本發明公開了一種燃料電池汽車最優氫耗控制方法,基于馬爾科夫決策過程,剝離模型預測控制策略中車輛性能對模型預測控制方法和預測模型的依賴性,針對一種燃料電池系統和鋰電池復合驅動的混合動力汽車,在建立了燃料電池汽車傳動系統模型、質子膜交換電池系統模型和鋰電池系統模型的基礎上,基于馬爾科夫決策設計了氫耗最優控制策略;該控制方法以部分觀測量為基礎,以馬爾科夫轉移概率矩陣為條件,采用基于MCMC算法的Metropolis?Hastings采樣方法,獲得平均獎勵輸出,進而通過最優氫燃料消耗代價函數的優化以控制在氫燃料電池系統和動力電池系統間進行能量分配。通過仿真和實驗結果表明基于馬爾科夫決策控制策略的有效性。
聲明:
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