電動(dòng)汽車(chē)鋰電池防靜電裝置的制作方法

1.本發(fā)明屬于電池防靜電技術(shù)領(lǐng)域，具體來(lái)說(shuō)，涉及一種電動(dòng)汽車(chē)鋰電池防靜電裝置。 背景技術(shù)： 2.鋰電池是一類(lèi)由鋰金屬或鋰合金為正/負極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。由于鋰金屬的化學(xué)特性非?；顫?，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環(huán)境要求非常高。隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，鋰電池已經(jīng)成為了主流，鋰電池大致可分為兩類(lèi)：鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態(tài)的鋰，并且是可以充電的。其安全性、比容量、自放電率和性能價(jià)格比均優(yōu)于鋰離子電池； 3.在汽車(chē)鋰電池的使用過(guò)程中，汽車(chē)鋰電池的長(cháng)時(shí)間使用會(huì )產(chǎn)生靜電，靜電在長(cháng)時(shí)間堆積的情況下，加上鋰電池使用溫度過(guò)高會(huì )導致鋰電池與靜電之間產(chǎn)生摩擦起火，且在帶有控制芯片的鋰電池當中，靜電的產(chǎn)生有可能會(huì )導致靜電擊穿電路，造成短路情況，較為危險，因此需要對汽車(chē)鋰電池進(jìn)行防靜電處理。 技術(shù)實(shí)現要素： 4.針對現有技術(shù)存在的汽車(chē)鋰電池的長(cháng)時(shí)間使用會(huì )產(chǎn)生靜電，靜電在長(cháng)時(shí)間堆積的情況下，加上鋰電池使用溫度過(guò)高會(huì )導致鋰電池與靜電之間產(chǎn)生摩擦起火，且在帶有控制芯片的鋰電池當中，靜電的產(chǎn)生有可能會(huì )導致靜電擊穿電路，造成短路情況，較為危險，本發(fā)明提供了一種能夠良好對鋰電池進(jìn)行防護，避免鋰電池使用安裝過(guò)程中產(chǎn)生靜電，避免出現溫度過(guò)高因靜電出現明火現象的電動(dòng)汽車(chē)鋰電池防靜電裝置。 5.為實(shí)現上述技術(shù)目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下： 6.一種電動(dòng)汽車(chē)鋰電池防靜電裝置，包括防靜電結構，其用于對鋰電池的靜電防護，對鋰電池周?chē)a(chǎn)生的靜電進(jìn)行消除； 7.防火結構，其用于避免鋰電池使用過(guò)程中溫度過(guò)高因靜電產(chǎn)生明火的情況； 8.以及防靜電阻燃結構，其用于防止鋰電池移動(dòng)時(shí)產(chǎn)生靜電； 9.所述防火結構安裝在防靜電結構的內部，所述防靜電阻燃結構粘接在防靜電結構的內壁； 10.所述防靜電結構包括承載箱，所述承載箱上活動(dòng)連接有蓋板，所述承載箱的內部活動(dòng)連接有環(huán)形板。 11.采用上述技術(shù)方案，通過(guò)承載箱對鋰電池進(jìn)行盛放，同時(shí)通過(guò)蓋板對承載箱的內部進(jìn)行防護，且通過(guò)環(huán)形板對防火結構進(jìn)行承載。 12.進(jìn)一步，所述防靜電結構還包括靜電報警器，所述靜電報警器安裝在所述環(huán)形板上，所述承載箱的內部安裝有兩個(gè)散熱扇，所述散熱扇的外部粘接有防靜電過(guò)濾網(wǎng)，所述環(huán)形板的外部安裝有多個(gè)靜電消除離子棒，所述蓋板的內部開(kāi)設有通孔，所述通孔的內部粘接有防靜電膠圈。 13.進(jìn)一步，所述防火結構包