本實用新型公開了新能源汽車電機用機殼結構,涉及汽車技術領域,包括導流圈與側板,導流圈的一側焊接有外殼體與內殼體,導流圈的內部開設有連接通道,導流圈的下部固定連接有球閥,側板的一側焊接有降溫內套筒,側板與降溫內套筒的內部均開設有多個散熱腔。本實用新型通過設置外殼體、內殼體以及兩個水道,雙重冷卻的效果,降低電機外殼整體的升溫速率,通過設置連接通道與球閥,有助于增加冷卻效果以及減少污垢沉積,通過設置降溫內套筒與散熱腔,進一步降低外殼體與內殼體的溫度,通過設置通風板,加大電機內部的換氣量,加快熱量向外發散。
聲明:
“新能源汽車電機用機殼結構” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業用途,請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發明人(作者)