本發明提供了一種新能源汽車駕駛員需求轉矩濾波方法,整車控制器實時計算得到當前初始的駕駛員需求轉矩,將當前初始的駕駛員需求轉矩減去上一時刻最終的駕駛員需求轉矩得到第一差值或將上一時刻最終的駕駛員需求轉矩減去當前初始的駕駛員需求轉矩得到第二差值,若第一差值大于上升可允許濾波轉矩或第二差值大于下降可允許濾波轉矩,則整車控制器確定相對應的轉矩濾波模式并計算得到相對應的轉矩濾波值,將相對應的轉矩濾波值與上一時刻最終的駕駛員需求轉矩相加得到當前最終的駕駛員需求轉矩;否則整車控制器控制車輛維持原工況。本發明方法簡單可行,最終的駕駛員需求扭矩測算較為準確。
聲明:
“新能源汽車駕駛員需求轉矩濾波方法” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業用途,請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發明人(作者)