本發明涉及一種新能源汽車電驅動橋振動噪聲的主要貢獻結構預測方法,包括以下步驟:S1、基于多體動力學方法建立電驅動橋的多體動力學計算模型,計算出由齒輪傳動誤差以及軸承接觸引起的激勵力;S2、基于有限元動力學方法建立電驅動橋的動力學有限元模型,計算出驅動橋在S1計算所得激勵力作用下的頻率響應;S3、基于邊界元理論建立電驅動橋噪聲輻射的邊界元模型,基于步驟S2所得數據對電驅動橋的噪聲輻射進行數值計算。本發明節約了主要噪聲貢獻結構預測時間,降低了實驗成本,提高了預測峰值頻率下噪聲重要貢獻結構的準確性。
聲明:
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