本發明公開了一種新能源汽車四驅扭矩分配方法,根據駕駛員請求的總需求扭矩大小,控制新能源汽車的前驅動電機和后驅動電機的工作點的切換,并確保新能源汽車的前、后軸載荷低于路面附著力允許的最大值。本發明的新能源汽車四驅扭矩分配方法,實現對前后軸荷的合理分配,讓駕駛員在操作不同模式下,避免驅動打滑或者制動抱死等失穩狀態,不僅可以提高車輛的安全性能,同時保證了純電動雙電機汽車動力學和通過性。
聲明:
“新能源汽車四驅扭矩分配方法” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業用途,請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發明人(作者)