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本申請提供了一種溫濕度傳感器安裝結構，包括：設置有傳感器芯片的溫濕度傳感器，所述傳感器芯片用于檢測氣管中的氣體溫度和濕度；與所述氣管連接的支撐組件，所述支撐組件用于支撐所述傳感器芯片懸設于所述氣管中；本申請可避免冷凝水在傳感器芯片周圍聚積，防止冷凝水造成傳感器芯片失效。
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本發明涉及茶油加工裝置技術領域，且公開了一種茶油精煉脫酸加工處理用脫酸器，包括蒸汽箱，所述蒸汽箱頂部的一側固定安裝有連接管，且連接管的頂部固定安裝有壓力檢測器，所述蒸汽箱頂部的另一側固定安裝有排氣管，且排氣管外表面的頂部固定安裝有控制閥，所述蒸汽箱的頂部固定安裝有支撐架，且支撐架的頂部固定安裝有驅動電機，所述支撐架的正面螺紋套接有螺栓。該茶油精煉脫酸加工處理用脫酸器，通過滑槽、彈簧、限位塊、連接塊和防護殼之間的相互配合，便于更好的對脫酸器的傳動機構進行保護，從而解決了脫酸器的傳動機構在運行時，受到外力的作用下會出現傳動效果差，嚴重時會導致傳動失效的問題，提高了對脫酸器傳動機構的保護效果。
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本發明屬于工程機械技術領域，具體涉及一種活塞密封環、活塞及混凝土泵送裝置。其中，活塞密封環包括密封環本體、導電環以及供電部件。導電環與密封環本體同軸地嵌入于密封環本體內并與密封環本體的外周壁形成預留磨損環層。供電部件嵌入于密封環本體內并與導電環相連。該活塞密封環能夠應用于用于泵送混凝土的活塞上，活塞密封環在即將失效之前，能夠觸發報警，以提醒及時更換活塞密封環，從而降低因混凝土漏出導致缸筒發生異常磨損的風險，同時也減少檢測活塞密封性的工時，降低人工強度。
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本發明提供了一種溫度控制系統，包括：多個溫度感應裝置，用于檢測需要進行溫度控制的區域的溫度，并生成對應的溫度信號；以及處理裝置，連接至多個溫度感應裝置，用于根據來自每個溫度感應裝置的溫度信號，對設置在該區域的空調系統進行控制，以使該區域的溫度值處于預設的溫度值范圍。相應地，本發明還提供了一種溫度控制方法以及一種空調系統。通過本發明的技術方案，可以更好地保證溫度控制系統的正常工作，減少失效的風險，延長維修周期，降低維修成本。
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一種模擬盾構施工工況的刀具摩擦磨損試驗機，包括液壓頂推油缸和由旋轉電機帶動的旋轉軸，所述液壓頂推油缸上安裝有泥漿盒，所述泥漿盒的頂部開口，所述旋轉軸下方安裝有上試樣夾具，所述上試樣夾具從所述泥漿盒的頂部開口置于所述泥漿盒內部，所述泥漿盒的底部安裝有與所述上試樣夾具位置相對應的下試樣夾具，所述上試樣夾具上與所述下試樣夾具相對的面上設有多個試驗刀具安裝孔，所述試驗刀具安裝孔在所述上試樣夾具上均勻分布,本實用新型結構簡單、方便計量磨損的失重和后續磨損表面形貌的分析、方便對滾刀刀圈磨損失效行為和機理進行研究、試驗成本低。
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本發明公開了一種在役電子系統可靠性評估方法，包括以下步驟：步驟1，給電子系統供電，獲取電子系統溫度分布圖像序列；步驟2，提取元器件子塊區域；步驟3，獲得各元器件的溫度值隨時間變化的序列數據；步驟4，建立維納過程模型，得到電子系統的可靠度函數；步驟5，以各元器件工作溫度連續兩次超過安全閾值的時間間隔為隨機變量，根據極大似然估計法確定漂移參數與擴散系數的先驗估計值；步驟6，采用貝葉斯方法逐步更新模型參數，計算得到漂移系數與擴散系數的后驗估計值，從而估算電子系統在不同退化程度下的可靠度。本發明采用兩次越過閾值的時間間隔來進行失效分析和可靠性評估，具有良好的魯棒性和準確性。
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本發明公開了以互聯網重復文檔反作弊需求為背景，以Simhash算法為文檔判重的核心算法為基礎對該算法獲取文檔特征的過程進行改進，將單詞意義作為衡量單詞權重的一個考量因素;針對64位文檔Simhash簽名，提供用戶維度、全文維度和黑庫維度的文檔判重服務，并可基于全文和段落兩種粒度進行文檔相似性比較；從理論上分析，文檔失效時間設置的越長，其在存儲系統中存儲的時間就越長，存儲空間變大，影響查詢效率，因此對請求耗時有影響;這也是系統設置對冷熱數據進行處理的原因。
