本發明公開了一種新能源車高溫環境空調與電池制冷匹配控制方法,新能源車技術領域,具體步驟如下:步驟S10,獲取電池最高溫度數據;步驟S20,獲取空調設置模式;步驟S30,通過所述電池最高溫度數據和空調設置模式確定工作模式,所述工作模式包括:電池高負荷模式、電池中負荷模式、電池低負荷模式和空調高負荷模式。本發明即一種新能源車高溫環境空調與電池制冷匹配控制方法,通過實車負荷的判斷,定義了4種系統工作模式,對應不同的控制算法,實現了舒適性及電池冷卻性能的優化匹配,做到了整車安全性與整車舒適性的兼顧與平衡。
聲明:
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