新能源汽車風道冷卻結構,有效的解決電池組發熱并且傳統電池組散熱裝置結構復雜,維修困難,使用效率低等問題;包括箱體,箱體包括左側板和右側板,左側板開設有第一通槽,第一通槽內設有第一風扇,第一通槽左側連接有進風管,進風管左端連接橫截面為圓形的閥體,閥體內安裝有可轉動的閥芯,閥芯內設有L型連通管道,閥體上方連通第一進風口,閥體下方連通第二進風口,第二進風口下端連接空調系統,閥體后方設有90°旋轉氣缸,90°旋轉氣缸右側連接控制器,右側板內側下部安裝有溫度傳感器,右側板內開設有與第一通槽相對應的第二通槽,第二通槽內設有第二風扇,第二通槽右側連接有排風管;此結構簡單,可以很好的實現電池散熱,節約資源。
聲明:
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