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本發明提供了一種交易信息返控防偽方法，包括以下步驟：將商品標識碼及商品屬性錄入數據庫；將經銷商身份驗證碼及經銷商屬性錄入數據庫；對商品標識碼和經銷商身份驗證碼進行掃描，并將掃描到的信息與數據庫中數據進行匹配，匹配不成功則反饋不合格信息，匹配成功則可進行支付操作。一種交易信息返控防偽系統，包括:處理器模塊，負責接收系統內其他模塊發送的信息，并將信息發送至對應的模塊進行處理，存儲模塊，掃描模塊，數據錄入模塊，驗證分析模塊，顯示模塊，支付模塊。該方法及系統，必須通過商品和經銷商資質兩個環節認證才能進行支付操作，可以有效的杜絕因為漏掃導致出現真碼假貨及非購買者誤掃而致其失效的情況發生，減少售假渠道。
一種模擬盾構施工工況的刀具摩擦磨損試驗機、試驗刀具及其試驗方法，包括液壓頂推油缸和由旋轉電機帶動的旋轉軸，所述液壓頂推油缸上安裝有泥漿盒，所述泥漿盒的頂部開口，所述旋轉軸下方安裝有上試樣夾具，所述上試樣夾具從所述泥漿盒的頂部開口置于所述泥漿盒內部，所述泥漿盒的底部安裝有與所述上試樣夾具位置相對應的下試樣夾具，所述上試樣夾具上與所述下試樣夾具相對的面上設有多個試驗刀具安裝孔，所述試驗刀具安裝孔在所述上試樣夾具上均勻分布,本發明結構簡單、方便計量磨損的失重和后續磨損表面形貌的分析、方便對滾刀刀圈磨損失效行為和機理進行研究、試驗成本低。
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本發明公開了一種橋機可靠性優化設計方法，包括以下步驟：S1.定義起重機中不確定性結構參數，將不確定性參數描述為區間變量；S2.根據結構失效形式建立極限狀態函數，基于區間分析方法，采用MATLAB內部的Vpasolve函數求解優化模型中的可靠性指標；S3.引入非概率可靠性指標，以給定要求可靠性指標為約束條件，建立非概率可靠性優化設計模型；S4.求解優化問題。本發明能夠有效快速準確求解可靠性指標；其次考慮實際中優化算法在求解過程中普遍存在迭代速率低、尋優精度不高以及存儲空間大等缺陷。本發明在研究傳統飛蛾火焰算法的基礎上，對其進行有效的改進，顯著地提高了外層優化器的收斂速率和收斂精度。對于工程實際中的結構可靠性優化設計中，具有重要的價值。
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本發明公開了一種電力網絡信息物理安全隱患評估方法、系統及電力系統，綜合考慮基礎指標、時間指標、網絡攻擊能力指標，計算電力信息設備的高危漏洞可利用率；建立電力信息設備網絡安全脆弱性評估模型，計算電力信息設備防御措施的攻擊成功概率；根據電力信息設備的高危漏洞可利用率和電力信息設備防御措施的攻擊成功概率，建立網絡攻擊圖模型，計算電力信息設備攻擊成功概率；建立電力信息設備?物理元件失效關聯模型，評估電力信息設備遭受網絡攻擊導致的物理后果。本發明克服了已有方法對攻擊行為分析不足，缺乏對于電力業務特征考慮的缺陷，提高了電力網絡安全隱患風險評估的準確性和可信度。
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一種推力桿球鉸芯軸制作方法及其推力桿球鉸芯軸，根據推力桿球鉸芯軸的受力分析，將推力桿球鉸芯軸分成三段，先分別制作成分體部件后，再通過組配方式緊固連接起來，形成完整的推力桿球鉸芯軸。所述將推力桿球鉸芯軸分成三段是根據推力桿球鉸芯軸的徑向受力情況，選擇在非應力集中，且不容易失效的推力桿球鉸芯的軸肩部位的中間位置上進行分割，使得推力桿球鉸芯軸分成左連接軸、右連接軸和芯軸球頭三部分，且左連接軸、右連接軸為對稱結構的組件，形成可互換的標準件。本發明通過將推力桿球鉸芯軸分成2個組件組合的三段組合結構，可以實現推力桿球鉸芯軸的標準化和通用化，提高分零件生產規模，降低生產成本。
