本實用新型提出了一種新能源汽車鋰電池組0伏充電控制器,通過設置由第二前端采集電路、第二驅動電路和第二控制器組成的第二控制系統,在鋰電池組電壓異常甚至為0伏,無法給第一控制系統供電而導致充電通道無法打開時,可以借用市電作為第二控制系統的電源,由第二驅動電路打開充電通道進行充電,通過第二前端采集電路采集鋰電池組的電壓,當鋰電池組的電壓恢復至正常范圍時,開始給第一控制系統供電,第一控制系統介入工作,第二控制系統退出工作模式,完成交接,通過這種交接的方式,可以在鋰電池組電壓異常,甚至降為0伏時,使用第二控制系統給鋰電池組預充電,從而不用將鋰電池組送回廠家維修或更換,提高了鋰電池組的實用性。
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