本發明涉及一種基于電池管理芯片LTC6804的電動汽車鋰電池主動均衡系統,單片機通過電池管理芯片來采集電池電壓,并確定鋰電池主動均衡方案,均衡電路中使用N?MOSFET和P?MOSFET串聯形成的雙向開關,能夠實現能量的雙向傳遞,且兩組雙向開關僅需要一個控制信號,極大減小系統控制難度。每個電池要串聯一個充電允許開關,防止誤充電的發生,提高了系統的安全可靠性??刂苾蓚€N?MOSFET即可實現單體?單體均衡電路和單體?整體均衡電路的切換,使電路結構清晰,且便于控制。單體?單體均衡電路和單體?整體均衡電路組成的雙層均衡電路, 使動力鋰電池組達到最佳的均衡效果。本發明電路結構簡潔,成本低,均衡速度快,電路具有層次性,易于模塊化,利于多個均衡電路的堆疊,可廣泛應用于電動汽車。
聲明:
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