江蘇連云港有色金屬失效分析技術(shù)理論與應用

帶三套獨立制動(dòng)系統的防爆膠輪車(chē) 1401     

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一種帶三套獨立制動(dòng)系統的防爆膠輪車(chē)，包括車(chē)體，在車(chē)體上設置有三套獨立的制動(dòng)系統，三套獨立的制動(dòng)系統分別為行車(chē)制動(dòng)、緊急制動(dòng)和駐車(chē)制動(dòng)，行車(chē)制動(dòng)用于與車(chē)體的前橋和后橋配合對車(chē)體進(jìn)行制動(dòng)，緊急制動(dòng)用于與車(chē)體的后橋配合對車(chē)體進(jìn)行制動(dòng)，駐車(chē)制動(dòng)用于與車(chē)體的中央制動(dòng)器配合對車(chē)體進(jìn)行制動(dòng)，行車(chē)制動(dòng)、緊急制動(dòng)和駐車(chē)制動(dòng)各自獨立運行，互相不干涉，出現一個(gè)失效可以有效使用其它制動(dòng)系統，從而把危險降到最低，延長(cháng)車(chē)輛使用壽命。本申請帶有三套獨立制動(dòng)系統，三套獨立制動(dòng)系統可以單獨有效快捷的來(lái)停止膠輪車(chē)的工作，避免無(wú)法預測的危險，同時(shí)也讓操作者放心駕駛。

實(shí)現晶閘管整流橋軟啟動(dòng)的控制方法及系統 1166     

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本發(fā)明公開(kāi)一種實(shí)現晶閘管整流橋軟啟動(dòng)的控制方法及系統，屬于發(fā)電、變電或配電的技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明根據實(shí)時(shí)獲取的電網(wǎng)電壓參數以及電網(wǎng)電壓頻率，引入特定邏輯準確識別電網(wǎng)電壓所處的半周期位置，減小由于電網(wǎng)電壓畸變造成頻率測量誤差，依據獲取的電網(wǎng)電壓頻率準確產(chǎn)生晶閘管驅動(dòng)脈沖，引入晶閘管關(guān)斷點(diǎn)自動(dòng)校正算法，逐周期自動(dòng)調整晶閘管驅動(dòng)脈沖的相位，避免晶閘管緩啟動(dòng)失效，從而保證晶閘管驅動(dòng)脈沖可靠精準地產(chǎn)生。

酸型槐糖脂水合物防聚劑在油氣水三相混輸管路中的應用 882     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種酸型槐糖脂水合物防聚劑在油氣水三相混輸管路中的應用，包括以下步驟：步驟一，水合物防聚劑濃度為a wt％，a為1～8，分別測定管路內初始流量和開(kāi)泵12～16h后實(shí)時(shí)流量水合物防聚劑為酸型槐糖脂；步驟二，如果則判定防聚劑有效，將防聚劑濃度設為(a?0.5)wt％；重復步驟一進(jìn)行第i+1次實(shí)驗，若第i+1次實(shí)驗結果為則判定防聚劑失效，則防聚劑濃度為(a?0.5i)wt％。本發(fā)明利用酸型槐糖脂作為水合物防聚劑，其優(yōu)異的水溶性、起泡性、pH敏感性和自聚合性，能夠確保油氣水三相混輸管線(xiàn)中水合物顆粒時(shí)刻保持流動(dòng)狀態(tài)，不發(fā)生聚結成塊和管壁沉積現象。

