1.本實用新型涉及換電重卡領域，特別涉及一種換電重卡的電池冷卻系統。
背景技術：
2.隨著國家對新能源汽車的扶持與推進，純電動重卡越來越受到青睞。純電動重卡又分充電型和換電型，換電重卡具備充電時間短、充電效率高、耗能少等優勢，更受關注。換電重卡的換電系統以換電框架為載體，承載動力電池組、接線盒、控制盒和電池冷卻系統。
3.為提高續航里程，需通過動力電池組的數量來增大電量，動力電池組一般布置在電池框架內，也布置在車架兩側。電池冷卻系統用于對動力電池組降溫，避免動力電池組溫度過高。然而，受現有技術限制，電池冷卻系統的冷卻效果不佳。
技術實現要素：
4.有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種換電重卡的電池冷卻系統，水冷機組通過供液管向各冷卻管提供冷卻水，冷卻水對各動力電池組冷卻后再沿回液管回流至水冷機組，補水管通過回液管及時補液，確保冷卻水持續保持高效冷卻，冷卻效果較好。
5.本實用新型所提供的換電重卡的電池冷卻系統，包括：
6.至少一組用于一一對應地圍設于全部動力電池組外周的冷卻管；
7.水冷機組；
8.一端與全部冷卻管相連且另一端與水冷機組相連的供液管；
9.一端與全部冷卻管相連且另一端與水冷機組相連、用于引導冷卻管排出的冷卻水回流至水冷機組的回液管；
10.與回液管相連并用于補充冷卻水的補水管。
11.優選的，還包括與補水管相連的補水壺。
12.優選的，還包括：
13.用于檢測補水壺的當前液面高度的液位傳感器；
14.指示燈；
15.分別與液位傳感器和指示燈相連的控制器，控制器用于根據液位傳感器反饋的信號在當前液面高度低于預設液面高度時控制指示燈發紅光。
16.優選的，全部冷卻管、供液管、回液管及補水管均設有用于防止與干涉的金屬件碰撞的防撞套。
17.優選的，防撞套具體為橡膠套。
18.優選的，還包括設于回液管與補水壺之間的排氣管。
19.優選的，排氣管與回液管二者的相交處形成有排氣口，補水管與回液管二者的相交處形成有補液口，排氣口與補液口之間的距離大于1m。
20.優選的，補液口高于供液管的進液口設置。
21.優選的，補水壺高于回液管設置，補水壺與回液管之間的高度差大于等于300mm。
22.優選的，補水壺高于補液口設置，補液口高于全部動力電池組設置。
23.相對于背景技術，本實用新型所提供的換電重卡的電池冷卻系統，
聲明：
“換電重卡的電池冷卻系統的制作方法” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究，如用于商業用途，請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發明人(作者)
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編輯：中冶有色網
來源：安徽華菱汽車有限公司
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2025年07月09日 ~ 11日 
