本實用新型為一種串聯式電機控制器冷卻結構。屬于新能源汽車技術領域。它主要是解決目前電機控制器中電容和IGBT散熱問題。它的主要特征是:包括進水道、出水道、U型槽、連接水道、IGBT冷卻層和電機控制器殼體;其中,所述進水道、出水道位于電機控制器殼體底部的一側;所述U型槽位于與電容正對的電機控制器殼體底部;所述IGBT冷卻層位于與IGBT正對的電機控制器殼體內部凸臺;進水道與U型槽一端連接,U型槽另一端與連接水道一端連接,連接水道另一端與IGBT冷卻層進口端連接,IGBT冷卻層出口端與出水道連接。本實用型具有節省電機控制器內部空間、降低冷卻系統復雜度、提高散熱效率的特點,主要用于新能源汽車電機控制器的冷卻。
聲明:
“串聯式電機控制器冷卻結構” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業用途,請聯系該技術所有人。
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