其他有色金屬失效分析技術理論與應用

用于運轉渦輪增壓器裝置的方法和用于渦輪增壓器裝置的控制單元 769     

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提供一種用于運轉內燃發動機的渦輪增壓器裝置的方法，該渦輪增壓器裝置包括順序設置的低壓渦輪增壓級和高壓渦輪增壓級，所述低壓渦輪增壓級包括具有無傳感器的低壓渦輪旁通閥的低壓渦輪。該方法包括評估所述渦輪增壓器裝置的至少一個傳感器信號以用于探測所述無傳感器的低壓渦輪旁通閥的失效模式。以此方式，可以在不利用位置傳感器的情況下監測低壓渦輪旁通閥的退化。

數據對照裝置、對照方法以及利用其的安全保安系統 1368     

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在利用現有的完全同步的2個CPU以及對照從該2個CPU輸出的輸出數據的一致/不一致的失效安全的對照電路來探測CPU故障的要求較高安全性的計算機控制系統中，在從2個CPU輸出的輸出數據的同步發生偏離的情況下，對照電路不能正確地對照數據。本發明所提供的數據對照裝置具有：基于從多個數據源(A、B)送出的數據(1a、1b)來生成同步信號(3)的同步信號生成電路(10)；基于同步信號(3)來生成同步調整信號(5)的同步偏離探測電路(20)；基于同步調整信號(5)來調整對照定時并對照數據(1a、1b)的同步調整對照電路(30)，數據對照裝置對照從2個數據源(A、B)送出的存在沒能取得同步的可能性的數據(1a、1b)。

廣告流量的處理方法、裝置和設備 1603     

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本申請公開了一種廣告流量的處理方法，包括：在預定時間周期的當前時間片，獲取來自客戶端的廣告流量的請求，其中，所述預定時間周期包括多個時間片；獲取所述客戶端對于廣告的接受能力評估數據；根據所述接受能力評估數據，獲得所述客戶端對于該廣告流量的預估數據預測消耗數值；根據所述預估數據預測消耗數值，確定在當前時間片是否針對該廣告流量執行確認投放的廣告信息，并將所述廣告信息發送到客戶端的操作。采用上述方法，解決了現有技術中在網絡環境欠佳的情況下，由于廣告流量消耗反饋發生延遲而導致的廣告預算控制失效的問題。

可涂覆性改善的聚丙烯系組合物 972     

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本發明涉及聚丙烯系組合物、包含所述聚丙烯系組合物的制品以及共聚物(B)用于減少包含所述聚丙烯系組合物的制品的涂料附著失效的用途，所述聚丙烯系組合物包含：(A)40.0至85.0wt％的多相丙烯共聚物，以多相丙烯共聚物的總重量為基準計，所述多相丙烯共聚物的二甲苯冷可溶物(XCS)級分的含量為15wt％至35wt％；(B)5.0至15.0wt％的丙烯與共聚單體單元的無規共聚物，所述共聚單體單元選自乙烯和C₄?C₁₂α?烯烴，所述無規共聚物已在單中心催化劑體系的存在下聚合，所述無規共聚物由差示掃描量熱法(DSC)測得的熔融溫度Tm低于140℃；(C)5.0至25.0wt％的乙烯共聚物，所述乙烯共聚物具有C₄?C₁₂α?烯烴共聚單體單元，所述乙烯共聚物的密度為850kg/m³至900kg/m³；和(D)5.0至25.0wt％的無機填料；其中，組分(A)、(B)、(C)和(D)的量均以聚丙烯系組合物的總重量為基準計；所述聚丙烯系組合物根據ISO 1133在230℃和2.16kg載荷下測得的熔體流動速率(MFR₂)為2.0g/10min至20.0g/10min。

具有碎片保留硬涂層的薄撓性玻璃覆蓋 1196     

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玻璃制品具有薄的玻璃層和布置在薄的玻璃層的頂表面上的頂部光學透明聚合物硬涂層。頂部光學透明聚合物硬涂層可以具有0.1微米至200微米的厚度以及6H或更高的鉛筆硬度，這是當光學透明聚合物硬涂層布置在玻璃層的頂表面上對鉛筆硬度進行測量時的情況。在靜態兩點彎曲測試過程中彎曲至失效后，玻璃制品避免了玻璃碎片顆粒從玻璃制品彈射出來。

