本發明公開一種考慮電動汽車與儲能的有源配電網多級冗余協調控制方法,屬于新能源協調控制技術領域,其特點是包括以下步驟:①獲取有源配電網的運行數據;②建立電動汽車的負荷特性模型;③建立儲能的存儲和釋放能量特性模型;④構建含電動汽車與儲能的有源配電網多級冗余協調控制策略;⑤功進行日調度、小時調度和實時調度模型的多級協調控制的求解。本發明從有源配電網的角度出發,基于冗余區間劃分思想研究電動汽車與儲能的有源配電網多級協冗余調控制方法,為電動汽車等新能源的進一步發展提供推廣基礎和技術支撐。
聲明:
“考慮電動汽車與儲能的有源配電網多級冗余協調控制方法” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業用途,請聯系該技術所有人。
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