本實用新型提供了一種減少軸承與殼體熱膨脹后間隙的結構,屬于新能源汽車技術領域。它解決了現有結構熱膨脹導致軸承與殼體之間間隙過大等問題。一種減少軸承與殼體熱膨脹后間隙的結構,包括設有軸承位的殼體,殼體的軸承位內設有軸承,位于殼體的軸承位的側壁的外側套設有膨脹限制套,膨脹限制套的熱膨脹系數低于殼體軸承位的側壁的熱膨脹系數。本實用新型達到了軸承外圈與軸承位之間間隙不受熱膨脹影響的優點。
聲明:
“減少軸承與殼體熱膨脹后間隙的結構” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業用途,請聯系該技術所有人。
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