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本發明公開了一種汽車乘員約束系統的模糊可靠性評估方法，該方法基于響應面法，首先運用概率模型對汽車乘員約束系統中存在的一些不確定性參數進行描述，同時建立汽車乘員約束系統的二次響應面近似模型，通過響應面模型的多次迭代更新，能夠高效快速地計算其模糊可靠性指標。相對于確定性參數的汽車乘員約束系統設計，本發明應用概率模型描述參數的不確定性，針對一些關鍵設計參數，并考慮失效準則的模糊性,對汽車乘員約束系統進行模糊可靠性分析；該方法能夠較好的評估汽車乘員約束系統的保護性能，并能在一定程度上對汽車乘員約束系統的設計提供指導和建議。
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本發明公開了一種考慮風險的退役電池儲能系統優化調度方法，包括以下步驟：分析退役電池不一致特性，利用威布爾分布計算退役電池模塊失效率，建立退役電池可靠性模型；基于所述退役電池可靠性模型，綜合考慮退役電池故障、新能源波動和負荷變化，以系統運行成本最小為目標函數，建立優化調度模型；利用條件風險價值為風險計量指標，建立考慮風險的退役電池儲能系統優化調度模型，并對目標模型求解。本發明可有效緩解退役電池故障給電力系統帶來的負面影響，推廣退役電池的使用。
本發明公開了一種基于溫濕度因子的疊層片式電感可靠性預計修正方法、裝置及介質，屬于疊層片式電感可靠性分析技術領域，用于解決目前疊層片式電感可靠性預計沒有考慮濕度的問題，采用的方案為：S01、獲取電感在基準溫度應力和基準溫濕度應力下的失效率，并依據加速模型，得到濕度應力帶來的濕度影響因子πRH，將濕度影響因子πRH與溫度影響因子πT綜合得到溫濕度影響因子πTRH；S02、對原有基于溫度因子的疊層片式電感可靠性預計模型進行修正：用溫濕度影響因子πTRH代替溫度影響因子πT，得到基于溫濕度因子的疊層片式電感可靠性預計模型。上述方案考慮了電感實際運行環境，具有預計精度高等優點。
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本實用新型提供的一種帶有跌落式避雷器的避雷裝置的自動告警系統，包括：設置在電力線路上的多個避雷裝置、故障檢測裝置、故障信息自動告警終端和遠程控制臺。本實用新型提供一種自動告警的智能避雷系統，實時監測避雷裝置的工作狀態，在損壞時，及時發出警報，避免避雷裝置失效導致的雷擊事故。
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本發明提出一種收縮式封隔器模擬試驗裝置及試驗方法。收縮式封隔器模擬試驗裝置包括：模擬封隔器以及第一供壓系統；其中，所述模擬封隔器包括殼體、設置在所述殼體內的模擬鉆桿以及設置在所述殼體與所述模擬鉆桿之間的試驗件；在所述試驗件與所述模擬鉆桿密封配合時，所述試驗件、所述模擬鉆桿以及所述殼體之間形成第一密封室，所述第一供壓系統用于向所述第一密封室供壓以試驗所述試驗件與所述模擬鉆桿密封配合后的密封性能。本發明的收縮式封隔器模擬試驗裝置以試驗的方式來測試模擬封隔器的靜態密封性，從而在較短周期內獲得試驗件的性能失效規律，檢測結果可靠，效率高，進而為封隔器產品的工程化應用提供了技術保證。
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一種半頻寬匹配濾波實現移頻干擾識別方法，它有四大步驟：一、將雷達接收到的信號進行預處理，在匹配濾波前將其分成三路；二、將三路信號通過完整的匹配濾波器，并提取各匹配濾波輸出電壓峰值；三、設定門限；四、根據目標在不同匹配濾波器下的匹配輸出峰值之比并結合所設門限確定目標是否為移頻干擾假目標。本發明克服頻移測量法中，干擾機通過控制干擾信號中心頻率導致識別移頻干擾失效的弊端，可以實現對有源導前假目標干擾的檢測識別；本發明實現步驟少、計算量小，能滿足雷達對多目標的實時識別，且對硬件系統無額外要求，易于工程實現。
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本申請公開了一種氣制動緩解功能的驗證控制方法及系統，該驗證控制方法及系統應用于城軌車輛。該驗證控制方法及首先在檢修模式下、即當城軌車輛處于靜止狀態下發出保持制動緩解指令；然后驗證該城軌車輛是否滿足安全條件，如滿足則將該保持制動緩解指令輸出到城軌車輛各車廂的制動控制單元，以控制各車廂進行氣制動緩解操作，這時操作人員就可以對各剎車裝置進行檢測，以確定是否存在氣制動緩解失效的問題。由于本驗證控制方法及系統能夠使城軌車輛在靜止狀態下進行氣制動緩解功能的驗證，因此可以避免占用線路資源，也就不會影響線路的正常運行。
