一種新能源商用車扭矩仲裁控制方法及控制系統,涉及新能源汽車控制技術領域,解決現有技術存在多個扭矩請求功能同時觸發時,各功能模塊計算的扭矩請求之間相互切換,導致請求扭矩會產生跳變,進而導致車輛發生抖動等異?,F象等問題,根據回饋標志位、巡航標志位、邏輯檔位、濾波后的扭矩判斷出當前狀態應當為零扭矩狀態、負轉速行駛狀態、回饋狀態或正轉速行駛狀態中的任一狀態。根據回饋標志位、巡航標志位、邏輯檔位、加速扭矩值、巡航扭矩值、蠕行扭矩值、回饋扭矩值判斷各種狀態的扭矩輸出值。最后判斷遠程鎖車標志位是否有效、整車是否非ready、是否插槍、是否有車速故障,若任意一個有效輸出0扭矩,否則根據整車當前狀態選擇輸出扭矩。
聲明:
“新能源商用車扭矩仲裁控制方法及控制系統” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業用途,請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發明人(作者)