本發明涉及新能源汽車內部液體循環泵驅動組件及其接線端加工方法,包括循環泵殼體所述循環泵殼體的內部固定有電機和齒輪組承載板,電機的輸出軸通過轉桿固定有蝸桿,蝸桿嚙合齒輪組承載板上的齒輪組的第一級,齒輪組中最后一級齒輪固定有軸線重合的轉軸,轉軸貫穿齒輪組承載板并深入循環泵殼體的工作腔;本發明實施中,針對不同的液體稠度不同,調節齒輪組中變速齒輪之間的齒比和數量比,設置不同的轉速;電機的接線端直接與循環泵殼體直接注塑一體,安裝精度更高,將金屬線材加工為設定長度的第一預加工段,折彎后進行表面處理,增加抗腐蝕性,避免接觸不良,再置于模具內預留位置,使其注塑固化之后抵接電機的電極端,最后注塑固化。
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