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本實用新型公開了一種火災自動報警及聯動系統,包括依次連接的信號采集模塊、信號預處理模塊和報警裝置,所述的信號采集模塊包括溫度采集裝置和探測氣體種類與濃度的傳感裝置。本實用新型的信號采集模塊能采集溫度和探測氣體的種類和濃度,抗干擾能力強且耐腐蝕,對火災能夠快速響應和迅速報警,從而實現信息的無障礙傳輸和共享。此外,報警裝置和門禁連接,一旦檢測到火災的相關信息,報警系統即開始工作,其所在建筑的所有門禁系統將全部失效,便于逃生和救援。
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本實用新型提供了一種使轉運物保持水平的轉運箱，包括由外向內依次套設的外圍箱體、中介箱體和轉運箱體，所述中介箱體與所述外圍箱體通過第一調整機組連接，使所述中介箱體具有繞縱軸旋轉的自由度，所述轉運箱體與所述中介箱體通過第二調整機組連接，使所述轉運箱體具有繞橫軸旋轉的自由度，所述轉運箱體設置有慣性測量單元，所述慣性測量單元檢測所述轉運箱體的姿態，反饋控制所述第一調整機組及所述第二調整機組動作，以使移動轉運箱過程中外圍箱體相對于水平面傾斜時轉運箱體相對于外圍箱體調整而保持水平，避免了試劑失效或樣本傾灑等，保障了實驗的順利進行。
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本發明是一種智能型計量監查系統，既可以監測電壓互感器二次側的電壓信號，也可以監測電流互感器二次側的電流信號。監測時通過輸入單元（6）啟動各自對應的計算機程序，然后由單片機控制采集處理單元（4）所需的電壓信號與電流信號；當計量系統出現故障導致計量失效，電壓采集單元（2）采集電壓信號異常時，由用戶端GSM短信模塊以手機短信的方式向主機監視器（8）進行短信報警，并將故障處用戶編號、具體地址、計量箱銘牌信息以及相關運行數據發送至主機監視器（8），以便通知工作人員及時進行檢修；從而達到智能、實時監查的目的。該智能型計量監查系統主要包括電流采集單元（1）、電壓采集單元（2）、A/D轉換單元（3）、處理單元（4）、顯示單元（5）、輸入單元（6）、用戶端GSM短信模塊（7）以及主機監視器（8）。本發明是一種結構簡單緊湊、可靠性好、具有實時監查功能的智能型計量監查系統。
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本發明提供一種車用配電總成電路、控制方法及作業車輛，屬于電路技術領域，包括：檢測采集單元包括布設在高壓電池至匯流母線的節點、正極接口和負極接口連接至匯流母線的節點以及負極接口和正極接口所在節點處的溫度傳感器將所在節點的溫度數據上傳至BMS，BMS根據溫度數據控制各繼電器的通斷。本發明提供的車用配電總成電路、控制方法及作業車輛，功能模塊集成度高，采用母線制匯流失效風險點少，實現所有繼電器狀態全覆蓋監測，導電匯流主節點與大功率節點實施多溫度點布控有效監測車輛配電運行過程中性能變化時配電總成內部的狀態變化，提前報送配電過程中節點性能衰減征兆，降低由此產生的質量事故風險。
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本發明公開了永磁電磁混合型高速磁浮列車端部電磁鐵的容錯控制方法，所述方法包括：步驟S100：分別建立正常和故障狀態下的永磁電磁混合型高速磁浮列車端部電磁鐵系統模型；步驟S200：針對搭建好的系統模型設計擾動觀測器，觀測系統外部未知擾動得到擾動信息；步驟S300：分別將正常和故障狀態下的系統模型進行反饋線性化處理；步驟S400：分別針對反饋線性化處理后的正常和故障狀態下的系統模型進行控制器設計；步驟S500：在線檢測磁浮列車的懸浮系統狀態，懸浮系統正常時采用正常狀態下的控制器；懸浮系統故障時采用故障狀態下的擾動觀測器及控制器。當端部電磁鐵單個懸浮點失效時，不依賴于系統平衡點，實現擾動抑制作用，以提高對磁浮列車的懸浮控制性能。
