于所述真空腔室內的鍍膜機構，所述真空腔室外連接有用于進(jìn)行鍍膜過(guò)程的供氣機構和用于測量所述真空腔室內真空度的真空檢測機構，所述真空檢測機構包括真空計，所述真空計與所述真空腔室之間連通有檢測管，所述檢測管包括與所述真空腔室連通的水平段和一端與所述水平段連通而另一端與所述真空計連通的豎直段；所述水平段中部還設有濾塵通道，所述豎直段上還設有防塵裝置。本實(shí)用新型結構緊湊、使用方便，有效阻止所述真空腔室產(chǎn)生的揚塵通過(guò)管道滲入進(jìn)所述真空計中，避免所述真空計誤判或失效，延長(cháng)了所述真空計的使用壽命，降低運維成本，使設備正常運轉。

電磁式交流接觸器故障自愈裝置 911     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種電磁式交流接觸器故障自愈裝置，包括電磁控制機構、觸頭系統以及自愈電磁控制機構，電磁控制機構以及自愈電磁控制機構均與觸頭系統連接，觸頭系統包括故障檢測模塊，自愈電磁控制機構包括控制模塊，控制模塊控制在故障檢測模塊檢測到故障時(shí)自愈電磁控制機構動(dòng)作或發(fā)出警報?？蓪?shí)現在檢測到吸合不良或電磁控制機構合閘失效時(shí)，立即完成自愈操作，保證安全的同時(shí)維持連續供電。

耐高溫工廠(chǎng)用溫度傳感器 1459     

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本實(shí)用新型提供了一種耐高溫工廠(chǎng)用溫度傳感器，包括機身和控制面板，機身正面頂端通過(guò)螺栓固定安裝有控制面板，機身正面底端通過(guò)螺栓固定安裝有太陽(yáng)能蓄電池，機身內部右下角通過(guò)螺栓固定安裝有語(yǔ)音播放器，機身外壁右上角通過(guò)螺栓固定安裝有連接頭，連接頭右側通過(guò)螺栓固定安裝有檢測裝置，檢測裝置包括檢測管、溫度傳感器、沉降頭、塑料護套、信息傳輸線(xiàn)和隔熱層。該種耐高溫工廠(chǎng)用溫度傳感器能夠有效阻止熱量向內層快速傳遞的作用，這樣就可保護里面的信息傳輸線(xiàn)的溫度不至于太高而熔斷，避免傳感器長(cháng)期處于高溫環(huán)境而功能失效，并且能夠能夠滿(mǎn)足一次性定點(diǎn)采集溫度數據，充分滿(mǎn)足了耐高溫工廠(chǎng)用的溫度連續定點(diǎn)分層監測的需求。

改進(jìn)的真空鍍膜設備 968     

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一種改進(jìn)的真空鍍膜設備，包括真空腔室、設置于所述真空腔室內的鍍膜機構，所述真空腔室外連接有用于進(jìn)行鍍膜過(guò)程的供氣機構和用于測量所述真空腔室內真空度的真空檢測機構，所述真空檢測機構包括真空計，所述真空計與所述真空腔室之間連通有檢測管，所述檢測管包括與所述真空腔室連通的水平段和一端與所述水平段連通而另一端與所述真空計連通的豎直段；所述水平段中部還設有濾塵通道，所述豎直段上還設有防塵裝置。本實(shí)用新型結構緊湊、使用方便，有效阻止所述真空腔室產(chǎn)生的揚塵通過(guò)管道滲入進(jìn)所述真空計中，避免所述真空計誤判或失效，延長(cháng)了所述真空計的使用壽命，降低運維成本，使設備正常運轉。

電磁式交流接觸器故障自愈裝置 1218     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種電磁式交流接觸器故障自愈裝置，包括電磁控制機構、觸頭系統以及自愈電磁控制機構，電磁控制機構以及自愈電磁控制機構均與觸頭系統連接，觸頭系統包括故障檢測模塊，自愈電磁控制機構包括控制模塊，控制模塊控制在故障檢測模塊檢測到故障時(shí)自愈電磁控制機構動(dòng)作或發(fā)出警報?？蓪?shí)現在檢測到吸合不良或電磁控制機構合閘失效時(shí)，立即完成自愈操作，保證安全的同時(shí)維持連續供電。

吸收擴散式制冷機芯的制造方法 1183     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種吸收擴散式制冷機芯的制造方法,其關(guān)鍵是將由發(fā)生器、精餾器、冷凝器、吸收器、蒸發(fā)器和儲液罐等組成的吸收擴散式制冷機芯的所有金屬管道的內外壁均進(jìn)行發(fā)黑防腐處理,隔離機芯的金屬部件與工質(zhì)的直接接觸。在制冷機芯整體經(jīng)加壓檢測,工質(zhì)灌裝封閉后,將機芯集中堆放在氣溫在較高的室內一段時(shí)間,以肉眼再次檢驗是否有工質(zhì)泄漏點(diǎn)。剔除泄漏機芯后,就能保證剩余的制冷機芯不會(huì )再發(fā)生慢性泄漏現象。采用本發(fā)明提供的方法生產(chǎn)吸收擴散式制冷機芯就能防止工質(zhì)變質(zhì)失效及管道慢性泄漏現象,使得吸收擴散式冰箱的使用壽命大為延長(cháng),能夠達到或超過(guò)國家規定的使用年限。

