本發明公開了一種用于輸入軸與輸出軸同軸布置時的軸承結構,涉及變速箱結構領域,主要用于解決目前變速箱采用帶止動環的深溝球軸承來軸向定位,導致結構復雜、精度要求高、不適用于新能源汽車的問題。其主要結構為:輸入齒輪軸與輸出齒輪軸同軸設置且輸出齒輪軸端面上設有安裝插口,所述安裝插口與輸入齒輪軸之間依次套接有推力球軸承和滾針軸承,所述前殼體與輸入齒輪軸側壁之間,后殼體與輸出齒輪軸側壁之間皆套接有深溝球軸承。本發明提供了一種用于輸入軸與輸出軸同軸布置時的軸承結構,將該軸承結構簡化了前殼體和后殼體的結構,降低了生產成本同時也滿足了新能源汽車變速箱的輸入軸與輸出軸同軸布置的受力要求。
聲明:
“用于輸入軸與輸出軸同軸布置時的軸承結構” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業用途,請聯系該技術所有人。
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