本發明公開了一種HIL測試系統的設計方法,構建有整車動力學模型和至少包括發動機模型、動力耦合機構模型、電機模型和電池模型的多個被控對象模型,將整車動力學模型和各被控對象模型都搭載至HIL半實物仿真平臺,并對HIL半實物仿真平臺進行接口配置,使得最終形成的HIL測試系統可以配合混和動力新能源汽車動力系統中發動機控制器、耦合機構控制器、電機控制器和電池管理系統的協同工作,進行虛擬車輛的純電動、純機動或發動機和電機的混合驅動的工作模式的切換,以此完成對混和動力新能源汽車動力系統的HIL測試。此外,本發明還公開了一種HIL測試系統,效果如上。
聲明:
“HIL測試系統的設計方法和HIL測試系統” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業用途,請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發明人(作者)