本發明提供了一種硅碳復合材料的制備方法,涉及新能源電池領域,該硅碳復合材料的制備方法,包括以下步驟:S1)先在納米硅分散液中加入硅烷偶聯劑進行反應,然后再加入氧化石墨烯進行反應,最后加入分散劑,混合均勻后得到氧化石墨烯包覆納米硅的分散液;S2)在剪切攪拌狀態下,將步驟S1)所得的氧化石墨烯包覆納米硅的分散液噴入石墨與瀝青Ⅰ的混合粉體中進行剪切造粒,得到前驅體顆粒;其中,石墨、瀝青Ⅰ和納米硅的質量比為1:(0.03~0.1):(0.05~0.2);S3)步驟S2)所得前驅體顆粒經干燥處理后再進行燒結,使前驅體顆粒中的氧化石墨烯還原為石墨烯,得到硅碳復合材料。
本發明提供了一種碳氮材料及其制備方法以及包含其的鋰硫電池正極材料和鋰硫電池,涉及新能源電池技術領域,該碳氮材料的制備方法,包括以下步驟:將催化劑和三聚氰胺的混合物置于惰性氣氛下進行燒結,得到所述碳氮材料。利用該制備方法得到的碳氮納米管能夠緩解現有技術的鋰硫電池因中間產物鋰多硫化物容易在電解質中的溶解從而導致鋰硫電池循環穩定性差的技術問題,達到了提高鋰硫電池循環穩定性的技術效果。
本發明涉及電機控制及電力系統新能源發電技術領域,具體涉及一種無刷雙饋電機虛擬同步控制多尺度建模方法。包括以下步驟:S1:根據無刷雙饋電機特殊的物理結構和電氣特性建立無刷雙饋電機暫態模型;S2:結合無刷雙饋電機的暫態模型和虛擬同步控制算法,建立無刷雙饋電機單機虛擬同步控制模型;S3:根據無刷雙饋電機單機虛擬同步控制模型的特性,計算其完整數學模型;S4:將單機虛擬同步控制模型與不同時間尺度的裝置或系統結合后形成不同時間尺度的虛擬同步模型。本發明提供的無刷雙饋電機虛擬同步控制多尺度建模方法,能夠解決現有無刷雙饋電機控制模型影響控制效果和精度的問題,使模型與系統尺度匹配,提高系統控制效果。
本實用新型提供一種可移動的新能源汽車用充電樁,包括設置在室內停車場的充電樁,包括控制組件和移動機構,所述控制組件包括主控單片機和控制面板,所述控制面板與主控單片機電連接,所述移動機構包括固定基座、電動伸縮桿和掛件,所述固定基座設置在室內停車場的墻體頂部,所述電動伸縮桿的固定端設置在固定基座上,移動端與掛件相連接,所述充電樁設置在掛件上,所述電動伸縮桿與主控單片機電連接。該充電樁可以減少充電樁占用地面停車位的面積,并且還可以避免他人占用車位。
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