本發明公開了一種基于分時電價的電氣化鐵路儲能系統雙層容量配置優化方法。所述一種基于分時電價的電氣化鐵路儲能系統雙層模型同時兼顧削峰填谷及低儲高發雙應用功能。在本發明中,建立考慮分時電價的鋰電池儲能電氣化鐵路雙層優化配置模型。采用粒子群(PSO)和灰狼優化(GWO)算法求解該雙層模型,從而得出解決雙重應用功能前提下的最佳容量配置及儲能充放電功率調度,使得電氣化鐵路中的儲能系統得到了更加充分的利用,有效地解決了電氣化鐵路配置儲能的高成本問題,具有廣泛的應用性及有效性。
聲明:
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