1.本發明屬于再生資源回收利用（道路工程）領域，尤其涉及一種基于固廢材料的瀝青混凝土預制構件及其制備方法。
背景技術：
2.交通運輸行業是國民經濟發展的先行官，公路作為交通行業的重要組成部分，近年來發展迅猛。截至2021年4月，我國已經建成全球最大的高速公路網絡，高速公路總里程達16萬公里，穩居世界第一。瀝青路面因為具有表面平整、舒適性好、耐用性強和維修方便等優點，在我國高速公路的建設中應用最為廣泛。由于早期修建的高速公路經過長時間的使用，部分瀝青路面產生了大量車轍、裂縫等病害，嚴重危害行車安全，需要對廢棄的路面進行維修和養護。據統計，我國每年在道路維修工程中產生的廢棄瀝青路面材料超過1.5億噸，這不僅會造成資源浪費，而且還會造成環境污染。
3.然而，在再生瀝青混合料中大量使用rap料是目前面臨的一大挑戰。目前我國rap料的循環利用率較低，只有不到30%，且基本上不使用瀝青含量較高的細集料。因此，深入研究廢舊銑刨料再生利用技術，提高廢舊銑刨料的利用率成為我國交通運輸行業所要面臨的新挑戰。
4.塑料制品在我們的日常生活和工業生產中有著非常重要和不可替代的作用，因而在生產和生活中有著廣泛應用。然而就在塑料被越來越多的使用的同時，白色污染也越來越嚴重。針對這些白色污染的治理，主要措施是掩埋堆放、集中焚燒和回收利用。廢舊塑料采取掩埋堆放的方式，一是占用越來越緊缺的土地資源；二是將有害物質長時間填埋在地下，對環境造成二次污染。另一種措施是焚燒，采用該方法一是對焚燒爐的要求較高，二是焚燒過程中不但會產生大量的co2，會加劇全球溫室效應，而且會產生多環芳香烴化合物、co、hcn等有害氣體和物質，對大氣造成污染。雖說可以用專門的技術處理有毒有害氣體，但是其工藝比較復雜，成本過高，從經濟效益上考慮得不償失。綜合考慮經濟效益和對減少對環境的影響，將廢舊塑料進行回收并根據其特性將回收的塑料加以利用，是目前最合理有效的方法。
技術實現要素：
5.為解決上述現有技術中存在的路面銑刨料利用率低、且基本為粗骨料問題，本發明提供了一種基于固廢材料的瀝青混凝土預制構件及其制備方法，本發明實現了rap料百分百利用，充分利用了瀝青含量相對高的回收細料，省去了制備過程中新瀝青的加入，大大降低了成本；廢舊塑料粉的加入以及采用微波加熱的方式，一方面可以充分利用熱塑性材料的固化作用，提高預制構件的強
聲明：
“基于固廢材料的瀝青混凝土預制構件及其制備方法與流程” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究，如用于商業用途，請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發明人(作者)
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編輯：中冶有色網
來源：山東高速工程檢測有限公司
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2025年07月09日 ~ 11日 
