本發明涉及一種新能源汽車高功效同步電機的優化設計方法,包括建立永磁同步電機鐵耗計算模型,研究磁密變化,得到不同次諧波磁場對應的磁滯損耗和空載鐵耗;從定子、轉子和永磁體三方面對車用永磁同步電機的負載雜散損耗進行理論分析和有限元求解,抑制永磁體渦流損耗;分析電機的水冷系統,分析參數配合對高效區范圍、弱磁性能的影響,設計樣機的轉子結構形式、極槽配合和空載反電動勢,并測試樣機。本發明通過對磁場特性的分析、磁滯損耗、渦流損耗等到的分析,準確計算不同轉子結構和極槽配合下的轉子損耗和永磁體渦流損耗的大小和分布,找到抑制轉子損耗和永磁體渦流損耗的有效措施。
聲明:
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