新能源汽車變速調節系統,屬于變速箱技術領域,為解決傳統燃油車變速邏輯等存在延遲以及結構繁瑣的缺點,而CVT變速箱在使用的過程中結構簡便但是其傳動鋼帶在高扭矩以及突然加速的狀態下容易發生損壞的問題;本發明通過當軸承相互靠近的時候兩組的滑動塊相互靠近,并改變活動塊上兩組的第一轉動板之間的夾角,使得活動塊在滑動槽的內部向外側移動,增大了多組活動塊之間的徑向距離,同理滑動塊相互遠離的時候使得活動塊在滑動槽的向內側收縮,減小了多組的活動塊之間的徑向距離,改變了兩組第一驅動組件之間的傳動比,相比較傳統燃油車的變速箱,結構簡單,相比較CVT變速箱具有結構穩定的特點。
聲明:
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