包括光學透明聚合硬涂層的可折疊玻璃制品及其制造方法 978     

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一種玻璃制品，其包括超薄玻璃層以及與超薄玻璃層結合并且具有8H或更大的鉛筆硬度的光學透明聚合硬涂層。光學透明聚合物厚度層可以包括有機聚合物材料或脂族或芳族六官能氨基甲酸酯丙烯酸酯。在一些實施方式中，所述玻璃制品可以具有抗沖擊性，所述抗沖擊性由玻璃制品在筆落高度處避免失效的能力限定，所述筆落高度是無光學透明聚合硬涂層的超薄玻璃層的對照筆落高度的2倍或更大，其中，筆落高度和對照筆落高度根據筆落測試來測量。在一些實施方式中，玻璃制品可以經受5mm或更小的彎曲半徑。

抗疲勞熱塑性組合物及其制備方法和由其得到的制品 858     

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一種包含樹脂組合物的熱塑性組合物，所述樹脂組合物包含：重均分子量大于或等于30, 000的聚碳酸酯，使用凝膠滲透色譜測定；包含1～50wt％硅氧烷單元的聚硅氧烷－聚碳酸酯；和SAN共聚物，其中選擇聚碳酸酯，聚硅氧烷－聚碳酸酯和SAN共聚物的用量，使得根據ASTM D638－03I類，在28.2MPa壓力和5Hz頻率下在大于或等于70, 000次循環時發生熱塑性組合物的疲勞失效，并且根據ASTM D4440－01方法在剪切速率6, 000s－1和300℃測量時熱塑性組合物的粘度小于或等于112Pa－s。本發明還公開了制造該熱塑性組合物的方法。

光學涂層具有殘留壓縮應力的經涂覆的制品 1464     

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經涂覆的制品包括具有主表面的基材以及布置在基材的主表面上的光學涂層。至少一部分的光學涂層包括約50MPa或更大的殘留壓縮應力。經涂覆的制品具有約0.5％或更大的失效應變，這是通過環上環拉伸測試過程測得的。經涂覆的制品具有約80％或更大的平均適光透射率。

具有故障處理單元的駕駛員輔助系統 1331     

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一種用于機動車的駕駛員輔助系統，該駕駛員輔助系統具有用于感測車輛環境信息的車輛環境傳感器裝置(16)，該車輛環境傳感器裝置包括多個部分傳感器裝置(30，32)，其中，在針對脫手駕駛的行駛模式中基于由該車輛環境傳感器裝置(16)所感測的車輛環境信息來實施車輛引導，其中，車輛引導包括用于車輛橫向引導(36，38)的功能和用于車輛縱向引導(34)的功能，其中，故障處理單元(14)設置為用于，在針對脫手駕駛的行駛模式中，在車輛環境傳感器裝置(16)的部分傳感器裝置(30，32)的不同失效場景中，帶有對所述車輛引導的功能的不同限制地保持車輛引導，并且將車輛引導接管請求輸出給引導車輛的人。

個資隱藏的通話方法及其系統 905     

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本發明涉及一種個資隱藏的通話方法及其系統，此方法包含：執行辨識單元產生程序產生主辨識單元及附屬辨識單元。在通話建立服務器儲存第一身份碼及第二身份碼。在第一行動裝置偵測主辨識單元以加入第一身份碼至第一行動裝置的第一通訊應用程序。在第二行動裝置偵測附屬辨識單元以加入第二身份碼至第二行動裝置的第二通訊應用程序。執行第二通訊應用程序以送出通話請求至通話建立服務器。由通話建立服務器根據第一身份碼及第二身份碼建立從第二通訊應用程序至第一通訊應用程序的通訊聯機。本發明能解決賬號被有心人士盜用的問題，還能夠將自已的賬號從受話端的行動裝置上進行失效，以及能夠讓使用者依據受話端的對象進行通話設定，使其更具有彈性。

