本發明公開了一種新能源汽車油門踏板開度與驅動電機轉矩的標定策略,包括:標準模式的油門踏板開度與電機轉矩的關系呈正比的直線關系;低速模式的油門踏板開度與電機轉矩的關系呈正比的曲線關系,且初始階段的低速模式的電機轉矩均高于標準模式的電機轉矩,后期階段的低速模式的電機轉矩均低于標準模式的電機轉矩;以及中高速模式的油門踏板開度與電機轉矩的關系呈正比的曲線關系,且中高速模式的油門踏板開度從初期開度到高期開度時,中高速模式的電機轉矩均低于標準模式的電機轉矩,中高速模式的油門踏板開度從高期開度以后,中高速模式的電機轉矩與標準模式的電機轉矩相同。借此,可充分有效發揮經濟性能,提高能量利用率,提升續航里程。
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