本發明提供一種計及新能源車的供電負荷預測方法。該方法包括:獲取新能源車出行行為參數的概率分布特征,并利用馬爾科夫鏈構建道路擁堵等級狀態轉移矩陣;其中,道路擁堵等級狀態轉移矩陣基于多個時段對應的延時指數確定;基于K?means聚類算法對城市道路類型和室外環境溫度進行聚類得出聚類結果,并根據聚類結果確定單位里程耗電量模型;根據概率分布特征、道路擁堵等級狀態轉移矩陣、聚類結果和單位里程耗電量模型確定出行耗電量模型;根據居民區的新能源車數量建立居民區充電樁模型,并根據概率分布特征、出行耗電量模型和居民區充電樁模型確定負荷預測模型。本發明能夠精確計算新能源車接入充電樁的負荷。
聲明:
“計及新能源車的供電負荷預測方法” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業用途,請聯系該技術所有人。
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