洗衣機的觸控裝置所使用的誤觸排除方法 1233     

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本發明公開了一種洗衣機的觸控裝置所使用的誤觸排除方法，是使用觸控式開關代替傳統的機械式按鍵，借由偵測電路偵測洗衣機所在環境的環境因素，借以更新內部的一環境參數，調整觸控式開關導通的閾值，使得觸控式開關不會因為外在環境的影響而失效，并且，可進一步依開關的觸控狀態來進行判斷，排除使用者以外的人或物誤觸開關的可能。

電流模式直流到直流電源轉換器以及其控制方法和控制器 966     

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本發明公開了電流模式直流到直流電源轉換器以及其控制方法和控制器。示例性實施方案是用于操作斜率補償的電流模式直流到直流轉換器的方法，該方法包括：在開關周期中使脈沖寬度調制(PWM)信號生效以將輸入電壓耦接到電感器；感測通過電感器的電感器電流以生成感測的電流信號；在該開關周期期間生成具有峰值振幅的斜率補償信號；基于預定閾值與該PWM信號的占空度和該峰值振幅的乘積之和來生成斜率偏移信號；以及在該開關周期期間基于感測的電流信號和該斜率偏移信號使該PWM信號失效。

帶監控蝕刻劑成份的高精度傳感器的自動蝕刻劑再生系統 1381     

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本發明公開了一種在蝕刻劑再生系統中用來監測各種蝕刻劑顏色濃度的高精度傳感器。該傳感器包括一個由派熱克斯玻璃(Pyrex)或類似材料制成的管狀感應室(1)和一個圍繞該感應室(1)的一部分的光電管殼體。感應室(1)包括一個延伸進感應室(1)內部的桿狀延伸體。光電管殼體提供光源(5),最好是發光二極管(LED)或激光,和一個光電探測器(7),兩者通過光電管殼體內的孔光耦合。在附屬于蝕刻機器的再生設備中使用兩個這樣的傳感器,以便蝕刻銅、鐵、不銹鋼或其它材料。在另一實施例中,利用多個傳感器來探測蝕刻劑的多個成份,這些成份依賴于所蝕刻的材料和所用蝕刻劑。利用兩套傳感器的系統特別適用于這樣的蝕刻劑:當充分再生時它能很好地透射通過一種顏色的光;而當完全失效時,它能很好地透射通過另一種顏色的光。

7xxx系列鋁合金產品 1642     

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本發明涉及一種鍛制7xxx?系列鋁合金產品，其具有以wt.％.計的包括以下的組成：Zn 6.40至7.50，Mg 2.15至2.75，Cu 1.20至2.00，并且其中Cu+Mg<4.50，且其中Mg<2.5+5/3(Cu–1.2)，Fe至多0.25，Si至多0.25，以及任選的一種或多種選自由以下組成的組的元素：(Zr至多0.3，Cr至多0.3，Mn至多0.45，Ti至多0.25，Sc至多0.5，Ag至多0.5)，余量是鋁和雜質，并且所述產品經時效處理而實現：在四分之一厚度處在L方向上測量的常規拉伸屈服強度(以MPa計)大于485?0.12*(t–100)MPa(t是所述產品的厚度，以mm計)；在170MPa的短橫向(ST)應力水平下根據ASTM G47?98測量的無因應力腐蝕裂紋化(SCC)引起的失效的最小壽命為至少30天；以及在標準大氣中在室溫下根據ASTM E647?13e01在L?S方向上對CT樣品測試的無因裂紋擴展引起的裂紋偏離的最小K_max?dev值為平均至少40MPa√m。

