本發明提供了一種新能源汽車驅動方法,采用調節電機驅動扭矩的方式,在滑移率超出最優滑移率控制區間后,采用經典的PI控制方式,使所述滑移率回歸至最優滑移率控制范圍,當所述滑移率處在最優區間時,直接輸出整車即駕駛員油門踏板的需求扭矩。實現了所述滑移率的實時、連續、自動調節,相較于傳統ESP(Electronic Stability Program)系統,能夠在不增加硬件成本的情況下,改善整車在濕滑路面上的啟動、驅動扭矩輸出,提升調節精度,減小了剎車片的磨損,也進一步避免了驅動防滑功能起作用時所引起的車輛扭矩波動與車身抖動。
聲明:
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