本發明涉及一種基于MPC的HEV自適應巡航中多目標的能量管理方法,屬于新能源汽車領域。該方法包含步驟為:S1:HEV跟車過程及動力傳統系統建模,計算相應時刻整車的需求轉矩,并考慮發動機排放模型;S2:考慮跟車過程中各綜合性能要求,分別計算與跟車安全性、燃油經濟性和排放性能對應的代價函數;S3:采用MPC算法,預測車輛未來時刻的需求轉矩,由此算出預測域內總的代價函數;S4:根據S3中求得的總代價函數,最小化目標函數得到最優的轉矩分配,使得發動機工作在高效率區域。本發明考慮了汽車在跟車過程中的安全性、燃油經濟性和低排放性能,在緩解交通壓力的同時,能夠減少能源消耗,汽車排放物對環境的污染。
聲明:
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