一種車用柴油機余熱發電控制系統及控制方法,利用帶閉環反饋控制的高溫回路有機朗肯循環將柴油機的排氣帶走的余熱轉換為有用功輸出,帶動發電機發電,利用帶閉環反饋控制的低溫回路有機朗肯循環將柴油機的冷卻液帶走的余熱轉換為有用功輸出,帶動發電機發電,通過調節電機轉速來控制工質的流量,高溫回路壓力調節閥與高溫回路工質泵并聯,用以限制最高蒸發壓力和控制流過冷凝器的冷空氣流量,以此來調節低溫回路冷凝溫度。該余熱發電控制系統通過采集發動機的轉速和油門踏板位置信號,判斷發動機工況,精確調節高溫回路和低溫回路的工質流量,能充分利用柴油機廢棄的余熱,提高柴油機的熱效率,同時能降低柴油機排氣對環境造成的危害。
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