酸型槐糖脂水合物防聚劑在油氣水三相混輸管路中的應用 1178     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種酸型槐糖脂水合物防聚劑在油氣水三相混輸管路中的應用，包括以下步驟：步驟一，水合物防聚劑濃度為a wt％，a為1～8，分別測定管路內初始流量和開(kāi)泵12～16h后實(shí)時(shí)流量水合物防聚劑為酸型槐糖脂；步驟二，如果則判定防聚劑有效，將防聚劑濃度設為(a?0.5)wt％；重復步驟一進(jìn)行第i+1次實(shí)驗，若第i+1次實(shí)驗結果為則判定防聚劑失效，則防聚劑濃度為(a?0.5i)wt％。本發(fā)明利用酸型槐糖脂作為水合物防聚劑，其優(yōu)異的水溶性、起泡性、pH敏感性和自聚合性，能夠確保油氣水三相混輸管線(xiàn)中水合物顆粒時(shí)刻保持流動(dòng)狀態(tài)，不發(fā)生聚結成塊和管壁沉積現象。

基于核電廠(chǎng)安全重要儀表信號狀態(tài)的反應堆緊急停堆方法 1196     

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本發(fā)明屬于反應堆安全保護技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于核電廠(chǎng)安全重要儀表信號狀態(tài)的反應堆緊急停堆方法。本發(fā)明包括如下步驟：步驟1、劃分核電廠(chǎng)安全重要儀表信號：核電廠(chǎng)安全重要儀表信號分為模擬量信號和開(kāi)關(guān)量信號兩類(lèi)；步驟2、核電廠(chǎng)安全重要模擬量信號的狀態(tài)值采集；步驟3、核電廠(chǎng)安全重要開(kāi)關(guān)量信號的狀態(tài)值采集；步驟4、基于信號狀態(tài)值的反應堆緊急停堆邏輯實(shí)現。本發(fā)明通過(guò)實(shí)時(shí)監測核電廠(chǎng)安全重要測點(diǎn)的儀表信號狀態(tài)，在同一測點(diǎn)多個(gè)儀表信號出現故障時(shí)，根據故障信號的數量自動(dòng)觸發(fā)反應堆停堆，預防因為儀表信號失效導致核電廠(chǎng)反應堆保護功能的降級，提高核電廠(chǎng)運行安全水平。

車(chē)輛運輸車(chē)的前平臺載車(chē)裝置 1033     

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一種車(chē)輛運輸車(chē)的前平臺載車(chē)裝置，包括前平臺，前平臺為車(chē)輛運輸車(chē)的上裝車(chē)平臺延伸至駕駛室上方的托板，在車(chē)輛運輸車(chē)的駕駛室后方的車(chē)架兩側設有立柱，前平臺與立柱的前側面上鉸接。前平臺下方與兩根立柱之間各設有一個(gè)舉升油缸。前平臺的兩側邊與兩根立柱之間各設有一個(gè)可調拉桿總成，可調拉桿總成一端與前平臺的上表面鉸接、另一端與立柱的前側面鉸?？烧{拉桿總成包括內拉桿和外套筒，內拉桿和外套筒之間通過(guò)銷(xiāo)軸固定。在前平臺和立柱之間設置可調節拉桿總成，確保在液壓系統失效時(shí)前平臺不下降，保證了安全性；通過(guò)可調節拉桿總成和舉升油缸的配合使得前平臺可以抬升，為檢維修提供了便利。

適用于內外雙層密封的石墨金屬加強墊片 1079     

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本實(shí)用新型屬于特殊密封墊片領(lǐng)域，具體涉及一種適用于內外雙層密封的石墨金屬加強墊片，該墊片包括金屬外圈、金屬中圈、金屬內圈、梯形石墨內圈和梯形石墨外圈，金屬外圈與金屬中圈通過(guò)梯形石墨外圈連接，金屬中圈與金屬內圈通過(guò)梯形石墨內圈連接。本實(shí)用新型使用不銹鋼金屬圈包裹兩層石墨墊，在金屬環(huán)內側面開(kāi)槽，同時(shí)將石墨本體兩側做出搭肩卡在金屬環(huán)內側槽中，同時(shí)在不銹鋼金屬圈上設置壓力通孔連接上下密封面釋放泄漏檢測管的一種新型一體式雙層石墨金屬加強密封墊來(lái)解決中壓安注箱頻繁密封性失效的問(wèn)題。

