本發明公開了一種混合多端口鐵路功率變換器及其功率協調控制方法,首先根據新能源提供的功率和負載功率,計算得到鐵路功率調節器需要補償的功率,使三相牽引網達到有功平衡;其次,前級背靠背PWM整流器采用改進型虛擬同步機控制,實現負序、無功的補償,穩定高壓側串聯直流電壓,同時可以抑制電網電壓波動,提高牽引網供電可靠性;最后,中間級DC/DC變換器采用穩定低壓母線電壓,同時控制高壓串聯端的電壓和功率平衡,并根據小信號模型引入變參數控制,增強控制系統的動態性能,提高控制參數的適應性。
聲明:
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