圖像捕獲設備和處理方法 1383     

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本發明涉及圖像捕獲設備和處理方法，該設備包括：圖像傳感器，未拍攝圖像時輸出具有指示未抖動的第一電平的信號，拍攝圖像時輸出圖像和具有指示抖動的第二電平的信號；信號延長單元，從圖像傳感器接收信號和輸出該信號，在被輸出之前接收的具有第二電平的信號的時間長度被延長；慣性測量單元，周期生成慣性測量原始數據幀，根據該數據幀被生成之后從信號延長單元捕獲的信號的電平設置該數據幀的抖動指示位并輸出；電子圖像穩定單元，從圖像傳感器收到圖像時，若從慣性測量單元接收的數據幀中包含其抖動指示位表示存在抖動的數據幀，根據接收的數據幀對接收的圖像執行圖像穩定處理。該設備和方法能夠減少或避免出現電子圖像穩定功能失效的情況。

響應于供應功率的擾動控制氧氣液化系統 861     

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可響應于被供應到氧氣液化系統（100）的電流的偏差來建立該系統的正常操作?？杀O測被供應到在所述氧氣液化系統中包括的壓縮機（118）的電流?？身憫谒O測的電流的電流水平偏差事件的開始而使所述壓縮機失效?？身憫谒O測的電流的所述電流水平偏差事件的終止而給所述壓縮機供電?？勺R別所述氧氣液化系統的性能特性。

作為在分組交換網絡上用于時間和頻率的分發的保護方案的從單向切換為雙向信令模式的方法 1110     

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一種用于管理分組網絡中時間的精確分發的方法，所述分組網絡包括在至少一個網絡單元(NE)中的點對點透明時鐘硬件支持，所述透明時鐘硬件支持使得兩個毗鄰的透明時鐘之間的本地時延測量機制有效，主機(106)/從機(108)端對端同步路徑(112)包括第一組網絡單元(1041、1042、1043)以及它們關聯的透明時鐘(1021、1022、1023)，所述主機(106)與所述從機(106)通過第一組網絡單元交換單向的帶有時間戳的分組；其中所述方法包括：·當使所述第一組中的第一單元(NE1)與第二單元之間的本地時延測量機制失效的故障發生時，所述第一單元(NE1)在帶有第一時間戳的分組的至少特定字段中產生第一指示符；·開始請求雙向信令模式，其包括產生至少帶有第二時間戳的分組，以便測量與從所述從機(108)到所述主機(106)的第二時間戳分組的端對端傳輸時延(TD2)對應的第二時延。

控制資產消息 1066     

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一種用于在車間級監測裝置中實施的消息發送控制方法?；谟嬎銠C的框架基礎結構與遍及車間的監測應用通信，所述監測在計算機、監視器和基于計算機的應用中實施。將傳感器放置于機械和監視器上，接收傳感器信號，并響應限定的物理狀況來生成事件信號，例如當機器中的振動超過限定的限制或傳感器失效時?？蚣芑A結構中的消息發送應用生成與事件信號對應的消息?；谟脩艨膳渲玫陌l送規則和抑制規則將該消息傳輸至用戶。發送規則基于事件信號特征識別將發送或不發送至特定用戶的消息。抑制規則基于特定事件信號的內容和外部因子例如之前的事件信號來防止消息傳輸。抑制規則可基于在指定時間間隔內發生的一系列事件信號中的重復特征來抑制消息。

多芯片模塊 926     

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本發明提供了一種多芯片模塊,包含主裸芯片及串行閃存裸芯片。主裸芯片包含內建自測試控制器及串行閃存控制器。內建自測試控制器產生寫命令以將第一數據寫入串行閃存裸芯片的存儲器位置,產生讀命令以從串行閃存裸芯片的存儲器位置讀出第二數據,以及比較第二數據與第一數據,以判斷存儲器位置是否有缺陷,以產生所述串行閃存裸芯片的失效地址信息。串行閃存控制器耦接至內建自測試控制器,根據寫命令及讀命令訪問串行閃存裸芯片。本發明提供的多芯片模塊,可通過判斷多芯片模塊的故障源,來促進多芯片模塊的制造及質量控制。

具有硬度和韌性的保護涂層的玻璃、玻璃陶瓷和陶瓷制品 1086     

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一種制品，其包括：基材，所述基材包含玻璃、玻璃陶瓷或陶瓷組成和主表面；以及布置在主表面上的保護膜。在可見光譜中，基材和膜分別包括20％或更大的透光率。此外，保護膜包括大于10GPa的硬度(這是通過布氏納米壓痕計測得的)，以及大于0.8％的失效應變(這是通過環上環測試測得的)。