電梯防溜裝置 1106     

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本實(shí)用新型涉及一種電梯安全運行技術(shù)，尤其涉及一種電梯防溜車(chē)裝置。包括位移檢測機構、限速機構和制動(dòng)機構。所述位移檢測機構檢測與所述限速機構連接，在電梯發(fā)生溜車(chē)時(shí)啟動(dòng)限速機構阻止繼續溜車(chē)；所述限速機構與所述制動(dòng)機構連接，在所述限速機構失效的情況下啟動(dòng)所述制動(dòng)機構緊急制動(dòng)電梯。所述位移檢測機構將電梯出現的微小位置移動(dòng)放大并傳遞給限速機構，限速機構在電梯產(chǎn)生溜車(chē)情況時(shí)壓緊電梯驅動(dòng)繩阻止電梯的運動(dòng)趨勢，在限速機構失效不能阻止電梯進(jìn)一步運動(dòng)的情況下傳遞信息給制動(dòng)機構緊急制動(dòng)。

磷酸鐵鋰電芯判斷循環(huán)壽命模擬方法 720     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種磷酸鐵鋰電芯判斷循環(huán)壽命模擬方法，包括以下步驟，對同體系已有實(shí)測循環(huán)數據進(jìn)行分析，找到循環(huán)容量保持率與循環(huán)次數呈線(xiàn)性相關(guān)的節點(diǎn)，對節點(diǎn)前后數據分段進(jìn)行分析模擬，并建立函數模型。根據函數模型，分別建立常溫循環(huán)2000次，高溫循環(huán)1000次發(fā)生循環(huán)失效的標準曲線(xiàn)，對待測電芯進(jìn)行循環(huán)n次后，通過(guò)對實(shí)測的n次循環(huán)數據曲線(xiàn)與建立的標準曲線(xiàn)對比，預測循環(huán)結果。本發(fā)明預測模型較為簡(jiǎn)單實(shí)用，在短期內，采用常用檢測設備即可電芯循環(huán)壽命進(jìn)行預測，大大縮短了壽命預測周期，節省了人工及時(shí)間成本。本發(fā)明對待預測電芯進(jìn)行短期的循環(huán)測試，得到一定次數的循環(huán)數據，結合origin模擬結果，即可對電芯循環(huán)壽命進(jìn)行預測和評估。

鋰離子電池剩余使用壽命間接預測方法 968     

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一種鋰離子電池剩余使用壽命間接預測方法，步驟如下：首先提取合適的表述鋰電池老化的間接健康因子，并驗證與容量之間的相關(guān)性；接著(zhù)基于支持向量回歸算法構建間接健康因子預測模型；然后基于高斯過(guò)程回歸構建間接健康因子和容量之間的關(guān)系模型；最后，將間接健康因子預測值輸入高斯過(guò)程回歸模型，實(shí)現鋰電池容量預測，當電池容量達到設定的失效閾值時(shí)，輸出剩余使用壽命預測結果。本方法解決了傳統支持向量回歸只能得到單點(diǎn)預測值和高斯過(guò)程回歸長(cháng)期預測性能差的問(wèn)題，預測性能穩定，在獲得精確預測結果的同時(shí)，得到預測置信區間，方便鋰電池系統在電池發(fā)生故障時(shí)提前做出決策維護和管理。

鋰電池剩余壽命預測方法 1074     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種鋰電池剩余壽命預測方法，包括以下步驟：一、離線(xiàn)建模，收集鋰電池離線(xiàn)數據，提取健康因子樣本集，然后使用隨機森林算法對健康因子樣本集進(jìn)行權重分析，確定所選健康因子樣本并進(jìn)行BiLSTM網(wǎng)絡(luò )模型訓練，通過(guò)貝葉斯優(yōu)化選擇模型最優(yōu)超參數，構建預測模型；二：在線(xiàn)預測，通過(guò)鋰電池在線(xiàn)數據，對應離線(xiàn)階段的特征選擇，得到健康因子樣本集。然后使用步驟一的預測模型進(jìn)行鋰電池壽命預測。本發(fā)明可以在保持神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )預測精確性的同時(shí)，減少參數個(gè)數，降低參數訓練的復雜度，減少鋰電池失效造成的損失，提高鋰電池的安全性，解決鋰電池健康因子的選擇存在冗余和不足以及神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )不同的超參數選擇復雜性的問(wèn)題。

基于QBGSA-RVR的軟件可靠性預測方法 948     

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本發(fā)明適用于軟件可靠性預測的技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種基于QBGSA-RVR的軟件可靠性預測方法，其基于量子衍生二進(jìn)制引力搜索算法優(yōu)化相關(guān)向量機，即QBGSA-RVR，包括如下步驟：觀(guān)測并記錄軟件累計失效時(shí)間序列；軟件失效序列數據歸一化、選擇核函數用于相關(guān)向量機、選擇m值；參數優(yōu)化；更新每個(gè)粒子位置，直至滿(mǎn)足終止條件；得到最優(yōu)核函數參數值，使用相關(guān)向量機進(jìn)行預測；最后數據回放，得到下一時(shí)間段軟件失效時(shí)間預測值。本發(fā)明提供的一種基于QBGSA-RVR的軟件可靠性預測方法，步驟簡(jiǎn)單，QBGSA-RVR較一些廣泛使用的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )及核函數方法預測效果更優(yōu)，在小樣本情況下使用QBGSA-RVR方法進(jìn)行軟件可靠性預測也可以保持很好的預測效果，大大提高了軟件的可靠性預測效果。