本發明涉及一種雙模構型多目標條件下基于帕累托最優性的參數優化方法,屬于新能源汽車領域。該方法包括:S1:構建雙模構型不同構型模式下穩態動力學方程及基于傳動效率最大化的模式切換策略;S2:搭建計及部件轉動慣量的混合動力傳動系統瞬態動力學方程;S3:基于動態規劃算法構建包括工況相關經濟性成本和傳動系統部件成本在內的經濟性評價指標以及以百公里加速時間量化的動力性評價指標;S4:通過切比雪夫的聚合方法構造多目標優化函數,基于多目標進化算法MOEA/D得到雙模構型有關工況相關經濟性成本,動力傳動系統部件成本和以加速性能為評價指標的動力性的最優帕累托前沿。本發明為構型優化提供更廣闊的設計空間。
聲明:
“雙模構型多目標條件下基于帕累托最優性的參數優化方法” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業用途,請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發明人(作者)