一種雙動力多模式動力系統設計方法及控制策略,本發明屬于傳統汽車、混合動力汽車、新能源汽車動力總成設計及制造技術領域,利用雙動力源與多模式變速傳動系統進行有機組合,可以獲得更多樣化參數動力輸出。其雙電機可以是性能參數完全一樣的同款式電機,也可以是不同功率性能參數的電機。其系統可以有多種功率輸出模式、多工況高效區工作模式,可以確保用最少檔位數及最合理的速比范圍前提下保證電機處于高效率工作,并滿足更多路況需求,達到最優動力性、經濟型。
聲明:
“雙動力多模式動力系統設計方法及控制策略” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業用途,請聯系該技術所有人。
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