本發明涉及一種基于MPC和凸優化算法的純電動汽車自適應巡航控制方法,屬于新能源汽車技術領域。該方法具體包括:S1:根據跟車控制性能要求,建立預測模型;S2:根據S1建立的模型,通過MPC算法,預測車輛未來時刻的速度輸出;S3:根據S2中MPC算法中求出的速度輸出和S1中建立的模型,求出車輛未來時刻的功率需求;S4:根據S3得出的功率需求,用凸優化算法求解最優的轉矩分配,使得兩個電機工作在高效率區域,電池輸出電量最少。本發明通過跟車控制與能量優化,將前后兩車保持在一個安全的距離范圍的同時,獲得最優的能量管理策略而不影響模型預測控制的實時性運用,不僅緩解交通壓力,還能減少能量消耗。
聲明:
“基于MPC和凸優化算法的純電動汽車自適應巡航控制方法” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業用途,請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發明人(作者)