一種電池熱管理系統,所述系統包括電池模組、熱管單元、加熱單元、主冷卻系統和副冷卻系統;其中熱管單元包括若干熱管,其中每一熱管包括熱管熱端和熱管冷端;電池模組的一個端面與所述熱管熱端的一表面熱耦合;加熱單元與熱管熱端背對電池模組的表面熱耦合;熱管冷端分別與所述主冷卻系統和副冷卻系統的表面熱耦合。本實用新型可以根據環境溫度靈活啟動其中一個冷卻系統實現對電池模組的冷卻,從而盡可能多的節省用于冷卻電池所耗的電能,且整個熱管理系統內可以避免使用防凍液,能最大程度降低循環水泵或制冷壓縮機的開啟功耗,使新能源汽車的電量最小程度的消耗于給電池模組降溫。
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