黑龍江齊齊哈爾有色金屬物理檢測技術理論與應用

一種700℃超超臨界汽輪機轉子用鎳基合金鍛件的控制方法 1021     

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本發明公開了一種700℃超超臨界汽輪機轉子用鎳基合金鍛件的控制方法，均勻化熱處理采取階梯式加熱方法，在700~800℃、1110~1150℃設置臺階，以心部到溫為準分別保溫2~3小時、5~9小時。室溫至700~800℃采取40℃/小時的速率緩慢升溫。特別設計了一段在1180~1220℃，以心部到溫為準保溫20~50小時的高溫長時間保溫階段。鍛造溫度區間嚴格控制，始鍛溫度為1120~1190℃，終鍛溫度為880~980℃。固溶熱處理采取階梯式升溫方法，從室溫以40℃/小時的升溫速率升至700~800℃，以心部到溫為準保溫2~3小時，最終的固溶溫度取1120~1180℃，以心部到溫為準保溫1~3小時，出爐水冷冷卻。短時時效熱處理從室溫以40℃/小時的升溫速率升至700~800℃，以心部到溫為準保溫1~5小時。

一種汽車發動機氣缸壓力檢測傳感器 986     

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本實用新型涉及汽車發動機性能檢測與故障診斷技術領域，特別涉及一種汽車發動機氣缸壓力檢測傳感器。該汽車發動機氣缸壓力檢測傳感器包括閥座、殼體、壓力傳感器、閥座和殼體可拆卸連接；閥座內設有三通，三通的一端連接壓力傳感器；所述三通的另一端連接連通管路，壓力傳感器通過連接管路與待測發動機氣缸上的管路相連；三通的第三端連接排放閥針，排放閥針通過螺紋連接排放閥頂絲接頭；閥座外設有支架，支架上設有USB接頭，所述壓力傳感器通過導線與USB接頭。本實用新型提供的汽車發動機氣缸壓力檢測傳感器，提高檢測故障效率和精準度，最大程度確保整體的安全性。

精密貨車用手制動機性能試驗臺 1128     

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一種精密貨車用手制動機性能試驗臺。主要解決現有的貨車用手制動機性能檢測試驗臺結構復雜、操作不方便的問題。其特征在于：所述支架（2）的立邊底部連接有可轉動的導板（3），導板（3）的右側通過鏈條（4）連接有拉桿（5），拉桿（5）端部穿過垂直的固定板（6）及擋板（8）后由螺母固定，所述的固定板（6）固定在支架（2）的底邊上，而擋板（8）可沿支架（2）的底邊滑動，且固定板（6）與擋板（8）之間設有水平方向的彈簧（7）。該精密貨車用手制動機性能試驗臺結構簡單、操作方便，檢測結果可靠，可大大提高檢測工作的效率。

一種防火減震的化工儲存罐 1182     

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本實用新型公開了一種防火減震的化工儲存罐，包括外罐、儲存罐、輸送管和密封板，所述密封板的表面呈環形陣列的形式開有三個通孔，所述三個通孔的內壁均活動連接有加緊螺栓，且所述加緊螺栓的一端貫穿所述通孔通過螺紋連接在所述輸送管一端的內壁，所述輸送管的側面活動連接有密封圈。該防火減震的化工儲存罐，能夠實現儲存罐與減震設置的分離，在既能達到減震的效果的同時還能方便儲存罐的拆裝，該設置方便以后對儲存罐的防漏檢測和安全性能檢測起到了便利條件，通過外罐和儲存罐的設置，外罐起到了對儲存罐的保護，在起火時能夠避免存儲罐直接接觸火源，通過彈簧和活動板的組合設置，能夠起到對存儲罐的減震功效。

一種集成式V槽試樣加工刀具 1196     

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一種集成式V槽試樣加工刀具。能解決傳統的加工設備存在工件表面平整度低、精準度不達標、影響試樣的性能檢測，并且消耗大量人力及物力、工時長、效果差、進度慢的問題。所述刀柄體（6）與彈性夾頭（5）一端連接，刀桿（3）的一端通過夾頭螺母（4）連接在彈性夾頭（5）另一端，刀桿（3）的另一端與圓盤狀的刀體（2）連接，刀體（2）上設有至少兩個弧狀的連接臺（7），各連接臺（7）上分別連接有刀頭（1）；所述刀頭（1）上與刀體（2）旋轉方向相同的一側開有V型凹槽（8），且V型凹槽（8）尖銳的一端處于遠離刀體（2）的一側，且V型凹槽中連接有刀片。結構簡單、耗材量少使得成本低廉，操作及使用方便且實用性強。

一種建筑涂料性能檢測裝置 1047     

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本實用新型涉及涂料檢測技術領域，公開了一種建筑涂料性能檢測裝置，包括檢測箱和橫板，橫板通過焊接的方式橫向固定在檢測箱內部的一側，橫板的下方兩側與檢測箱內部之間均豎向可轉動的安裝有絲桿，絲桿一側的檢測箱內部橫向設置有支框，支框靠近絲桿一側的表面通過焊接的方式固定有螺塊，且絲桿通過旋接的方式貫穿螺塊。本實用新型技術方案通過設置可以被帶動升價的支框位于檢測箱內部，支框內可以支撐材料不同并噴涂有涂料的檢測板，通過電熱絲給其烘烤并利用鋼刷對烘烤后的涂料進行刷動，能夠實現對涂料耐熱和抗刮性能的檢測，且不同材料的檢測板和置于支塊內未被加熱的涂料部分可以提供對比數據，獲取更多檢測數據。