自主車輛的安全停車裝置及安全停車方法 953     

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公開了一種安全停車裝置及利用自主車輛的包括制動控制單元和車輪制動器的制動系統安全停車的方法，自主車輛具有控制網絡和用于監測自主車輛的周圍環境及動作的傳感器和用于處理傳感器信號以便能夠進行自主駕駛模式的信號處理系統?；趤碜詡鞲衅骱蛡鞲衅魅诤系臄祿B續地預測可駕駛空間的存在位置，并計算到達可駕駛空間內停車點的安全軌跡，將其發送給制動控制單元并在那里儲存。制動控制單元被屏蔽以避免電磁兼容問題，并被配置以監測控制網絡是否運行，如果確定失效，則制動控制單元控制自主車輛以遵循最新計算出的到達可駕駛空間內停車點的安全軌跡，其利用車輪制動器的差速制動實現轉向。

彈性集成電路架構 923     

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示范性的實施例提供一種彈性集成電路。一個示范性的IC包括多個復合電路組件、一個狀態機組件(SME)、以及多個通訊組件。每個復合電路組件包括一個組件接口以及一個所選的電路組件,該所選的電路的組件類型可以變化,并且可以是可組態設定的。該狀態機組件根據組件類型來指定各種的功能,舉例而言,指定一第一組態設定至一第一組件類型,指定一第二組態設定至一第二組件類型,并且提供一第一數據鏈路給對應的指定。響應于偵測到錯誤或失效,該狀態機組件重新指定該第一組態設定給另一復合電路組件,并且產生一第二數據鏈路用于執行相同的功能。對于廣泛種類的程序及算法而言,該指定、指定路由、錯誤偵測、以及重新指定與數據重新指定路由可以實時地產生,此提供該IC繼續相同的運作,盡管缺陷可能在動作期間發生。

故障待定狀況中對車輛中管線壓力進行管控的系統和方法 1166     

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一種示例性系統，包括配置為以流體壓力運行的液壓裝置。傳感器配置為測量液壓裝置中的流體壓力并產生代表測量流體壓力的壓力信號。作動器配置為將對流到液壓裝置的流體進行調節?？刂颇K配置為基于測量獲得的流體壓力識別出故障待定狀況，在故障待定狀況中增加液壓裝置中的流體壓力，并在故障待定狀況下反復啟動和停止作動器以判斷作動器是否已經失效。

開車門防止后車追撞的安全裝置 917     

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本實用新型有關一種開車門防止后車追撞的安全裝置，尤指一種于車門或車體上設有偵測裝置，于車體外設有攝像頭及連接有影像辨識系統，而于開啟車門時能藉偵測裝置及攝像頭自動偵測及攝錄并辨識車后方是否有行進中的車輛及物體，若偵測或由攝像頭攝錄并辨識車后方有行進中的車輛及物體的信號及影像，除可藉由設于車門與車門框樞接處車門拉桿處的車門開啟控制單元能適時控制車門被開啟的角度，并可警示后方有來車，也可藉由設于車門內的控制機構將開門開關斷開，而使車門內的開門開關失效無法開門，進而達防止后車追撞及確保安全的目的。

記憶卡連接器 830     

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一種記憶卡連接器,尤指其偵測端子與導接端子左右并排,并具有一前一后的錯位接觸端,使記憶卡插入后可依序接觸到導接端子與偵測端子而完成偵測動作,以確保偵測端子不會因壓迫變形而導致連接器功能失效,該連接器的金屬蓋并與接地片呈導接而更具有排除電磁波干擾的效果。

