電動公交客車一般要求充電一次的續航里程在200公里以上來保證公交客車一天的行駛里程,因此一般均要裝載6個以上的電池,其重量接近2噸。公交客車每天要背負如此重量來回跑,造成能量浪費和運載乘客減少,同時每輛電動公交客車必須占用一個充電樁和充電樁土地,造成極大能源、資金和土地需求負擔。本實用新型提出了快換式電池液壓制動能量回收電動公交客車,通過電動機主動力與液壓混合動力制動能量裝置的結合,每輛電動公交客車只需安放一組電池,并在一條線路設置一個簡易電池充電站,以便減少充電樁、減少充電樁土地,減少能量消耗,使得電動公交客車行駛每一路程都是優化的、輕盈的、準確用電的,來滿足城市對新能源公交客車的需求。
聲明:
“快換式電池液壓制動能量回收電動公交客車” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業用途,請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發明人(作者)