適用于內外雙層密封的石墨金屬加強墊片及方法 1108     

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本發(fā)明屬于特殊密封墊片領(lǐng)域，具體涉及一種適用于內外雙層密封的石墨金屬加強墊片及方法，該墊片包括金屬外圈、金屬中圈、金屬內圈、梯形石墨內圈和梯形石墨外圈，金屬外圈與金屬中圈通過(guò)梯形石墨外圈連接，金屬中圈與金屬內圈通過(guò)梯形石墨內圈連接。本發(fā)明使用不銹鋼金屬圈包裹兩層石墨墊，在金屬環(huán)內側面開(kāi)槽，同時(shí)將石墨本體兩側做出搭肩卡在金屬環(huán)內側槽中，同時(shí)在不銹鋼金屬圈上設置壓力通孔連接上下密封面釋放泄漏檢測管的一種新型一體式雙層石墨金屬加強密封墊來(lái)解決中壓安注箱頻繁密封性失效的問(wèn)題。

動(dòng)態(tài)環(huán)境下的可靠性預計方法及系統 953     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種動(dòng)態(tài)環(huán)境下的可靠性預計方法，包括利用GJB299C?2006或者M(jìn)IL?HDBK?217方法獲取靜態(tài)環(huán)境下的可靠性指標；開(kāi)展馬爾可夫過(guò)程的模擬，獲取馬爾可夫過(guò)程的一條軌道；開(kāi)展馬爾可夫過(guò)程參數的模擬，獲取馬爾可夫過(guò)程的轉移率矩陣；開(kāi)展基于馬爾可夫過(guò)程的動(dòng)態(tài)環(huán)境建模與仿真，獲取一次產(chǎn)品失效時(shí)間；反復使用基于馬爾可夫過(guò)程的動(dòng)態(tài)環(huán)境建模與仿真算法若干次，根據所得結果獲得產(chǎn)品的故障率即MTBF值。本發(fā)明考慮產(chǎn)品動(dòng)態(tài)環(huán)境對可靠性的影響，能改善現有可靠性預計方法不能完全反應產(chǎn)品所在環(huán)境的實(shí)際情況，得到更為準確的可靠性預計結果，對產(chǎn)品可靠性設計分析將起到積極的提升作用。

應用于人工智能的大數據維護方法及大數據服務(wù)器 1048     

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本申請的應用于人工智能的大數據維護方法及大數據服務(wù)器，首先基于業(yè)務(wù)數據維護清單，對獲取的關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)數據進(jìn)行業(yè)務(wù)數據校正，得到與預先存儲的參考數據格式匹配的待維護業(yè)務(wù)數據。其次通過(guò)對待維護業(yè)務(wù)數據進(jìn)行業(yè)務(wù)數據調用檢測的方式，確定待維護業(yè)務(wù)數據的業(yè)務(wù)數據調用檢測結果。然后基于業(yè)務(wù)數據調用檢測結果提取待維護業(yè)務(wù)數據的業(yè)務(wù)數據聚類(lèi)集。最后依據業(yè)務(wù)數據聚類(lèi)集對待維護業(yè)務(wù)數據進(jìn)行業(yè)務(wù)數據刪除、業(yè)務(wù)數據重構以及業(yè)務(wù)數據擴充。如此設計，能夠對待維護業(yè)務(wù)數據進(jìn)行業(yè)務(wù)數據刪除、業(yè)務(wù)數據重構以及業(yè)務(wù)數據擴充，從而實(shí)現對關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)數據的全方位維護，確保在后續進(jìn)行業(yè)務(wù)處理時(shí)不會(huì )使用混淆的業(yè)務(wù)數據。