易于拆合的鐘表組裝結構 1265     

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一種易于拆合的鐘表組裝結構,主要將鐘表的機芯結構分成易拆合且獨立的第一裝置與第二裝置,該第一裝置包括有代表時針、分針、秒針的大、小齒輪與發條輪及鬧鈴發條等,第二裝置包括有擒蹤輪、擒蹤叉、游絲及擺輪。第一裝置利用上、下夾板搭配固定柱夾固大、小齒輪及發條,第二裝置利用上、下夾板搭配固定柱夾固擒蹤輪、擒蹤叉、游絲及擺輪,又于第一裝置一側的上、下夾板均延伸有固定臂,可夾掣第二裝置且以插銷穿設鎖固結合成一體,以相嚙合連動;在一般簡易維修、更換零件的拆合過程中,直接對第一裝置中的單元做檢視或更換,以避免誤拆第二裝置,可免除精密的第二裝置對位組裝套合,及拆組后恐失效的情形,并達成輕松簡易的快速組裝功效。

預應力鋼絲繩的連接裝置及方法 1208     

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一種預應力鋼絲繩連接裝置用來更換預應力混凝土管中由于腐蝕失效或為檢查而移去的鋼絲繩段,并用來恢復混凝土保持在其總合成力為壓力狀態,裝置包含:一連接鋼絲繩端部的緊固塊,一使緊固塊組件隔開的止動螺釘,一個夾緊一組緊固塊的夾緊螺栓,和對一組緊固塊加壓的液壓夾緊裝置。連接線緊固塊與連接的鋼絲繩各端連接,外露線緊固塊與各存留鋼絲繩端部連接。用夾緊裝置將緊固件壓在一起,施加所需的張力,拉緊夾緊螺栓,保持張力,然后移去夾緊裝置。

控制戶外訊號燈群組同步或程序性閃爍的方法 1464     

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本發明提供一種控制戶外訊號燈群組同步或程序性閃爍的方法,其利用全球定位系統發射的協調世界時的時間訊號作為戶外或長距離訊號燈源控制的共同時基,以分散控制系統,使戶外或長距離訊號燈同步或程序性閃爍,其使各燈源的電源可以分別接引,布線更為科學合理,方便控制器與各訊號燈源間訊號電纜的設置,降低成本,當電源電纜發生斷路情況時,其失效的范圍只限于局部,比較容易檢修和復原,使用效果理想。

用于評估和/或調整車輛駕駛輔助或自動駕駛功能的方法和設備 1113     

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本發明涉及自動駕駛技術領域。本發明提供一種用于評估和/或調整車輛的駕駛輔助或自動駕駛功能的方法，所述方法包括以下步驟：S1：獲取基于地圖信息求取的第一駕駛輔助或自動駕駛數據以及基于傳感器信息求取的第二駕駛輔助或自動駕駛數據；S2：接收由至少一個車輛在過去時間段經過的與所述車輛的周圍環境相關的歷史軌跡信息；以及S3：借助所述歷史軌跡信息驗證第一駕駛輔助或自動駕駛數據以及第二駕駛輔助或自動駕駛數據的合理性。本發明還提供一種用于評估和/或調整車輛的駕駛輔助功能的設備。本發明旨在借助歷史軌跡信息來檢驗不同信息來源的數據可靠性，尤其可以基于歷史軌跡信息的簡單驗證分辨出可能導致駕駛輔助功能失效的缺陷數據，并且例如在后續進程中舍棄這種缺陷數據。

控制對磁盤陣列進行讀寫操作的方法和裝置 1115     

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本公開的實施例公開了一種控制對磁盤陣列進行讀寫操作的方法和裝置。該磁盤陣列包括多個磁盤，跨該多個磁盤按固定存儲容量大小劃分條帶，該方法包括：接收對條帶進行寫操作的命令；以及通過檢索映射表，確定該條帶的校驗位置，該映射表記錄了條帶與在該條帶中設置的校驗位置之間的映射關系，該校驗位置被設置在具有最小磨損程度的磁盤中。本公開的實施例還公開了相應的裝置。本公開的實施例提供的控制對磁盤陣列進行讀寫操作的解決方案,實現了校驗冗余磁盤陣列中所有磁盤的動態磨損程度平衡，進而能夠控制或管理磁盤的失效順序，并實現基于策略的磁盤磨損控制。