本發明涉及用于電動車輛中蓄電池冷卻系統的優化設計和運行的方法。一種用于控制電動車輛蓄電池組中的溫度的方法和系統,從而維持了蓄電池組的長壽命,同時最大化車輛行駛里程??刂破饕幎诵铍姵亟M中的最大允許溫度,該溫度是電荷狀態的函數,反映了可允許鋰離子蓄電池組的溫度隨著電荷狀態的減少而增大且不會產生對蓄電池壽命有害的影響的根據。在車輛駕駛期間,允許蓄電池組溫度隨電荷狀態的減少而提高,并且冷卻系統僅在必要時用以維持溫度位于增加的最大數值以下。降低冷卻系統的使用減少了能量消耗并且增大了車輛行駛里程。在充電操作期間,冷卻系統必須從蓄電池組中移走足夠多的熱量以維持溫度低于降低的最大值,但這對行駛里程沒有影響。
聲明:
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