應用于人工智能的大數據維護方法及大數據服務(wù)器 939     

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本申請的應用于人工智能的大數據維護方法及大數據服務(wù)器，首先基于業(yè)務(wù)數據維護清單，對獲取的關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)數據進(jìn)行業(yè)務(wù)數據校正，得到與預先存儲的參考數據格式匹配的待維護業(yè)務(wù)數據。其次通過(guò)對待維護業(yè)務(wù)數據進(jìn)行業(yè)務(wù)數據調用檢測的方式，確定待維護業(yè)務(wù)數據的業(yè)務(wù)數據調用檢測結果。然后基于業(yè)務(wù)數據調用檢測結果提取待維護業(yè)務(wù)數據的業(yè)務(wù)數據聚類(lèi)集。最后依據業(yè)務(wù)數據聚類(lèi)集對待維護業(yè)務(wù)數據進(jìn)行業(yè)務(wù)數據刪除、業(yè)務(wù)數據重構以及業(yè)務(wù)數據擴充。如此設計，能夠對待維護業(yè)務(wù)數據進(jìn)行業(yè)務(wù)數據刪除、業(yè)務(wù)數據重構以及業(yè)務(wù)數據擴充，從而實(shí)現對關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)數據的全方位維護，確保在后續進(jìn)行業(yè)務(wù)處理時(shí)不會(huì )使用混淆的業(yè)務(wù)數據。

二氧化碳計量設備 920     

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本實(shí)用新型涉及一種二氧化碳計量設備，屬于氣體檢測領(lǐng)域。該計量設備包括：收容殼、蓋板、至少四個(gè)安裝桿、至少四個(gè)減震彈性件、檢測電路板和螺釘，收容殼的一端設有與外界連通的收容腔，蓋板與收容殼的開(kāi)口端連接，安裝桿與收容殼連接，減震彈性件與安裝桿一一對應，其套設于安裝桿的外側，減震彈性件的初始高度大于安裝桿的高度，檢測電路板的四角靠近安裝桿的一側與減震彈性件抵接，其與安裝桿間隔預定距離，螺釘穿過(guò)檢測電路板的四角與安裝桿連接。本實(shí)用新型能夠在計量設備發(fā)生振動(dòng)時(shí)通過(guò)減震彈性件進(jìn)行減震，避免了檢測電路板因硬性連接導致振動(dòng)時(shí)受到剪切力導致?lián)p壞失效的問(wèn)題。

具有低壓報警和WiFi診斷功能汽車(chē)ABS 1030     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有低壓報警和WiFi診斷功能汽車(chē)ABS，包括ABS傳感器和插座，ABS傳感器上方設置有外殼，外殼兩側均固定連接有安裝板，安裝板上穿插設置有安裝板連接螺栓，安裝板上的安裝板連接螺栓一端穿插設置在A(yíng)BS傳感器一側的連接板上，安裝板和ABS傳感器之間通過(guò)安裝板連接螺栓固定連接，現有的檢測需要人為趴在車(chē)輛底盤(pán)下方進(jìn)行檢測，導致檢測十分不方便，本裝置增加了WiFi模塊，在手機上安裝上診斷軟件就可以不用在車(chē)輛下方進(jìn)行操作，提高了故障診斷的效率，壓力低于設定壓力時(shí)ABS系統報警，增減低壓報警功能，當ABS的氣壓檢測開(kāi)關(guān)檢測到氣罐內的氣壓低于設定的安全壓力時(shí)，ABS故障燈閃碼提示駕駛員氣壓不足，避免因氣壓不足導致的剎車(chē)失效。

核電站數字化安全設施驅動(dòng)系統培訓測試平臺 1027     

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本發(fā)明屬于核電站工作人員培訓技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種核電站數字化安全設施驅動(dòng)系統培訓測試平臺；本發(fā)明的目的，針對現有技術(shù)不足，提供一種核電站數字化安全設施驅動(dòng)系統培訓測試平臺，本發(fā)明可模擬數字化反應堆保護系統4個(gè)通道出現通用的軟件故障，導致整個(gè)TXS系統失效的工況，此時(shí)，專(zhuān)設安全設施驅動(dòng)系統(ESFAS)已無(wú)法通過(guò)計算機驅動(dòng)，反應堆有可能處于失控的狀態(tài)，在此工況下，本發(fā)明通過(guò)TXS外另一系統為操作人員提供電站重要事件的監視，判斷人工干預的必要性，必要時(shí)可通過(guò)非計算機的MASS機柜驅動(dòng)必要的安全設備，應對或緩解事故的后果，維持電站各項參數處于安全范圍以?xún)取?/p>

