本發明公開了一種新能源汽車的變速機構及控制方法,動力輸出軸上安裝第二齒輪、第三齒輪,動力輸出軸上位于第二齒輪、第三齒輪之間安裝離合器,第二齒輪與第一齒輪嚙合,第三齒輪與第四齒輪嚙合,第一齒輪與永磁同步電機輸出端連接,第四齒輪與交流異步電機輸出端連接,交流異步電機、永磁同步電機輸入端均連接電機切換模塊,電機切換模塊與復合控制系統連接。本發明克服現有新能源汽車電機系統在低速段或者高速度的弊端,這種新型的變速機構,不但能融合永磁同步電機在低速段具有的大扭矩以及節能優勢,而且發揮交流異步電機在高速段的“弱磁”調速優勢。保證新能源汽車同時具有低速大扭矩,滿足寬調速范圍的同時也保證新能源汽車的安全性。
聲明:
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