本發明公開了一種高速鐵路橋梁地震損傷控制體系,包括:由高延性水泥基復合材料(ECC)-鋼板組成的預制殼壁,殼壁內澆筑混凝土,組成橋墩,且橋墩中配置豎向無粘結預應力筋。橋墩頂部通過2個活動支座與上部主梁連結,且橋墩頂部與主梁間設置形狀記憶合金(SMA)螺旋彈簧。SMA螺旋彈簧分別與鋼套筒、方鋼棒相連。鋼套筒上部嵌入主梁底部,方鋼棒下部嵌入橋墩頂部。預制殼壁將成為橋墩內部混凝土施工的模板,提供橋墩的抗剪強度和延性耗能能力;并減少在地震下的開裂破壞;無粘結預應力筋將減少橋墩殘余位移。SMA螺旋彈簧將提供列車正常運行下的水平剛度,并提供大震下的耗能和主梁的自復位能力?;顒又ё鶎⑻峁┴Q向剛度和承載力。
聲明:
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