輻射監測通道的氣密式自動(dòng)排水裝置 1136     

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本實(shí)用新型屬于核電站放射性氣體監測技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種輻射監測通道的氣密式自動(dòng)排水裝置及方法。本實(shí)用新型包括組成自動(dòng)排水管路的斜三通、閥門(mén)、管線(xiàn)和自動(dòng)疏水器，以及組成手動(dòng)排水管路的斜三通、閥門(mén)、管線(xiàn)和水桶。本實(shí)用新型能夠避免監測通道測量腔室進(jìn)水導致監測通道儀表?yè)p壞或失效，提高監測通道的運行安全性和可用率；能夠防止外界氣體逆流至輻射監測通道內，保證通道監測數據的準確性和系統安全性；設置手動(dòng)排水管路，在自動(dòng)排水管路故障或維護時(shí)，能夠通過(guò)該管路排放冷凝水，提高輻射監測通道排水方式的冗余性和可靠性。

直接測汞儀核心部件用固硫催化一體化裝置 1041     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種直接測汞儀核心部件用固硫催化一體化裝置，包括催化管，所述催化管的內部安裝有連接蓋，且連接蓋頂端的一側安裝有連接桿，所述催化管一側的頂端安裝有固定座。本實(shí)用新型通過(guò)在使用過(guò)程中固硫劑與硫進(jìn)行反應，大大減少了樣品中硫的釋放，延長(cháng)了催化管的使用壽命，同時(shí)可一次加入較多的固硫劑，便于減少試驗過(guò)程，節約試驗時(shí)間，提高工作效率，當催化管中的固硫劑失效后，通過(guò)固定塊和固定槽的分離將連接桿、連接蓋及其底部放置皿同步從催化管中取出，其次通過(guò)防滑槽和防滑塊的分離即可將放置皿從連接蓋的底部取下，操作簡(jiǎn)單使用便捷，能夠對其內部失效的固硫劑進(jìn)行清理同時(shí)再添加新的固硫劑。

廢中子溫度測量通道拔出裝置導向環(huán)固定裝置 1143     

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本實(shí)用新型屬于核電站反應堆檢修技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種廢中子溫度測量通道拔出裝置導向環(huán)固定裝置，該固定裝置包括固定螺母、防松頂絲和防脫墊片，防脫墊片點(diǎn)焊在固定螺母表面，防松頂絲通過(guò)螺紋旋入防脫墊片內徑和固定螺母的徑向螺紋孔內，固定螺母外表面設計有凹槽，固定螺母內部為空心結構。本實(shí)用新型設計的一種廢中子溫度測量通道拔出裝置導向環(huán)固定裝置能夠有效的解決固定裝置松動(dòng)、導向環(huán)旋轉傾斜失效的故障，能夠降低固定螺母松脫故障發(fā)生率。

碳纖維復絲根數的測試方法 849     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種碳纖維復絲根數的測試方法。所述方法以碳纖維浸膠固化或取復絲拉伸強度的樣條作為試樣，通過(guò)測試試樣真密度、單根纖維截面積、復絲截面積，計算纖維體積含量，從而得到復絲纖維根數。本發(fā)明方法無(wú)需點(diǎn)數纖維根數，避免了點(diǎn)數偏差對結果的影響，能夠快速檢測出纖維根數，滿(mǎn)足科研生產(chǎn)和失效分析的需求。