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本發明公開了一種提高剩余電流保護可靠性的供電方法，包括以下步驟：供電裝置正常工作，第一裝置組件的斷路器回路閉合，給負載提供電源，第二裝置組件的斷路器回路斷開；依次進行第一裝置組件電子控制部件、第一裝置組件剩余電流保護全功能自檢，若有一項出現問題，則第一裝置組件漏電保護自檢失效告警且斷路器分閘，第二裝置組件維持負載供電；第一裝置組件與第二裝置組件在工作與自檢時互為冗余，這樣就能夠滿足特殊用電場合帶有剩余電流保護功能，且具備剩余電流保護功能自檢測及持續可靠供電的需求。
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本實用新型公開了一種玻璃熔窯濾房過濾元件反吹清潔系統，該系統包括：若干個反吹裝置，用于對所述過濾元件進行反吹，所述過濾元件分為若干組，每組過濾元件共用一個反吹裝置；壓差傳感器，用于檢測濾房上下倉室的壓差；控制系統，用于根據所述壓差傳感器檢測的壓差信號控制所述若干個反吹裝置，按設定的單個反吹裝置的反吹時長，按序依次反吹其對應的過濾元件組，以將壓差控制在設定范圍。本實用新型提高了過濾元件的反吹精度，同時杜絕了每個反吹周期內重復反吹同一過濾元件、反吹過度引發過濾元件失效，延長其使用壽命，保證了各濾房內過濾元件的壓差一致性，各濾房內煙氣分布更均勻。
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本實用新型公開了一種雷電防護遙信輸出模塊，包括設置在壓敏板上的接線端子J1、信號選擇電路、光電耦合器、驅動電路、及繼電器電路，所述接線端子J1包括五個輸出端口，其中兩個輸出端口之間設置有溫度保險絲，另外三個輸出端口依次接三相電的三根火線和零線，所述溫度保險絲與所述信號選擇電路并聯連接，所述三相電的三路信號之一接入所述光電耦合器的第一輸入端，所述信號選擇電路的信號輸出端接入所述光電耦合器的第二輸入端，所述驅動電路包括三極管Q1。本實用新型提供的雷電防護遙信輸出模塊可以將帶電的開關量轉換為不帶電的開關量輸出后進行判斷，實時檢測防雷組件是否失效，檢測方便，及時，可靠。
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本實用新型公開了一種數控電動式汽車自動制動器,屬于汽車制動技術領域。主要特征在于:由永磁直流電動機、電子控制器ECU、握力檢測器、霍爾探頭、酒敏傳感器、手剎信號發生器、語話器、執行器組成。本實用新型由電子控制器ECU控制操作。電子控制器ECU接收握力檢測器、霍爾探頭、酒敏傳感器、手剎信號發生器的數據并進行邏輯運算后通過執行器對永磁直流電動機的轉動進行控制,從而使汽車后輪制動器自動產生制動,達到防止駕駛員疲勞駕駛、酒后開車及行車制動失效的目的。
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本申請公開了一種變流器及其安全保護方法和硬撬棒電路，該方法應用于變流器的控制單元；變流器的正直流母線與負直流母線之間連接有硬撬棒電路；硬撬棒電路包括串聯的扼流線圈和N個撬棒單元，并與變流器中的中間回流支撐電容構成能量吸收回路；各撬棒單元均包括控制端與控制單元連接的可控開關器件；安全保護方法包括：接收針對于變流器的狀態檢測信號；根據狀態檢測信號判斷變流器是否發生IGBT單管失效故障或者橋臂貫通故障；若是，則向硬撬棒電路中各可控開關器件發送啟動信號，以便基于能量吸收回路對變流器進行安全保護；若否，則維持各可控開關器件的關斷狀態。本申請可及時對變流器進行安全保護，避免故障進一步惡化和波及其他元件。
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本發明公開了一種用于牽引切斷的安全控制系統及方法，系統包括依次相連的運控DPS、安全控制模塊和牽引主斷路器，牽引主斷路器包括分閘線圈和欠壓線圈。安全控制模塊采集運控DPS第一I/O口的觸點信號，運控DPS讀取牽引主斷路器的輔助觸點狀態。當運控DPS正常運行，第一I/O口的觸點閉合。當安全控制模塊檢測到觸點閉合，控制欠壓線圈得電，切斷分閘線圈電源，牽引主斷路器能夠合閘。當安全控制模塊檢測到觸點斷開，安全控制模塊切斷欠壓線圈電源，并控制分閘線圈得電，將牽引主斷路器分閘，從而切斷牽引主回路。本發明能夠解決現有牽引切斷二次電路，當運控DPS故障時DPS觸點不能閉合，導致切斷電路失效導向危險的技術問題。
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