本發明屬于新能源汽車技術領域,具體的說是一種提高汽車電池自保護能力的方法,該方法采用冷卻降溫系統,冷卻降溫系統包括散熱座本體、電池固定箱、電動伸縮箱、電動伸縮桿和頂板;還包括一號散熱單元;所述電池固定箱內部設有密封板,密封板固連在電池固定箱上,電池固定箱的內壁與密封板間設有一號通道;所述一號散熱單元均勻分布在密封板上。通過空氣與引風塊接觸,使得空氣由錐形槽輸送到一號散熱板處,一號散熱板對汽車電池進行散熱降溫;同時由于錐形槽與空氣間的相互配合,使得空心滾球在密封板中擺動,使得汽車電池進行了均勻且充分的散熱降溫,從而提高了汽車電池的降溫效果。
聲明:
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