碘吸附器檢驗設備 797     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了碘吸附器檢驗技術(shù)領(lǐng)域的一種碘吸附器檢驗設備，包括前側開(kāi)口的矩形柜和相對濕度傳感器，矩形柜的兩側頂部均固定連接有把手，矩形柜的底部四角均固定連接有帶剎車(chē)的萬(wàn)向輪，矩形柜的前側開(kāi)口豎直中央上下與端面平齊密封固定有隔板，兩組隔板之間密封固定有與端面平齊的風(fēng)量調節閥，矩形柜內腔通過(guò)隔板和風(fēng)量調節閥分成左右兩個(gè)空腔，通過(guò)一個(gè)可方便移動(dòng)的矩形柜盛放眾多檢驗需要的設備，便于集中存放，減少占地面積，方便用于碘吸附器有效性的快速檢測，減少因碘吸附器質(zhì)量問(wèn)題而帶來(lái)的核設施通風(fēng)系統不可用時(shí)間，為碘吸附器系統失效原因分析提供幫助，具有實(shí)用性。

水箱缺水檢測系統及凈水機 1185     

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本實(shí)用新型提供了一種水箱缺水檢測系統及凈水機，屬于凈水機領(lǐng)域，這種水箱缺水檢測系統，包括浮子、感應部和控制面板；所述感應部包括至少兩個(gè)并列排布的感應開(kāi)關(guān)；所述感應開(kāi)關(guān)與所述控制面板電連接；所述浮子內設置有用于與所述感應開(kāi)關(guān)配合的感應塊。通過(guò)本實(shí)用新型提供的凈水機，可以通過(guò)水箱缺水檢測系統，實(shí)現水箱內水量的監控。而且在換水后，浮子可以自動(dòng)歸位從而自動(dòng)向控制面板發(fā)出信號，使得凈水機重新工作，從而避免了現有凈水機換水后的人工確認。水箱內限位槽的設置，不僅可以保證浮子與水位同步上下，而且可以避免浮子遠離感應部而使得水箱缺水檢測系統失效。

基于IPMI的冗余計算機系統節點(diǎn)故障主被動(dòng)檢測方法 943     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種冗余計算機系統的故障主被動(dòng)檢測方法。該方法包括第一步：利用冗余待測計算機的IPMI標準接口，故障檢測模塊實(shí)時(shí)收集冗余系統中待測的主用計算機和備用計算機的狀態(tài)數據，收集到一定數量的運行狀態(tài)數據后；第二步：故障檢測模塊通過(guò)模式匹配方法診斷待測計算機是否出現運行故障；第三步：依據給定的系統參數值，預測主用計算機一段時(shí)間內出現故障事件的概率。作為實(shí)現多臺計算機冗余系統容錯不可或缺的基礎組件之一，本發(fā)明故障主被動(dòng)檢測方法能夠在一定程度上降低故障檢測的時(shí)間延遲、提高故障檢測的準確性、預測故障發(fā)生概率，以支撐關(guān)鍵服務(wù)系統的快速失效切換和主動(dòng)容錯等高可用保障機制。

汽車(chē)ABS線(xiàn)束檢測臺 1055     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)ABS線(xiàn)束檢測臺，包括檢測臺本體、臺面、電源開(kāi)關(guān)、電源插座；所述臺面的左上角設置線(xiàn)束通斷檢測儀模塊，在線(xiàn)束通斷檢測儀模塊的右側上排設置六個(gè)電磁閥線(xiàn)束連接插頭，所述電磁閥線(xiàn)束連接插頭的下排設置六個(gè)傳感器線(xiàn)束連接插頭，所述傳感器線(xiàn)束連接插頭的右側設置五個(gè)電源線(xiàn)束連接插頭，所述臺面右側設置ECU端線(xiàn)束連接盒；本實(shí)用新型通過(guò)設置線(xiàn)束通斷檢測儀模塊能直觀(guān)明了地進(jìn)行線(xiàn)束檢測、品名選擇、表筆檢測、自學(xué)習等功能，操作人員能十分準確地判斷線(xiàn)束有否短路、斷路或錯位等失效現象，檢測效率高，檢測結果直觀(guān)、可靠，操作過(guò)程簡(jiǎn)單方便。