本發明公開了一種基于動力能源差異的混合公交車隊調度方法,包括以下步驟:首先建立電動公交和燃油公交運行能耗及成本計算的數學模型;然后基于公交車輛動力特性給定約束條件,優化函數;最后利用嵌套禁忌搜索方法的遺傳算法求解規劃問題,從而提高最優解收斂的精確性。本項發明區別于現有的公交調度方法,兼顧了新能源公交和傳統燃油公交的能源供應特點,并在測算電動公交的能耗成本時引入減排效益,引導電動公交錯峰充電;同時,將燃油公交的碳排放作為目標函數的負面因子,降低燃油公交的排班頻率,極大程度的實現了公交綠色環保的運營目標。
聲明:
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我是此專利(論文)的發明人(作者)